#航线网络

CU Lines 将 Duqm 纳入中国—海湾快线 CGX

CU Lines 本月早些时候在 China–Gulf Express（CGX）航线新增阿曼 Duqm 挂靠，取代此前的 Sohar。CGX 每三周运营一班，调整后挂靠顺序为青岛–宁波–深圳（蛇口）–南沙–巴生港–Khor Fakkan–Duqm–青岛，为中国多个主要港口与马来西亚、阿联酋及阿曼之间提供直达集装箱连接。

Sidra Line以两条航线回归红海贸易

Sidra Line以两条集装箱航线回归红海贸易，其中红海快线（RSA）投入1艘270 TEU船舶、每月一班，挂靠Adana、Alexandria、Sokhna、Aqaba、Djibouti、Damietta、Lattakia等港。

Drewry 亚洲区域内集装箱指数上涨 46 美元至 1504 美元/40 尺箱

Drewry 亚洲区域内集装箱指数（IACI）上涨 46 美元至 1504 美元/40 尺箱，多数航线运价保持相对稳定。上海至新加坡运价下跌 3% 至 1889 美元/40 尺箱，上海至丹戎帕拉帕斯下跌 2% 至 2053 美元/40 尺箱；上海至胡志明市、雅加达和林查班运价仍处高位且继续上涨，胡志明市船舶平均等待时间两周内从 8 小时升至 22 小时。

MSC、PIL、长荣海运调整东南亚航线并新增挂靠

MSC、PIL 与长荣海运分别宣布新增航线或优化挂靠，覆盖中国至印尼、马来西亚、新加坡和越南的东南亚航线。

10月亚欧集装箱现货运价上涨，远东至北欧升至3698美元/FEU

亚欧航线现货运价结束自7月起的下跌并回升，据Xeneta数据，远东至北欧即期运价周环比上涨6.8%至3698美元/FEU，远东至地中海上涨5.8%至4442美元/FEU。

Emirates Shipping 重组印度—红海航线网络

Emirates Shipping Line 将重组印度与红海之间的航线服务，其 South Red Sea Service（SRS）改为 Nhava Sheva 与 Jeddah 之间的专用穿梭航线，投入 2 艘 1,800 至 2,600 TEU 船舶，每 9 天一班。

Messina Line西地中海航线取消第二个Misurata挂靠

Messina Line将取消West Med Line上第二个Misurata挂靠，该航线目前每轮挂靠该利比亚港口两次，调整后Misurata在Tripoli之前仅保留一次挂靠。

ONE 停止在 Maersk Qilin 航线上的舱位租赁

ONE 已停止在 Maersk 的 Qilin 航线上租赁舱位，该航线连接中国与澳大利亚。ONE 于 2026 年 7 月加入这条上海–澳大利亚航线，并以 Australia Express（AUX）名义运营，标准挂靠顺序为上海–香港–悉尼–墨尔本–上海。Maersk 继续运营 Qilin 航线。

达飞 PAD 航线临时取消跨大西洋段，为期 18 周

达飞宣布在猕猴桃季结束后临时暂停 Panama Direct（PAD）航线的跨大西洋段，暂停期为 18 周，从 2026 年 11 月中旬至 2027 年 3 月下旬。

GT Lines调整KCX1航线合作伙伴，联合宁波远洋等共投5艘船

GT Lines将联合Ningbo Ocean、Sea Legend和Zhonggu Shipping推出调整后的Khor Fakkan–China Express（KCX1）航线，四家合作方共投入5艘船，其中GT Lines提供2艘。

CMA CGM 在 MEDEX 航线新增土耳其 Iskenderun 季节性挂靠

CMA CGM 在印度次大陆—地中海 MEDEX 航线新增土耳其 Iskenderun 季节性挂靠，预计保留至 2026 年 12 月底。新挂靠直连土耳其南部与地中海、中东及印度次大陆，并支持土耳其柑橘、苹果等季节性冷藏货出口。

Sidra Line开通土耳其—圣彼得堡集装箱航线

Sidra Line将以Türkiye Russia Express（TRX）名义开通土耳其至圣彼得堡的集装箱航线，每五周一个航次。挂靠顺序为Izmit（Safiport）—Istanbul（Ambarli）—Mersin—St Petersburg—Izmit，连接三个土耳其港口与俄罗斯波罗的海地区。该名称此前曾用于其土耳其至Novorossiysk航线。

以星航运推出 ZX3 快线，连接上海、厦门与洛杉矶

以星航运宣布推出 ZX3 快线，由该公司独家运营，计划于 2026 年 12 月开航，挂靠顺序为厦门—上海—洛杉矶—厦门。上海至洛杉矶直达航程 12 天，厦门至洛杉矶航程 15 天；ZX3 与 ZEX、ZX2 共同构成从中国和越南每周 7 班的快线网络。该航线在洛杉矶挂靠 WBCT 码头，设有专属堆场和提货通道，并提供通往纽约、芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯城等美国内陆目的地的加急铁路衔接。

