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#绿色/技术
  1. 日本邮船 NYK62

    日本七家企业联合宣布建造并运营 4 艘氨燃料汽车运输船

    Imabari Shipbuilding、川崎汽船（“K” LINE）、Kyokuyo Shipyard、JERA、Shin Kurushima Dockyard、日本邮船（NYK）与 Nihon Shipyard 七家日本企业联合宣布，将在日本中部地区构建氨燃料供应链，并建造和运营 4 艘氨燃料汽车运输船。

    推荐理由：七家日本企业分工覆盖燃料采购、加注船与汽车船建造，读者可据此了解氨燃料汽车船商业化的落地路径。

  1. Hellenic Shipping News75

    工信部：前三季度中国承接全球新船订单81.8%

    工信部数据显示，2026年前九个月中国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单1.7529亿载重吨，同比增长163.2%；截至9月底手持订单3.9913亿载重吨，同比增长64.8%。三项指标分别占全球市场的63.6%、81.8%和72.4%。中国还承接了全球绿色动力船舶新订单市场的74.1%，较上半年提高5.7个百分点。

    推荐理由：工信部前三季度造船数据给出完工量、新接订单与手持订单三项全球占比，可用于判断中国船厂接单与产能格局。

  1. 日本邮船 NYK62

    NYK 完成全球首次向氨动力船进行船对船氨燃料加注

    NYK 联合 Japan Marine United、Nihon Shipyard、三菱瓦斯化学和 Kokuka Sangyo，于 9 月 17 日在 Japan Marine United 有明造船厂码头完成全球首次向氨动力船进行船对船氨燃料加注。

    推荐理由：这次作业把氨燃料从船用发动机延伸到船对船加注环节，读者可据此判断氨动力船商业化还差哪些配套。

已经到底了