CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南推出电池动力驳船
CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南联合推出电池动力驳船运输方案，航线连接胡志明市 Nike 货物交付点与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，往返 180 公里。驳船电池由码头太阳能设施提供的认证可再生电力充电，设计年运量超 50,000 TEU，预计每年减少约 778 吨 CO₂ 排放。
#达飞
SeaNews TurkeyAI 评分4242
Container NewsAI 评分5858 达飞 PAD 航线临时取消跨大西洋段，为期 18 周
达飞宣布在猕猴桃季结束后临时暂停 Panama Direct（PAD）航线的跨大西洋段，暂停期为 18 周，从 2026 年 11 月中旬至 2027 年 3 月下旬。
Container NewsAI 评分3838 CMA CGM 在 MEDEX 航线新增土耳其 Iskenderun 季节性挂靠
CMA CGM 在印度次大陆—地中海 MEDEX 航线新增土耳其 Iskenderun 季节性挂靠，预计保留至 2026 年 12 月底。新挂靠直连土耳其南部与地中海、中东及印度次大陆，并支持土耳其柑橘、苹果等季节性冷藏货出口。
Container NewsAI 评分5050 CMA CGM宣布贝拉港与印度洋航线三项新附加费
CMA CGM宣布自11月起对贝拉港、中国出口及远东至留尼汪货物加收三项附加费。贝拉港至所有目的地收取每箱100美元港口拥堵附加费，11月15日生效；中国至印度洋航线20英尺干箱毛重超18吨收取300美元超重附加费，11月1日生效，Port Louis仍维持500美元。远东至Pointe des Galets按每TEU 300美元收取旺季附加费，11月15日生效。
Container NewsAI 评分4747 CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南正式启用电动集装箱驳船
CMA CGM、Nike 与越南港口运营商 Gemadept 正式启用全电动集装箱驳船，往返胡志明市内陆提货点与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，单程往返180公里。该船由 CMA CGM 新造船与研发团队开发、采用 CATL 电池，约4小时可完成充电，设计年运量超50,000 TEU，预计每年减少约778吨 CO₂ 排放。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 替代燃料周报：电网容量成为电池动力船舶的瓶颈
本周一艘41 MWh电池渡轮投入运营，一艘151 MWh电池集装箱船设计获ABS原则性认可，但岸上供电能力成为电动船舶扩张的主要制约。Buquebus的China Zorrilla号在阿根廷与乌拉圭之间运营，电池续航最长1.5小时，Corvus Energy称其为目前在运营船舶中最大的船用电池装置。
Container NewsAI 评分5050 FedEx 2026财年第三季度营收229亿美元，国际货运业务增长28%
FedEx公布2026日历年第三季度营收229亿美元，同比增长约12%，营业利润升至10.7亿美元。国际货运收入增长28%至14.4亿美元，日均国际货运重量增加15%。公司于10月1日完成将FedEx Supply Chain以约14亿美元出售给CMA CGM Group，并将全年营收增长预期上调至约12%。
The Loadstar精选AI 评分7171 跨太平洋现货运价单周跌 6%，分析师称 11 月涨价计划难以落地
Drewry 数据显示，跨太平洋东行现货运价出现 2025 年 6 月以来最大单周跌幅，上海-洛杉矶跌 6% 至 $7,514/40ft，上海-纽约跌 5% 至 $9,631/40ft。
推荐理由：跨太平洋现货运价单周跌幅为 2025 年 6 月以来最大，亚欧航线 11 月涨价被折扣抵消，两条航线的走势差异可供比较。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 桑托斯港启动船用乙醇加注，CMA CGM IRON 完成首次作业
桑托斯港务局宣布，桑托斯港已从试点转为常规乙醇加注模式，首次作业于10月19日进行，13,000 TEU 集装箱船 CMA CGM IRON 在港加注。该船配备 Everllence 三燃料发动机，合作方称这是全球首台获认证可使用乙醇运行的机型。
Manifold TimesAI 评分1818 ZEBOX 与 NatPower Marine 合作推进岸电与电动船舶充电部署
