GEODIS在Port Botany投用电动卡车运输集装箱
GEODIS在澳大利亚新增一辆Volvo FM Electric牵引车，用于Sydney的Port Botany与Volvo当地仓库之间的集装箱运输，这是其首次在澳大利亚开展电动集装箱拖运，该车也成为其澳洲车队第三辆电动卡车。该车主要运送Volvo货物的整箱，预计每年完成约850趟次，占车辆可用运力约63%，其余运力用于支持Minto新仓库。
#脱碳
Container NewsAI 评分2222 SeaNews TurkeyAI 评分4242 CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南推出电池动力驳船
CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南联合推出电池动力驳船运输方案，航线连接胡志明市 Nike 货物交付点与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，往返 180 公里。驳船电池由码头太阳能设施提供的认证可再生电力充电，设计年运量超 50,000 TEU，预计每年减少约 778 吨 CO₂ 排放。
交通运输部 · 交通要闻AI 评分3838 河北10部门联合印发“绿动渤海”行动方案，部署航运绿色低碳五年行动
河北海事局、河北省发展改革委等10部门联合印发《“绿动渤海”行动方案（2026—2030年）河北篇》，围绕航运绿色低碳转型、港口低碳智能建设等五大板块提出20项具体任务。方案瞄准老旧船舶占比偏高、清洁能源供给不足、岸电使用效率不高等短板，在秦皇岛、唐山、沧州三大港口群打造绿色港航示范区。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 MOL 与 CMB.TECH 为全球首批 3 艘氨燃料 Capesize 散货船举行联合命名仪式
MOL 于 10 月 29 日在 CSSC 旗下青岛北海造船为全球首批 3 艘氨燃料 Capesize 散货船举行联合命名仪式，三船分别命名为 RURI MIRAI、RURI SEKAI、RURI HIKARI。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4747 八家海事协会致函欧盟决策者：EU ETS与MRV框架需适配海工船
包括比利时皇家船东协会（KBRV）在内的八家海事协会致函欧盟决策者，要求在EU ETS审查中为欧洲海工行业建立适配的框架。协会指出，现行MRV框架并非为海上作业设计，5000GT以上海工船自2027年起纳入EU ETS将扭曲竞争并为规避提供空间。协会呼吁先让基于活动的MRV框架投入运行，再对海工船施加ETS履约义务，并明确这属于时序安排请求而非豁免碳定价。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4242 DNV解读UK ETS核查现场访问：合规关键步骤与截止时间
DNV就UK ETS年度核查中的现场访问要求作出说明：现场访问是AER核查的前提，默认访问ISM公司，虚拟访问须经监管机构批准并于次年2月28日前申请。首个报告期（2026年7月1日至12月31日）的AER须在2027年3月31日前完成核查，DNV建议不晚于2027年2月底完成现场访问。运营方需提前备妥已批准的EMP、风险分析、数据流控制程序及船舶清单等文件。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 巴拿马运河修订过闸预订规则并更新NetZero计划要求
巴拿马运河通过航运通告修订Neopanamax船闸在1A和2预订期内取消或空出舱位的再分配标准，即日生效并恢复2026年7月前的做法，空出舱位按集装箱船、LNG船、LPG船、汽车运输船或RoRo船的先后顺序分配，同一船型内以Transit TEU Allowance（TTA）作为首要排序依据。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5555 原料成本走低，鹿特丹 B30-VLSFO 价格一周下跌 36 美元/吨
过去一周鹿特丹 B30-VLSFO（POMEME）价格下跌 36 美元/吨，同期常规 VLSFO 价格上涨 23 美元/吨，使 B30-VLSFO 对常规 VLSFO 的溢价收窄 59 美元/吨至 96 美元/吨。
