日本七家企业联合宣布建造并运营 4 艘氨燃料汽车运输船
Imabari Shipbuilding、川崎汽船(“K” LINE)、Kyokuyo Shipyard、JERA、Shin Kurushima Dockyard、日本邮船(NYK)与 Nihon Shipyard 七家日本企业联合宣布,将在日本中部地区构建氨燃料供应链,并建造和运营 4 艘氨燃料汽车运输船。
推荐理由:七家日本企业分工覆盖燃料采购、加注船与汽车船建造,读者可据此了解氨燃料汽车船商业化的落地路径。
Imabari Shipbuilding、川崎汽船(“K” LINE)、Kyokuyo Shipyard、JERA、Shin Kurushima Dockyard、日本邮船(NYK)与 Nihon Shipyard 七家日本企业联合宣布,将在日本中部地区构建氨燃料供应链,并建造和运营 4 艘氨燃料汽车运输船。
推荐理由:七家日本企业分工覆盖燃料采购、加注船与汽车船建造,读者可据此了解氨燃料汽车船商业化的落地路径。
交通运输部长江航务管理局完成四项核心信用管理制度修订,同步发布信用行为清单,将失信行为划分为轻微、一般、严重三类并设定不同有效期。一般失信满3个月、严重失信满1年可申请信用修复,红码惩戒有效期调整为3年,企业更名和船舶转让不重置信用档案。新规还对完成岸电改造、使用清洁能源等的守信主体给予信用加分及过闸优先、洗舱费用减免等便利。
推荐理由:一般失信满3个月、严重失信满1年可申请修复,红码惩戒有效期改为3年,企业更名和船舶转让不重置信用档案。