ZEBOX 与 NatPower Marine 于10月29日宣布建立战略合作，加速港口和海运脱碳与电气化所需能源基础设施的开发与部署。NatPower Marine 加入由 CMA CGM 集团发起的 ZEBOX 创新加速器，双方将围绕岸电、电动船舶充电、电池储能、电网接入和综合能源管理识别并推进项目机会。
Manifold TimesAI 评分5858 达飞、Nike与Gemadept在越南投用全电动驳船
达飞10月29日宣布与Nike、Gemadept在越南推出一艘全电动驳船，往返胡志明市内陆卸货点与Gemadept旗下Cai Mep的Gemalink深水码头，全程180公里。该船由电池驱动并使用认证可再生能源电力充电，预计每年减少约778吨二氧化碳排放，年设计运输能力超过5万TEU。项目配套Gemalink码头太阳能电站及专用充电设施，约4小时可完成充电，达飞称该模式有望复制到其他市场。
SeaNews TurkeyAI 评分4747 CMA CGM与ENGIE合作在法国Le Havre建设生物甲烷生产设施
CMA CGM与ENGIE签署框架协议，将在法国Le Havre港工业区共建生物甲烷生产设施，由ENGIE主导开发，预计2029年起每年向CMA CGM船队供应7,000吨生物甲烷，年减二氧化碳约23,000吨。该燃料可在CMA CGM现有LNG动力船上直接使用，无需改造发动机或配套设施，全生命周期温室气体减排至少67%。项目预计2029至2030年间投运。
Hellenic Shipping NewsAI 评分1818 NatPower Marine 加入 ZEBOX，合作推进港口与航运能源基础设施落地
NatPower Marine 与 CMA CGM 发起的创新加速器 ZEBOX 建立战略合作，推动港口和海运脱碳与电气化能源基础设施的开发部署。双方将围绕岸电、电动船舶充电、电池储能、电网接入、清洁能源和综合能源管理筛选并推进项目，把相关方案从试点推向规模化工业部署。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5555 达飞、Nike 与 Gemadept 在越南投运全电动驳船
达飞、Nike 与 Gemadept 在越南正式投运一艘全电动驳船，往返胡志明市内陆提货点与 Gemalink 深水码头，单程往返 180 公里，预计每年减少约 778 吨二氧化碳排放。
World Cargo NewsAI 评分4040 CMA CGM在肯尼亚开通蒙巴萨至内罗毕集装箱班列
CMA CGM于10月28日开通蒙巴萨港至内罗毕Embakasi内陆集装箱场站的首条专用整列班列，配备54节车厢、运力108 TEU，初期每周运行一班。该服务由CMA CGM与肯尼亚港务局、肯尼亚铁路公司合作开发，第一阶段将评估客户需求并研究提高班次频率及增开返回蒙巴萨的班列。
World Cargo News精选AI 评分7272 APM Terminals 获 Tanger Med 3 新集装箱码头特许经营权，投资 8.12 亿美元
APM Terminals 与摩洛哥 Tanger Med 港务局签署特许经营协议，将在 Tanger Med 3 开发并运营一座新集装箱码头，投资 80 亿迪拉姆（约 8.12 亿美元）。
推荐理由：协议给出新码头的岸线长度、年吞吐能力与投资额，可对照 Tanger Med 现有四个码头的分工与扩建节奏。
MarineLinkAI 评分5858 达飞、Nike 与 Gemadept 在越南开通全电动内河集装箱驳船航线
达飞、Nike 与越南港口运营商 Gemadept 开通全电动内河集装箱驳船服务，连接胡志明市与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，往返 180 公里，运输 Nike 货物。
Container NewsAI 评分4242 CMA CGM开通蒙巴萨至内罗毕专属铁路班列
CMA CGM于10月28日开通蒙巴萨港至内罗毕Embakasi内陆集装箱场站的首条专属班列，每列54节车皮、可载108 TEU，初期每周1列，仅承运进口集装箱。该服务由CMA CGM与肯尼亚港务局（KPA）和肯尼亚铁路公司（KRC）合作推出，后续视需求可能增加班次并开行内罗毕至蒙巴萨回程班列。
Container NewsAI 评分6262 Sea-Intelligence：9月全球班期准班率回升至50.6%
Sea-Intelligence 第182期全球班轮表现报告显示，2026年9月全球班期准班率环比上升0.9个百分点至50.6%，此前连续三个月环比下滑累计14.8个百分点，5月峰值为64.5%。
Global Maritime HubAI 评分6060 2026年9月全球班期可靠性回升至50.6%