SeaNews TurkeyAI 评分1818 2026中国海洋经济博览会在深圳开幕：主题“数字智慧海洋”
2026中国海洋经济博览会在深圳世界会展中心开幕，主题为“数字智慧海洋：共创可持续未来”，展出面积5万平方米、350多家企业参展，预计2.5万人次专业参观。展会设八个展区加三个特色专区，首次设立主宾国机制，由法国担任主宾国；海南作为首个主宾省组织企业参展。
Container NewsAI 评分4747 CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南正式启用电动集装箱驳船
CMA CGM、Nike 与越南港口运营商 Gemadept 正式启用全电动集装箱驳船，往返胡志明市内陆提货点与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，单程往返180公里。该船由 CMA CGM 新造船与研发团队开发、采用 CATL 电池，约4小时可完成充电，设计年运量超50,000 TEU，预计每年减少约778吨 CO₂ 排放。
Container NewsAI 评分3838 ABB获准为Washington State Ferries第三艘混合动力渡轮提供动力系统
ABB获得Washington State Ferries的开工通知，将为第三艘混合动力渡轮供应并集成电力与推进系统，参与船舶数量由两艘增至三艘。该船将配备ABB的Onboard DC Grid、PEMS及13.2兆瓦时电池储能系统，可在短途航线和港内实现零排放运营。Washington State Ferries计划到2040年引入最多16艘混合动力渡轮，目标2050年实现船队零排放。
Container NewsAI 评分3939 DNV 确认 Atlas 项目船载 CO₂ 注入方案可行性
DNV 向 Aker BP 与 Höegh Evi 为挪威大陆架 Atlas 碳封存项目开发的船载 CO₂ 运输与海上注入方案出具可行性声明。该方案用专用穿梭船运输液化 CO₂ 并直接注入海底储层，项目初期计划年注入最多 600 万吨 CO₂，总封存容量约 1.5 亿吨，目标 2031 年开始注入。
Container NewsAI 评分2020 SEA-LNG与MAMII签署四年合作备忘录，聚焦LNG船舶甲烷排放
SEA-LNG与MAMII签署为期四年的合作备忘录，加强LNG动力船甲烷排放技术合作。MAMII将作为技术知识伙伴加入SEA-LNG在IMO的代表团，提供甲烷测量方法、排放监测与减排技术方面的专业支持，并参与IMO技术工作组和相关讨论。此次合作基于双方既有关系，此前MAMII已开展等离子催化系统和甲烷氧化催化剂等甲烷减排技术试验，并取得初步积极结果。
Container NewsAI 评分3131 弗吉尼亚港向Kalmar订购10台电动跨运车
Kalmar获得美国弗吉尼亚港10台全电动跨运车订单，设备将部署在该港最大的集装箱码头Norfolk International Terminals（NIT），订单计入Kalmar 2026年第三季度订单量，交付预计于2027年第三季度完成。新设备配锂离子电池，可连续作业最长600分钟，并搭载Kalmar碰撞预警系统，支持该港到2040年实现Scope 1和2净零碳排放的目标。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4040 洛杉矶港与长滩港发布清洁船用燃料报告：2030年甲醇加注需求预计最高达25万吨
洛杉矶港与长滩港发布清洁船用燃料可行性评估报告，认定LNG与甲醇是近中期最可行的两种清洁船用燃料。报告预计到2030年，两港年需求可达约6.5万至11.5万吨LNG、6.4万至25万吨甲醇。报告建议采取分阶段方式，包括激励早期甲醇使用、探索试点加注项目并利用现有仓储设施。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 替代燃料周报：电网容量成为电池动力船舶的瓶颈
本周一艘41 MWh电池渡轮投入运营，一艘151 MWh电池集装箱船设计获ABS原则性认可，但岸上供电能力成为电动船舶扩张的主要制约。Buquebus的China Zorrilla号在阿根廷与乌拉圭之间运营，电池续航最长1.5小时，Corvus Energy称其为目前在运营船舶中最大的船用电池装置。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4242 全球海事论坛报告：中国参与至少21个绿色航运走廊倡议
