巴拿马运河管理局公布2026财年（2025年10月至2026年9月）业绩，全年过境船舶13951次，同比增长4.1%，吨位达5.21亿PC/UMS吨，增长6.5%。新巴拿马型船闸承担52.2%的吨位，该船闸吨位同比增长8.2%；旱季全程维持50英尺最大吃水，全年收入66亿巴波亚，增长16.6%。管理局同时宣布即日起恢复巴拿马型船闸的最后一刻预订服务。
推荐理由：运河管理局披露的过境量与吨位数据，以及旱季维持50英尺吃水的做法，可供判断巴拿马运河通行能力与水位管理走向。
FMC调查认定西班牙拒绝美国籍船舶挂靠其港口，构成不利于美国对外贸易的航运条件，拟对全部西班牙籍船舶按每航次20万美元收费，并限制部分西班牙商品进口。可能受限的品类包括香水与化妆品、油脂、陶瓷、石制品以及糖与糖果。FMC就该方案公开征求意见，截止日期为2026年12月14日，并将为西班牙提供听证机会。
推荐理由：收费覆盖全部西班牙籍船舶，每航次20万美元，公开征求意见截至2026年12月14日。
巴拿马运河管理局宣布，自2026年10月15日起将Neopanamax船闸每日通航数量增至10艘，Neopanamax与Panamax船闸合计每日33个通航名额。同时因流域降水接近平均水平及船闸节水措施见效，即日起Neopanamax船闸最大允许吃水调整为14.94米（49.0英尺）。运河管理局表示，流域缺水仍在持续，过境预约系统仍是保证通航日期的唯一方式，未预约船舶可能面临无限期延误。
推荐理由：运河管理局同时放宽每日通航数与吃水限制，读者可据此判断近期过境等待与订舱安排的变化。