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沙特近海一艘油轮遇袭，霍尔木兹海峡一艘近海拖轮被撞

据 Seatrade Maritime News 报道，11 月第一天，伊朗继续袭击航运，发生两起事件：沙特近海一艘油轮遇袭，霍尔木兹海峡一艘近海拖轮被撞。

卡塔尔LNG船Al Mayeda在波斯湾遇袭，卡塔尔启动调查

Nakilat旗下LNG船Al Mayeda于10月30日晚在波斯湾被不明物体击中，卡塔尔外交部11月1日谴责袭击并表示相关部门已展开调查，公司称船员无人受伤、船舶仍可运营。此前另有油轮Louise 1和Arzanah遇袭的报告，UKMTO于11月1日还转达了霍尔木兹海峡另一艘商船遭不明弹体击中的求救信号。

霍尔木兹海峡24小时内4艘油轮触雷受损，伊朗否认美军已清扫航道

伊朗方面称，28日起24小时内有4艘油轮在霍尔木兹海峡触雷受损，其中3艘因关闭雷达和导航系统擅闯未授权航道，另1艘在海峡东部起火；伊朗同时否认美军已完成航道清扫，并称将继续布雷。

伊朗对韩国Sinokor全部船舶实施禁令，11月1日起生效

伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）以船队多次违反过境协议为由，宣布自11月1日起对韩国油轮公司Sinokor的所有船舶采取全面反制措施，这是伊朗首次针对单一船东的整个船队发布全面警告。

印度炼油商因运费上涨转向到岸价采购原油

印度国有炼油商正越来越多地以到岸价（CIF）而非 FOB 条款采购原油，以规避海湾地区船舶遇袭导致的运费和保险成本剧烈波动。HPCL 董事长 Vikas Kaushal 表示，公司不再维持长约与现货各占 50% 的采购比例，改为比较全球供应商的到岸成本后择低采购。BPCL 则计划增加 12 月交付的俄罗斯原油采购量，尽管运费和保险费仍处高位；7 至 9 月其俄罗斯原油加工占比约 37%。

新加坡 10 月燃料油库存下降 6%，净进口增加

Enterprise Singapore 数据显示，新加坡 10 月残渣燃料油库存月均较 9 月下降 6%，减少 119 万桶至 1856 万桶，尽管净进口量增加 16%。中间馏分油库存上升 8% 至 914 万桶；VLSFO 建议提前期约 13 天，部分供应商建议超过三周，HSFO 约 10 天、最长可达三周。

美国暂停对中国船舶征收港口费两个月，并开放公众意见征询

USTR将对中国船舶港口费的执行推迟两个月，并开放公众意见征询至10月30日；若未达成新协议，该费用将于1月9日生效。暂停期内，各方无需缴纳相关运输服务费及关联产品税。

同一件事，精选收录的是《美国正式将中国船舶港口费用暂停期延长两个月》

VLCC 市场触底，TD3C 运价回升至 WS1262.5

波罗的海交易所数据显示，VLCC 运价在上周末触底后本周反弹，TD3C 中东湾至中国航线自上周五以来上涨 48 点至 WS1262.5，往返 TCE 达 1345710 美元/日。

亚洲至美国集装箱运价涨跌互现，运力收紧、进口需求放缓；油轮运价多数上涨

本周东亚及中国至美国集装箱运价涨跌互现，美西为7515-8365美元/FEU，美东为9600-11500美元/FEU，均仍接近2022年中以来高位。Drewry数据显示上海至洛杉矶下跌6%、上海至纽约下跌5%，并称下周停航6班、多于本周的5班；Freightos运价则分别上涨3%和9%，SCFI微涨0.16%、连续第四周上行。

Gibson：LR 油轮运费高企挤压石脑油东西套利

船舶经纪 Gibson 在最新周报中指出，中东战争改变了亚洲石脑油贸易流向，10 月西方装货量降至 0.9 mt，为今年最低，仅占供应的约 20%，原因是地中海至日本一票货的运费已超过东西价差所能覆盖的水平。

霍尔木兹海峡袭击令美伊双方承受经济代价

彭博社分析称，伊朗对商船的间歇性袭击与美国对伊朗石油出口的封锁，使双方陷入代价高昂的经济僵局。经霍尔木兹海峡的运输量约为战前水平的80%，风险推高了保险成本；国际海事组织统计，战争以来霍尔木兹及周边地区已发生121起事件，包括24名船员死亡。彭博经济研究预计，冲突升级可能把油价推高至120至130美元区间。

