NAPA：风力辅助船舶需要可验证的节能证明，而不只是一纸合同

NAPA指出，BIMCO今秋通过的节能装置改装附条为船东与承租人分摊改装成本和节油收益提供了合同框架，但风力辅助推进系统的实际节油量仍需可验证数据支撑。目前已有逾100艘商船安装风力推进装置、合计超600万载重吨，在役改装通常节油5%–20%。NAPA以船舶3D船体与流体模型结合运营数据构建无帆反事实基线，将声称的节油转化为可核验数字。