Sea-Intelligence 数据显示，2026年9月全球班期可靠性环比上升0.9个百分点至50.6%，结束连续三个月下滑；此前5月峰值为64.5%，三个月累计下降14.8个百分点。
Container NewsAI 评分5858 达飞宣布 11 月起上调亚洲至非洲旺季附加费，中国至西非南部每 TEU 900 美元
达飞宣布自 2026 年 11 月 1 日起对亚洲至非洲多条航线加收旺季附加费（PSS），其中中国及特别行政区至西非南部（安哥拉、刚果、刚果（金）、纳米比亚、加蓬、喀麦隆）的干箱与冷箱为每 TEU 900 美元。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分5858 巴西桑托斯港启动乙醇常态化加注，达飞 13,000 TEU 集装箱船完成首单
巴西桑托斯港启动乙醇常态化加注，成为拉丁美洲首个商业化供应这一替代船用燃料的港口。10 月 19 日首单加注由达飞 13,000 TEU 集装箱船 CMA CGM Iron 完成，该船配备 Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM 三燃料发动机，可使用常规船用燃油、甲醇和乙醇。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 达飞对中国至非洲主要航线加收旺季附加费
达飞发布中国至非洲部分航线的旺季附加费通知，覆盖南非德班、肯尼亚蒙巴萨和毛里求斯路易港，费率按起运地区和航线在每TEU 1,000至1,235美元之间，生效日期集中在10月22日至28日。
World Cargo NewsAI 评分5252 达飞旗下拉塔基亚国际码头接收六台Konecranes RTG
拉塔基亚港已接收六台Konecranes混动电动RTG，于10月22日运抵，用于达飞旗下拉塔基亚国际集装箱码头（LICT）的升级。这批设备起重能力41吨、总价值超过1600万欧元，将替代原有跨运车作业，使集装箱可垂直堆存。
World Cargo NewsAI 评分5858 马格里布多国推进新门户港口，欲复制 Tanger Med 成功
阿尔及利亚、摩洛哥和突尼斯计划在未来五年内投运新的集装箱门户港口，重点承接转运业务，包括摩洛哥的 Nador West Med 和 Dakhla、阿尔及利亚的 El-Hamdania 和 Djen Djen、突尼斯的 Enfidha。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分2020 CMA CGM高管Friedberg：先理顺流程，再谈自动化
CMA CGM执行副总裁Mathieu Friedberg在2026北外滩国际航运论坛上表示，企业应先建立完善的业务流程，再用自动化加速，否则只会让错误发生得更快。他介绍了航运网络数字孪生、AI应用、网络安全及员工培训等转型工作，集团每年处理超5000万次客户请求，并将为逾9万名员工提供AI相关培训。
The Loadstar精选AI 评分7272 汽车运输船订单激增，订单簿占船队比例升至26%
2026年前九个月共签订82艘PCTC订单，而2025年全年仅9艘，十年年均水平为35艘，订单簿与船队之比因此升至26%，远高于14%的历史均值。按吨位计算，64%的订单计划在2028年及以后交付，供给压力因此被推迟。中国前九个月汽车出口820万辆、同比增长66%，推动PCTC日租金达到95,000美元；但欧盟拟对中国产车辆设进口配额，可能抑制中国至欧洲航线的货量增长。
推荐理由：订单簿与船队之比升至26%，交付集中在2028年后，读者可据此判断汽车运输运力的供给节奏。
Container NewsAI 评分6060 桑托斯港启动乙醇常态化加注，首单加注 13,000 TEU 集装箱船
CMA CGM、Copersucar、Bunker One 与桑托斯港务局在巴西桑托斯港启动乙醇常态化加注，首单于 2026 年 10 月 19 日完成，加注对象为 13,000 TEU 集装箱船 CMA CGM Iron。
Ship.EnergyAI 评分1515 CMA CGM船舶将在Santos港常态化加注生物乙醇
CMA CGM船舶将在巴西Santos港进行常态化生物乙醇加注。原文正文内容受会员权限限制，未披露加注艘数、生效时间及燃料规格等具体细节。
Ship & BunkerAI 评分5858 巴西桑托斯港将常态化开展乙醇船用燃料加注
巴西桑托斯港宣布将在港内常态化供应乙醇作为船用燃料，此前已由CMA CGM、Copersucar和Bunker One完成初期操作。今年早些时候，13,000 TEU的CMA CGM Iron加注了500,000升无水生物乙醇，为拉丁美洲首次生物乙醇加注。
World Cargo NewsAI 评分5555 达飞集装箱船在利沃诺TDT撞上岸桥，码头作业能力下降