俄罗斯将柴油出口禁令延长至明年1月底

俄罗斯政府将生产商的柴油出口普遍禁令延长至明年1月底，以维持国内燃料市场稳定，同时仍允许部分柴油流向全球市场。副总理Alexander Novak表示，政府正为特定供应商准备豁免，10月已推出类似豁免，11月也计划实施。他称11月俄罗斯计划出口约215万吨柴油，本月出口约51万吨；截至10月下旬已有4艘油轮载俄罗斯柴油驶离波罗的海港口。

伊朗革命卫队海军称四艘油轮在霍尔木兹海峡起火爆炸

伊朗革命卫队海军称，四艘油轮在霍尔木兹海峡因尝试使用未获授权航线而起火爆炸，其中一艘载有超过200万桶原油的油轮触雷后发生强烈爆炸并持续燃烧。英国海事贸易行动办公室（UKMTO）另行通报，一艘原油油轮在伊朗Lavan岛以南约40海里处完成出港通行时被不明发射物击中，船体左舷起火，船员安全，暂无环境影响报告。

NORDEN第三季度净利润翻倍至5400万美元，上调全年指引

NORDEN第三季度净利润达5400万美元，较去年同期的2600万美元增长约108%，干散货与油轮业务市场走强。经营现金流为1.5亿美元，全年净利润指引由1.8亿至2.3亿美元上调至2亿至2.5亿美元。公司年内为Handysize、MPP船队增船，并锁定MR油轮和Capesize船舶的长期租约。

黑海局势与需求推动俄罗斯石油运价上涨，Suezmax 单程运费达 3000 万美元

受黑海无人机袭击、油轮供给紧张和全球运输需求上升影响，10 月底俄罗斯黑海与波罗的海港口至印度的原油运价仍处历史高位。黑海至印度约 14 万吨原油的 Suezmax 单程运费从 9 月的 1900 万美元升至 3000 万美元，每桶运输成本超过 30 美元；波罗的海至印度西海岸 Aframax 单程运费从 9 月的 1300 万至 1600 万美元升至约 2300 万美元。

Fujairah 10月燃料油库存较9月均值下降9%

Fujairah Oil Industry Zone与S&P Global数据显示，10月至今Fujairah燃料油库存较9月均值下降9%，重馏分及渣油库存减少39.2万桶至410万桶。Vortexa数据显示，10月至今燃料油进口均值10.5万桶/日，较9月的13.3万桶/日减少2.8万桶/日；出口均值28.6万桶/日，较9月的35.7万桶/日减少7.1万桶/日，净出口18.1万桶/日。

Gibson油轮报告：运费挤压石脑油套利空间

Gibson Shipbrokers报告指出，中东战争扰乱亚洲石脑油市场，海湾地区通常供应亚洲进口量的一半以上。运费上升正在挤压石脑油套利空间。

高运费封死套利窗口，新加坡 11 月自欧洲 LSFO 到货量预计下降

新加坡 11 月自欧洲进口的低硫燃油（LSFO）预计降至约 130 万至 150 万吨，低于 10 月的约 160 万至 170 万吨，原因是运费持续高企令套利窗口关闭。

Affinity周报：VLCC运价本周延续上涨

Affinity Research LLP 10月30日周报显示，VLCC运价本周继续上涨，周初成交活跃定下基调；随后报告成交有所放缓，船东仍维持挺价。

沙特波斯湾油码头单日靠泊 9 艘 VLCC，为 2 月底以来最高

周三有 9 艘 VLCC 在沙特波斯湾出口码头装载原油，合计运力约 1800 万桶，为 2 月底该地区冲突爆发以来这些码头活动最活跃的一天。欧盟 Sentinel 2 卫星影像显示这 9 艘船靠泊在沙特泊位，但未必同日离港。

GMS第44周：拆船买家提高报价，南亚市场情绪回暖

GMS第44周报告显示，南亚拆船买家信心回升，孟加拉国继续领跑市场，巴基斯坦和印度也重拾信心，但合适拆解船源短缺的局面仍未改变。10月29日阿曼Khasab附近一艘油轮遇袭，Brent涨破117美元/桶，推高拆船与钢铁生产成本。BDI由2,693点升至10月29日的2,712点，其中Capesize走强至4,090点。

Windward：三艘涉伊受制裁油轮在阿曼外海光缆走廊漂航并关闭 AIS

Windward 分析显示，三艘与伊朗国家及军方有关的受制裁油轮在阿曼 Batinah 外海光缆走廊一带漂航并多次关闭 AIS，其中 CELESTIAL SEA 于 10 月 15 日在 2Africa 与 BBG 走廊内失联 86 小时。