赫伯罗特与苏伊士运河管理局视频会谈，三条班轮航线已恢复通行

苏伊士运河管理局与赫伯罗特 CEO Rolf Habben Jansen 举行视频会议，讨论加强未来合作。赫伯罗特 COO Anders Boenaes 表示，经苏伊士运河的复航正在逐步推进，已有三条班轮航线恢复通行，远东贸易航线上还有更多航线预计在接下来一段时间回归。

Hapag-Lloyd加强在意大利港口的布局

Hapag-Lloyd预计2026年意大利出口量较2025年进一步增长，自2021年以来累计增幅超过20%，并在Genoa港成为最大集装箱客户。公司已确认在四条连接欧洲与远东的航线上恢复经Suez Canal过境，同时订造32艘新船推进船队更新，现役船队中已有50艘可使用替代燃料。

亚欧航线约63%运力恢复经苏伊士运河，货代需逐票核对航次

截至2026年10月中旬，全球前十大班轮公司在远东—欧洲航线投入的运力中约63%重新经由红海与苏伊士运河。据Alphaliner 10月21日数据，9月15日至10月15日46条远东—欧洲直达航线中有24条经红海，涉及约550万TEU，占相关航线870万TEU总运力的63%；远东—地中海航线约70%运力经红海，远东—北欧为58%。

Emirates Shipping Line将于11月开通中国—红海集装箱航线CRC

Emirates Shipping Line计划今年11月开通中国—红海集装箱航线China Red Sea Connector（CRC），挂靠上海、宁波、南沙、Sokhna、Aqaba和Jeddah。

中远海运集运推出ESA3远东至南美东岸周班航线，12月17日自宁波首航

中远海运集运宣布推出ESA3远东至南美东岸周班集装箱航线，计划2026年12月17日前后从宁波首航，这是该公司在该航线上的第三条航线。

需求转淡但运价仍涨，亚欧与跨太平洋航线运价上行

Freightos 数据显示，上周亚洲至北欧运价上涨 3% 至 3551 美元/FEU，至地中海上涨 8% 至 4252 美元/FEU，跨太平洋至美西上涨 3% 至 8368 美元/FEU、至美东上涨 9% 至 10565 美元/FEU。

Jade Pacific Line 开通印度-红海穿梭航线，成亚洲短途市场新入局者

由前 SeaLead 高管创立的 Jade Pacific Line（JPL）开通印度-红海穿梭航线，挂靠港序为 Mundra-Nhava Sheva-Karachi-Sokhna-Mundra，投入 1,118 TEU 的 Medkon Sia 单船运营。

东方海外宣布推出连接中国与印尼的CIS4新航线

东方海外宣布推出中国印尼航线CIS4，计划于2026年11月22日开通，直连中国华北、华南主要港口与雅加达、泗水两大印尼门户港。该航线挂靠顺序为青岛–上海–南沙–雅加达–泗水–新加坡–青岛，涉及三个中国港口、两个印尼港口和新加坡。东方海外尚未公布船舶配置与班期密度。

俄罗斯计划2027年初实现北极航道全年通航

Rosatom 北极事务负责人 Vladimir Panov 表示，俄罗斯正准备于2027年初启动北方海航道（NSR）定期全年东行航运，一家俄罗斯大型货主预计明年初开始全年发运，但未披露公司名称。

长荣海运优化东南亚网络：调整 KTP 挂靠港并新开 NCX 新加坡-马来西亚航线

长荣海运宣布新一轮东南亚网络优化，调整青岛起运的 KTP 泰国-越南航线挂靠结构，并新开连接青岛、新加坡与巴生港 Westport 的 NCX 新加坡-马来西亚航线。

俄罗斯计划 2027 年初启动北方海航道全年东行通航

俄罗斯国家原子能公司 Rosatom 北极事务负责人 Vladimir Panov 表示，北方海航道全年东行定期通航的准备工作已进入最后阶段，预计 2027 年初启动。

赫伯罗特将于11月推出SE5航线并调整远东至欧洲网络

赫伯罗特宣布自2026年11月起调整远东至欧洲航线网络，作为与马士基Gemini合作的一部分，新开亚洲南欧5线（SE5），挂靠顺序为上海、厦门、Tanjung Pelepas、Suez Canal、Algeciras、Port Tangier Med、Algeciras、Suez Canal、厦门。

WEC Lines为NWC CAI航线增投第四艘船

WEC Lines将在西北欧—加那利群岛（NWC CAI）航线增投第四艘船，增投后该航线由4艘868 TEU船舶运营，完成28天一个循环。公司称此举将减轻运营压力、提升班期可靠性，并为北欧、伊比利亚半岛与加那利群岛之间的进出口货物提供更大灵活性。