10月21日，达飞旗下272米长的集装箱船CMA CGM Pointe Noire在意大利利沃诺港Terminal Darsena Toscana（TDT）靠泊时撞上码头上一台正在维修的岸桥，岸桥被撞离轨道并向水面倾斜，无人员受伤，船舶初步评估仅轻微受损。
Manifold TimesAI 评分6262 Bunker One、Copersucar、达飞与APS在桑托斯港启动常态化生物乙醇加注
达飞、Copersucar、Bunker One与桑托斯港务局（APS）10月23日宣布，桑托斯港启动常态化船用生物乙醇加注。首次作业于10月19日完成，受注船为13,000 TEU集装箱船CMA CGM IRON，配备Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM三燃料发动机。今年年底前还计划为达飞船舶进行多次生物乙醇加注，燃料由Copersucar供应。
SeaNews TurkeyAI 评分6767 苏伊士运河大型集装箱船通行量三季度增至166艘
苏伊士运河管理局称，2026年第三季度通过运河的13万吨以上大中型集装箱船达166艘，2025年同期仅16艘；同期这些船舶净吨位合计2900万净吨，上年同期为240万净吨。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分2222 中远海运董事长万敏在北外滩国际航运论坛提出重塑全球航运的四大变化
中远海运董事长万敏在2026北外滩国际航运论坛主论坛上提出重塑航运业的四大变化：风险成为常态运营条件、竞争延伸至全供应链、韧性优先、绿色数字化与智能技术协同推进。论坛由中远海运与上港集团主办，500余名参会者、12位主旨演讲嘉宾围绕船队更新、替代燃料与新技术投资展开讨论。Clarksons Research的Stephen Gordon指出全球手持订单占现有船队约22%，年船队增速或达5–6%。
SeaNews TurkeyAI 评分3838 CMA CGM旗下CEVA Logistics将欧洲末端配送统一至PAACK品牌
CMA CGM旗下CEVA Logistics宣布将Colis Prive与PAACK整合为统一品牌PAACK，覆盖法国、比利时、卢森堡、西班牙和葡萄牙五个欧洲市场，年处理能力约1.5亿件包裹，可使用超过17,000个非住宅配送点。统一品牌将于2027年1月起分阶段向客户和合作伙伴推出，并已为一家大型国际零售商推出首个联合配送方案。
World Cargo NewsAI 评分6060 北美多个集装箱港推进扩建与疏浚投资
北美西海岸、东海岸和墨西哥湾的多个集装箱港正在推进航道加深、码头扩建和电气化项目。Long Beach 计划未来十年资本支出 33 亿美元，其中 Pier B 铁路设施将把多式联运铁路能力提高两倍，并把铁路停留时间从 4 天缩短到 24 小时；Pier T 改造预计耗资 15 亿美元，年处理能力将从 380 万 TEU 提升到 600 万 TEU 以上。
Container NewsAI 评分4040 Latakia集装箱码头在CMA CGM合作下接收六台新吊机
叙利亚Latakia国际集装箱码头（LICT）在CMA CGM合作框架下接收六台第五代轮胎式龙门吊（RTG），10月21日由叙利亚边境与海关总署国际关系与合作司司长Mazen Alloush确认到货。新设备用于提升堆场作业与集装箱堆存效率、缩短卡车等待时间，但官方未公布投产日期、投资金额及产能提升幅度。该批吊机属于LICT现代化改造计划的一部分，还涉及泊位、堆场与存储设施升级。
Container NewsAI 评分4242 CMA CGM 将于 12 月在 PAD 航线新增 Pisco 季节性挂靠
CMA CGM 将于 12 月在巴拿马直航（PAD）航线新增秘鲁 Pisco 的季节性挂靠，该航线连接澳大利亚、新西兰与美国东海岸及北欧。
The Loadstar精选AI 评分7575 三大东西向航线运价齐涨，船公司加码停航并上调11月FAK
Drewry WCI显示本周亚欧、跨太平洋、跨大西洋三大东西向航线现货运价同步上涨，上海-鹿特丹涨3%至3,632美元/40尺，上海-热那亚涨5%至4,152美元/40尺。
推荐理由：三大东西向航线运价同步回升，停航数量与11月FAK报价给出船公司托举运价的力度与分歧。
The Loadstar精选AI 评分8080 集装箱船订单簿升至现役船队46.5%，恒力获52艘超大型双燃料船订单
集装箱船订单簿已升至现役船队的46.5%，为2009年以来最高水平，订单总量达1620万TEU。据Linerlytica数据，中国船厂今年接单量达创纪录的494万TEU，占全部订造运力的88%。
推荐理由：订单簿升至现役船队46.5%的2009年后高位，文中列出恒力、HMM等具体订单，可据此观察超大型船运力供给节奏。