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副机跳电致全船失电增压器损坏复盘

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AI 综述

一艘配备MAN B&W 6S42MC-C主机和STX-TCA55增压器的船舶，因No.1副机4#缸高压油泵卡阻、6#缸2只排气阀卡滞导致双缸停火，电网频率跌至46 Hz触发主开关低频脱扣，全船失电。失电后，增压器应急油箱进油单向阀旁通孔被油泥积炭堵塞，无法按约30分钟的设计时长供油，造成推力轴承损坏、压气叶轮磨损；轴向间隙达3.40 mm、径向间隙1.35 mm，均超极限值。航运在线发布该实例复盘。

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最新进展10月29日 00:00

副机跳电致全船失电，MAN B&W 6S42MC-C主机增压器损坏事故分析

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10月29日

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航运在线 · 新闻
副机跳电致全船失电，MAN B&W 6S42MC-C主机增压器损坏事故分析
一艘配备MAN B&W 6S42MC-C主机和STX-TCA55增压器的船舶，因No.1副机4#缸高压油泵卡阻、6#缸2只排气阀卡滞导致双缸停火，电网频率跌至46 Hz触发主开关低频脱扣，全船失电。增压器应急油箱进油单向阀旁通孔被油泥积炭堵塞，失电后无法按约30 min设计时长供油，造成推力轴承损坏、压气叶轮磨损，轴向间隙达3.40 mm、径向间隙1.35 mm，均超极限值。

本事件热度走势

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可比范围峰值: 810月29日 10:00
近 24 小时变化: -49%

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