截至2026年6月，中国参与了至少21个绿色航运走廊倡议，约占全球绿色走廊项目的近五分之一。全球海事论坛报告指出，中国在零排放燃料路径、跨价值链协作和政策环境三项要素上具备优势，是甲醇、氨和船用电池的主要供应方，但客户需求仍是其中最薄弱环节。报告建议加快燃料认证与加注网络等软硬基础设施建设，并对接欧盟Renewable Fuels of Non-Biological Origin框架。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3838 民间组织致函IMO秘书长，要求澄清Net-Zero Framework下特定燃料的处理方式
多家民间组织10月27日致函IMO秘书长Arsenio Dominguez，要求确认特定燃料在Net-Zero Framework下的处理由成员国依据独立科学决定。函件要求其公开重申这一立场，并确保各代表团平等获取燃料技术简报等信息。秘书长办公室10月28日确认收函，称现阶段无进一步评论。
MarineLinkAI 评分2020 Bureau Veritas在迈阿密设立邮轮卓越中心
Bureau Veritas Marine & Offshore在迈阿密新设邮轮卓越中心，接入其覆盖Gas（多哈）与Offshore（新加坡、上海、吉隆坡）等领域的全球卓越中心网络。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2525 Kalmar更新战略并设定2030年新业绩目标，包括新的资本配置框架
Kalmar董事会批准了截至2030年的更新战略与业绩目标，战略重点转向加速增长与客户全生命周期价值。新目标包括周期内年销售增长超过8%（原为5%）、2030年可比营业利润率16%、已动用资本回报率（ROCE）超过25%，并新增2030年生态产品占销售额50%以上、服务销售额8亿欧元等目标。公司2026年指引维持不变，预计可比营业利润率高于12.5%。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 桑托斯港启动船用乙醇加注，CMA CGM IRON 完成首次作业
桑托斯港务局宣布，桑托斯港已从试点转为常规乙醇加注模式，首次作业于10月19日进行，13,000 TEU 集装箱船 CMA CGM IRON 在港加注。该船配备 Everllence 三燃料发动机，合作方称这是全球首台获认证可使用乙醇运行的机型。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4040 挪威研究理事会拨款2000万挪威克朗资助MarNuPS海事核动力项目
挪威研究理事会向MarNuPS海事核动力试点项目提供2000万挪威克朗（约200万美元）初始资金，项目由Emerald Nuclear Norway牵头，联合VARD Group、Island Offshore、NTNU等机构推进。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3434 IMO启动Blue Solutions项目，支持东南亚海运脱碳
IMO在柬埔寨金边举行的第51届东盟海运工作组会议上启动Blue Solutions项目，将与PEMSEA及柬埔寨、印尼、马来西亚、菲律宾、泰国、越南六国合作，重点推动港口和船舶电气化等脱碳方案。项目由德国国际气候倡议（IKI）资助，第一阶段获批预算590万欧元，预计运行至2031年1月，并纳入IMO的GreenVoyage2050计划。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2222 ZERO44推出免费计算器，测算改用生物燃料的真实成本
ZERO44发布免费交互式燃油成本计算器，将碳监管成本纳入考量，展示用生物燃料替代化石燃料的经济性逐年变化。按其默认假设，2026年在欧盟航线上用生物柴油替代一吨VLSFO可带来约163欧元的净收益，结果取决于燃油价格、航程地理范围及EUA、FuelEU联营和Scope 3碳嵌入价格。该计算器仅供示意，不属ZERO44产品。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 Drewry 解读 IMO DCS 2025：航运脱碳进度够快吗
