Bloomberg 报道，波罗的海交易所自伊朗战争爆发以来收到两起针对 TD3C 油轮基准运价操纵的举报，相关文件在伦敦与 Mercuria 的诉讼中公开。其中一起举报针对 Mercuria 及另一家未具名公司，波罗的海交易所的调查未认定该基准被操纵；另一起针对未具名公司的举报仍在调查中。Mercuria 律师表示强烈且断然否认任何不当行为指控，并称这些指控与庭审无关。
推荐理由：伦敦庭审披露波罗的海交易所自伊朗战争以来收到两起 TD3C 操纵举报，其中一起针对 Mercuria，该所调查未认定基准被操纵。
大宗商品贸易商 Mercuria 在伦敦开庭起诉 Baltic Exchange，指其在伊朗战争导致霍尔木兹海峡出口受阻后仍继续发布 TD3C 油轮基准运价，要求法院认定其违反义务并本应停发该航线指数。
推荐理由：Mercuria 在伦敦开庭要求认定 Baltic Exchange 本应在霍尔木兹出口受阻后停发 TD3C，该指数挂钩船东合同与数十亿美元衍生品。
美国两党议员10月24日致信摩根大通、美国银行、花旗、富国、高盛、摩根士丹利六家金融机构及得州和纽约港口当局，要求保留与俄罗斯柴油交易相关的航运单据、船舶记录、合同和通信，并警告参与采购、运输、进口、卸货、储存、融资或分销可能招致调查。
推荐理由：议员要求六家银行与得州、纽约港口当局在10月28日前确认留存俄柴油航运单据，涉休斯敦、博蒙特、科珀斯克里斯蒂及纽约新泽西港。
美国哥伦比亚特区巡回上诉法院维持FMC裁定，认定长荣海运代理在港口因假期关闭三天期间向卡车司机收取的滞箱费不合理，并驳回长荣的全部上诉请求。法院确认滞期费和滞箱费须以促进货物流转为目的，且船公司在相关裁决中负有举证责任，需证明收费具有补偿性质。该案涉及FMC案卷编号1966(I)，判决载于174 F.4th 169 (D.C. Cir. 2026)。
推荐理由：法院确认船公司须举证收费具补偿性，港口假期关闭三天期间卡车无法还箱的滞箱费不算促进货流。