受文森特·托马斯大桥11月7日起封闭16个月及进口量创纪录影响，洛杉矶/长滩港的铁路和卡车提货出现延误，有市场参与者预计需额外预留2至4天前置时间。9月洛杉矶港处理1,042,652 TEU，为118年历史最繁忙月份，长滩港以997,177 TEU刷新纪录；当月本地卡车滞留时间升至3.18天，铁路滞留时间升至7.19天。
推荐理由：洛杉矶和长滩港在创纪录进口量下铁路与卡车滞留时间双双上升，文森特·托马斯大桥将封闭16个月，货主需为经港货物预留更多前置时间。
APM Terminals 与摩洛哥 Tanger Med 港务局签署特许经营协议，将在 Tanger Med 3 开发并运营一座新集装箱码头，投资 80 亿迪拉姆（约 8.12 亿美元）。
推荐理由：协议给出新码头的岸线长度、年吞吐能力与投资额，可对照 Tanger Med 现有四个码头的分工与扩建节奏。
截至10月26日，洛杉矶港和长滩港共有35,688个进口集装箱等待码头铁路装运，其中10,562个已在码头停留至少9天。洛杉矶港19,626个待运箱中有8,133个超过9天，占比41.4%；长滩港16,062个中有2,429个，占比15.1%。
推荐理由：洛杉矶与长滩港铁路集装箱积压的结构差异，反映内陆铁路运力紧张如何传导至码头堆存。
代表雇主的太平洋海事协会表示，洛杉矶-长滩港约250名ILWU Local 26守望员已授权最早于11月1日太平洋时间17时罢工，谈判在联邦调解员协助下继续。PMA称守望员仅占两港ILWU工人的约2%，但涉及处理长滩港约85%、洛杉矶港约33%货量的码头，其他ILWU成员可能遵守纠察线，导致船舶、堆场和闸口作业停摆。
推荐理由：约250名守望员的合同纠纷牵动处理长滩港85%货量的码头，罢工授权把谈判截止日推到11月1日。