Drewry 基于 IMO DCS 2025 数据指出，2025 年航运总 CO₂ 排放下降 1.3%，同期运力增长 2%、航行距离增加 1%。替代燃料占航运能源需求升至 9.5%，生物燃料消费翻倍至约 250 万吨；AER 较 2008 年水平低 33.1%，CII 合规船比例提高 4 个百分点，LNG 运输船合规比例下降 1.6%。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分3838 IMO秘书长Dominguez：更多造船产能可支撑航运绿色转型
IMO秘书长Arsenio Dominguez在上海表示，更多国家发展造船产能可为航运脱碳提供支撑，部分船厂订单已排至约五年后。据工信部数据，2026年前九个月中国船厂完工5805万载重吨、新接订单1.7529亿载重吨，9月底手持订单3.9913亿载重吨，按载重吨计分别占全球63.6%、81.8%和72.4%。
World Cargo NewsAI 评分3131 Jacobs与IGO Solutions谈港口码头排放测量新方法
Jacobs与IGO Solutions推出DAPE方案，通过在设备上加装便携式排放测量系统（PEMS）并结合遥测数据，实时测量码头设备的排放与运行状态。该方案在Port of Everett试点中安装于2台正面吊、2台中载重叉车和1台码头牵引车，发现设备怠速时间占总运行时间比例很高。
交通运输部 · 交通要闻AI 评分2626 河北10部门联合印发《“绿动渤海”行动方案（2026—2030年）河北篇》
河北海事局、河北省发展改革委、省交通运输厅等10部门联合印发《“绿动渤海”行动方案（2026—2030年）河北篇》，10月29日在河北省新闻办举行政策解读新闻发布会。方案围绕航运绿色低碳转型、港口低碳智能建设等五大板块提出20项具体任务，聚焦秦皇岛、唐山、沧州三大港口群打造绿色港航示范区。发布会由4部门发言人答记者问，近20家媒体现场参会，8个新媒体平台同步直播。
Manifold TimesAI 评分2525 ZERO44推出免费燃油成本计算器，对比生物燃料与化石燃料经济性
ZERO44于10月28日在其网站发布免费交互式燃油成本计算器，将碳监管成本纳入考量，展示用生物燃料替代化石燃料的经济性逐年变化。按其默认假设，在欧盟航线上用生物柴油替代一吨VLSFO，2026年净收益约163欧元。结果取决于燃料价格、航程地理范围以及EUA、FuelEU联营和Scope 3抵扣价格。
Manifold TimesAI 评分1818 ZEBOX 与 NatPower Marine 合作推进岸电与电动船舶充电部署
ZEBOX 与 NatPower Marine 于10月29日宣布建立战略合作，加速港口和海运脱碳与电气化所需能源基础设施的开发与部署。NatPower Marine 加入由 CMA CGM 集团发起的 ZEBOX 创新加速器，双方将围绕岸电、电动船舶充电、电池储能、电网接入和综合能源管理识别并推进项目机会。
Manifold TimesAI 评分3838 UCL研究：核动力集装箱船只有在IMO净零规则下才具成本优势
UCL能源研究所航运与海洋研究组10月27日发布报告，对比14500至19999 TEU大型集装箱船的核动力方案与燃油及双燃料氨动力船。结果显示，没有IMO净零框架（NZF）时，即使反应堆成本最低，核动力船也不比常规船便宜；在NZF下，核动力船可通过出售盈余单位获得收入缩小差距。反应堆成本约2600至12400美元/kWe，低端假设下2040年起核动力最便宜，高端则任何情景都不占优。
Manifold TimesAI 评分5858 达飞、Nike与Gemadept在越南投用全电动驳船
达飞10月29日宣布与Nike、Gemadept在越南推出一艘全电动驳船，往返胡志明市内陆卸货点与Gemadept旗下Cai Mep的Gemalink深水码头，全程180公里。该船由电池驱动并使用认证可再生能源电力充电，预计每年减少约778吨二氧化碳排放，年设计运输能力超过5万TEU。项目配套Gemalink码头太阳能电站及专用充电设施，约4小时可完成充电，达飞称该模式有望复制到其他市场。
SeaNews TurkeyAI 评分4747 CMA CGM与ENGIE合作在法国Le Havre建设生物甲烷生产设施