全球集装箱运价走势分化：WCI 与 FBX 上涨，CCFI 与 NYFI 亚欧航线下跌

最新一周集装箱运价指数走势分化，Drewry 的 WCI 上涨 2% 至 4585 美元/FEU，为 15 周来最高，FBX 上涨 5% 至 3560 美元。中国指数表现平淡，SCFI 微涨 0.05% 至 3681.34 点，NCFI 涨 0.50% 至 2509.30 点，CCFI 下跌约 2.41% 至 1876.27 点。

Jade Pacific Line开通红海航线，投入1,100 TEU船舶首航

新加坡集装箱航运公司Jade Pacific Line（JPL）开通连接印度、巴基斯坦与埃及红海沿岸的航线，投入1,100 TEU的Medkon Sia轮，挂靠Mundra、Nhava Sheva、Karachi和Sokhna后返回Mundra。

赫伯罗特以新 BFX 航线取代 BFS 穿梭航线

赫伯罗特将停运 Benelux France Shuttle（BFS），以新的 Benelux France Express（BFX）取而代之，该调整属于 Gemini Cooperation 网络的一部分，于 2026 年 11 月 2 日至 8 日当周生效。

Hapag-Lloyd 印度欧洲快线（IEX）东行航段新增 Jeddah 挂靠

Hapag-Lloyd 在 India Europe Express（IEX）东行航段新增沙特阿拉伯 Jeddah 挂靠，为欧洲和北非至沙特市场提供直达海运连接。

Xeneta：亚洲至美西、美东运价持平，亚洲至欧洲运价上涨

Xeneta数据显示，截至10月23日当周，亚洲至美西即期运价微涨0.2%至8311美元/FEU，亚洲至美东涨0.2%至11525美元/FEU，该机构认为美国航线运价已见顶，年内余下时间将走软。

同一件事，精选收录的是《Xeneta：红海复航释放运力，远东至欧洲现货运价仍上涨》

苏伊士运河大型集装箱船通行量三季度增至166艘

苏伊士运河管理局称，2026年第三季度通过运河的13万吨以上大中型集装箱船达166艘，2025年同期仅16艘；同期这些船舶净吨位合计2900万净吨，上年同期为240万净吨。

苏伊士运河集装箱船通行量回升至危机前水平的五成以上

据 Clarksons Research 数据，10 月前两周苏伊士运河周均集装箱船运力为 753k TEU，2023 年同期为 1,457k TEU，这是红海危机以来通行量首次超过危机前水平的 50%。

马士基停止 Walvis Bay 至欧洲和北美的出口接货

马士基将停止接受从 Walvis Bay 发往欧洲和北美的出口货物，第 42 周为最后接货周，Helene 轮 642N 航次将执行 W13 航线最后一班挂靠。

MSC对东地中海至北欧航线加收紧急运营附加费

MSC将于2026年11月1日起（按提单日期）对希腊、土耳其、黑海及非意大利亚得里亚海港口运往西北欧、英国和ScanBaltic地区的货物加收紧急运营附加费（EOS），标准为每箱200美元、200欧元或200英镑，具体币种视贸易与付款安排而定，该费用将持续至另行通知。

赫伯罗特将于2027年4月退出MSC的Ipanema环线，改由ASE与AS3两条航线承接

MSC宣布，赫伯罗特将从2027年4月起退出Ipanema环线，此后其亚洲至南美东岸航线改由两条航线承接：ASE挂靠与马士基ASAS相同的五个港口，AS3则是与以星航运联合运营的周班航线，已于2026年9月13日首航。

MSC在Britannia航线停航两个航次

MSC发布客户通知，因市场持续挑战在亚洲-北欧航线的Britannia服务停航两个连续航次，分别为第45周的QB645W和第46周的QB646W。按ISO周历，第45周为11月2日至8日，第46周为11月9日至15日。

马士基与赫伯罗特调整 Gemini 网络 AE2、AE11、AE12、AE18、AE19 和 ME2 航线

马士基发布两份公告，确认与赫伯罗特合作的 Gemini 网络对 AE2、AE11、AE12、AE18、AE19 和 ME2 航线作出调整。

Maersk 11月恢复 Peru Feeder 挂靠哥伦比亚 Buenaventura

Maersk 将于11月在 Peru Feeder 航线恢复挂靠哥伦比亚 Buenaventura，并至少保留对秘鲁 Pisco 的季节性挂靠至2027年1月。该周班航线投入两艘约2,800 TEU集装箱船，连接巴拿马枢纽 Balboa 与哥伦比亚、秘鲁港口，调整后挂靠顺序为 Balboa–Buenaventura–Pisco–Callao–Paita–Balboa。

CMA CGM 将于 12 月在 PAD 航线新增 Pisco 季节性挂靠

CMA CGM 将于 12 月在巴拿马直航（PAD）航线新增秘鲁 Pisco 的季节性挂靠，该航线连接澳大利亚、新西兰与美国东海岸及北欧。