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今天11月2日周一7 条
  1. SeaNews Turkey27

    İÇDAŞ 船厂向 Utkilen Shipping 交付第二艘不锈钢货舱油轮 M/T Listraum

    İÇDAŞ 船厂已向挪威船东 Utkilen Shipping 交付四艘新造船项目中的第二艘油轮 M/T Listraum,交付时间为 10 月 22 日。该船配备不锈钢货舱和可使用 LNG 的多燃料发动机,船体设计注重效率,并具备电池与岸电连接条件,目标是在港停靠期间实现零排放作业。四艘船均针对高容量装卸设计,以缩短港口周转时间并提升洗舱效率。

11月1日周日
10月31日周六
  1. Hellenic Shipping News60

    以星航运推出 ZX3 快线,连接上海、厦门与洛杉矶

    以星航运宣布推出 ZX3 快线,由该公司独家运营,计划于 2026 年 12 月开航,挂靠顺序为厦门—上海—洛杉矶—厦门。上海至洛杉矶直达航程 12 天,厦门至洛杉矶航程 15 天;ZX3 与 ZEX、ZX2 共同构成从中国和越南每周 7 班的快线网络。该航线在洛杉矶挂靠 WBCT 码头,设有专属堆场和提货通道,并提供通往纽约、芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯城等美国内陆目的地的加急铁路衔接。

10月30日周五
  1. MarineLink25

    法国海军向Piriou订购16艘重型拖轮

    法国造船企业Piriou获法国军备总局(DGA)合同,建造16艘新一代RP30NG拖轮,用于法国海军港口作业,包括核潜艇与大型水面战舰的调遣。该型拖轮全长26米、船宽9.2米、满载排水量370吨、系柱拖力30吨,最大航速11节,可搭载6名船员,并具备消防、污染应急与海上监视等任务能力。订单建立在Piriou此前向法国海军交付4艘RP 30/RPC 30型港口及沿海拖轮的基础之上。

  2. Manifold Times30

    Fratelli Cosulich在中国船厂接收第三艘甲醇-ready船用燃油加注船

    Fratelli Cosulich于10月28日在泰州枫叶船厂接收8,585 DWT的Carlotta Cosulich,这是其四艘甲醇-ready IMO II加注船项目中的第三艘。该船配备MarineLine货舱涂层、单点系泊(SPM)能力和5吨吊机,用于支持多种加注作业及未来燃料需求。此前Anna Cosulich和Lucia Cosulich已交付。

  3. gCaptain62

    Wallenius Wilhelmsen 订造最多 12 艘 LNG 双燃料汽车运输船,金额约 15 亿美元

    Wallenius Wilhelmsen 与金陵船厂(江苏)签约建造 4 艘 9,900 CEU 的 LNG 双燃料汽车运输船,首艘于 2030 年中期起交付,另含 2031 年和 2032 年各 4 艘选择权。若全部行使,总资本开支约 15 亿美元,其新造船计划(含选择权)扩大至 26 艘。新船采用 Shaper Class 设计,配备可升降甲板和重型跳板,可装载乘用车、卡车等滚装设备。

  4. 航运在线 · 新闻80

    马士基选定沪东中华订造12+12艘24000TEU双燃料集装箱船

    马士基已在中国船厂中选定沪东中华,计划订造12+12艘24000TEU双燃料LNG动力集装箱船,单价约2.4亿美元,24艘全部生效后总金额约57.6亿美元。沪东中华可从2029年底起陆续交付,交付延续至2030年,较早的交船档期是其胜出的重要原因。若订单最终签署,马士基今年订造的双燃料集装箱船将达到58艘。

    推荐理由:订单给出船型、单价与2029年底起的交付档期,反映超大型集装箱船产能与档期的紧张程度。

  5. 航运在线 · 新闻67

    2028年中国船厂计划交付4928万CGT,较上轮峰值增长约1.3倍

    按当前手持订单交期统计,2028年全球计划交付7142万CGT、1.9986亿DWT,较上一轮峰值分别增长25.7%和18.6%。其中中国船厂计划交付4928万CGT,较2010年增长约1.3倍;集装箱船计划交付2656万CGT,约占全球的38%,取代散货船成为本轮增长的主要驱动。数据由克拉克森提供、中国船舶集团经济研究中心整理。

10月29日周四
  1. MarineLink22

    Vard为挪威船东Wind Energy Construction下水新型能源工程船NB985

    Vard在越南Vard Vung Tau船厂下水为挪威Wind Energy Construction建造的能源工程船NB985,交付定于2027年第二季度。该船基于VARD 3 11设计,长111.5米、宽22.4米,配备150吨升沉补偿水下起重机、3D电控运动补偿登乘栈桥,可容纳120人,用于海上风电与海底作业。这是Vard首艘永久安装运动补偿登乘栈桥的工程船。