CMA CGM与ENGIE签署框架协议，将在法国Le Havre港工业区共建生物甲烷生产设施，由ENGIE主导开发，预计2029年起每年向CMA CGM船队供应7,000吨生物甲烷，年减二氧化碳约23,000吨。该燃料可在CMA CGM现有LNG动力船上直接使用，无需改造发动机或配套设施，全生命周期温室气体减排至少67%。项目预计2029至2030年间投运。
交通运输部 · 交通要闻AI 评分3838 河北发布《“绿动渤海”行动方案（2026—2030年）》部署20项任务打造绿色港航示范区
河北海事局、河北省交通运输厅等联合发布《“绿动渤海”行动方案（2026—2030年）》河北篇，围绕5大板块提出20项具体任务，打造覆盖秦皇岛、唐山、沧州等地港口的绿色港航示范区。方案提出到2030年专业化散货码头全部建成星级绿色港口，并从船舶、燃料、运输组织、航线网络4个维度推进航运绿色低碳转型。
Hellenic Shipping NewsAI 评分1818 NatPower Marine 加入 ZEBOX，合作推进港口与航运能源基础设施落地
NatPower Marine 与 CMA CGM 发起的创新加速器 ZEBOX 建立战略合作，推动港口和海运脱碳与电气化能源基础设施的开发部署。双方将围绕岸电、电动船舶充电、电池储能、电网接入、清洁能源和综合能源管理筛选并推进项目，把相关方案从试点推向规模化工业部署。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4242 DNV 向 Aker BP 与 Höegh Evi 海上注入概念出具可行性声明
DNV 为 Aker BP 与 Höegh Evi 的船载 CO₂ 直接注入海底井概念出具可行性声明（SoF），评估认为相关技术挑战在当前开发阶段可控。Atlas 项目初期计划年注入最多 600 万吨 CO₂，许可总封存能力约 1.5 亿吨，目标 2031 年前后首次注入并运行 25 年以上。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4040 IMO研究提出印度分阶段建设区域替代船用燃料加注枢纽路径
IMO支持的《印度替代船用燃料潜在需求与定价研究》提出三阶段路径：2026-2030年在Mundra、JNPT、Chennai和Tuticorin等选定港口建立安全且有竞争力的加注业务，2030-2035年扩大运营并为氨燃料加注做准备，2035-2047年推进多燃料加注与绿色航运走廊。研究认为甲醇是最合适的起步燃料，首个试点可能设在Mundra，由Deendayal（Kandla）供应。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4949 欧洲船东呼吁欧洲议会议员支持欧盟委员会将两家印度船厂纳入欧盟拆船清单的提案
欧洲船东协会（ECSA）呼吁欧洲议会议员在11月4日环境委员会表决时否决反对动议，支持欧盟委员会将两家印度拆船厂纳入欧盟拆船设施清单的提案。这两家印度船厂经长时间检查评估，被认定符合欧盟拆船法规要求。ECSA秘书长Sotiris Raptis称，反对纳入符合欧盟标准的设施将损害欧盟自身立法的公信力。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4040 VesselBot报告：同一航线不同承运人排放强度相差最高35%
VesselBot最新季度报告显示，在四条主要集装箱航线上，同一贸易航线不同承运人的Well-to-Wake排放强度差距达20%至35%，而全船队平均强度基本稳定在235.1 g CO₂e/TEU-km（同比+0.5%）。报告基于6,730艘集装箱船的83,817个航次分析，指出绝对排放量并非衡量效率的可靠指标，货量与船舶利用率才是关键驱动因素。
Container NewsAI 评分2222 南第勒尼安与爱奥尼亚海港务局批准2027年预算
南第勒尼安与爱奥尼亚海港系统管理局管理委员会通过2027年预算预测及2027-2029三年公共工程计划，覆盖其五个卡拉布里亚港口。2027年预算收入约2400万欧元、支出约8800万欧元，资本支出7000万欧元，加上本财年已列入的7000万欧元，合计1.4亿欧元。三年计划中最大单项投资为Gioia Tauro港岸电系统完工，追加投资3000万欧元。