Suezmax 油轮成交量年内增 35%，一年期租金同比涨 301%

受 VLCC 市场走强带动，Suezmax 油轮年内成交量同比增长 35%，达到 124 艘，去年同期为 92 艘。一年期期租租金同比上涨 301%，从 40,151 美元/天升至 161,054 美元/天；15 年船龄的 160,000 DWT Suezmax 估值从 4,560 万美元升至 1.0697 亿美元。

Banchero Costa：油轮订单领跑新造船，船价预计高位维持至 2027 年

Banchero Costa 报告称，散货船、油轮、LNG 与 LPG 船及集装箱船合计手持订单达 1.791 亿 CGT，同比增长 25.0%，为近 20 年最高。

谁在为霍尔木兹绕行的原油运费买单

Signal Group分析指出，9月霍尔木兹海峡内装载的原油降至不足1 mbpd，海湾原油改经红海管道或阿曼湾过驳外运，富查伊拉等枢纽港装载量升至约8.5 mbpd。

Clarksons Hellas 周报：VLCC 即期运价均值 56.43 万美元/天，MR 收益 8.65 万美元/天

Clarksons Hellas 周报显示，油轮各细分板块活动较前几周增加，VLCC 即期运价在主流航线上全球均值目前为 564,300 美元/天，接近 50 万美元/天的短期底部。

阿联酋称 Gem No. 2 油轮泄漏已止住，海岸清理仍在继续

阿联酋表示，Gem No. 2 油轮的泄漏已经止住，未再检测到新的泄漏，沿岸清理工作仍在继续。油污集中在北部乌姆盖万酋长国附近海域，并部分延伸至哈伊马角、阿治曼和沙迦的沿海地区，海洋污染密度已明显下降。

巴拿马籍油轮 LOUISE 1 在霍尔木兹海峡遭磁性水雷袭击

巴拿马籍原油油轮 LOUISE 1 于 10 月 29 日在阿曼 Khasab 东北约 25 海里处遭袭，一艘小船靠近船体并安放两枚磁性水雷，爆炸引发机舱起火，船舶一度失去操纵能力。

同一件事，精选收录的是《一艘油轮在霍尔木兹海峡遭船体贴附炸药袭击起火》

霍尔木兹海峡一油轮遭吸附水雷袭击，机舱起火后恢复航行

英国海事贸易行动办公室（UKMTO）通报，10月29日一艘油轮在霍尔木兹海峡出峡途中，于阿曼Khasab东北约25海里处遭小艇贴近左舷，水线以上被安放两枚爆炸装置，爆炸引发机舱起火并一度失去动力，船员安全、火已扑灭、无环境影响，船舶随后恢复航行。

巴拿马籍油轮 Louise 1 在霍尔木兹海峡遭吸附水雷袭击

据海事安全消息人士称，10 月 30 日一艘小艇在霍尔木兹海峡将两枚吸附水雷附着在巴拿马籍油轮 Louise 1 的船体上，引发机舱起火并一度使该船失去动力。英国海军机构 UKMTO 表示船员安全、火已扑灭、无环境影响，该船正继续驶往下一挂靠港；事发地点位于阿曼 Khasab 东北 25 海里处。消息人士称，这是自 2 月美伊冲突爆发以来该水道首次成功使用吸附水雷，9 月曾有一次类似尝试但未引爆。

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波罗的海交易所收到两起 TD3C 油轮运价操纵举报

Bloomberg 报道，波罗的海交易所自伊朗战争爆发以来收到两起针对 TD3C 油轮基准运价操纵的举报，相关文件在伦敦与 Mercuria 的诉讼中公开。其中一起举报针对 Mercuria 及另一家未具名公司，波罗的海交易所的调查未认定该基准被操纵；另一起针对未具名公司的举报仍在调查中。Mercuria 律师表示强烈且断然否认任何不当行为指控，并称这些指控与庭审无关。

美国10月燃料油产量持稳 供应与进口双增

美国10月燃料油日产量持稳于346,000桶/日，供应量较9月增加32,000桶/日至323,000桶/日，进口增加37,000桶/日至187,000桶/日。EIA数据显示，10月以来美国燃料油库存增加739,000桶，平均为2,380万桶。

莱茵河低水位压缩驳船运量，瑞士柴油供应转向强制储备

莱茵河水位极低导致驳船运输严重受限，瑞士一家柴油与粗柴油分销商称，正常情况下驳船占其产品供应的40%，目前降至3-4%；驳船载量因低水位被限制在400-600吨，正常约为2500吨。进口商转而依靠铁路、管道以及10月23日启动的4.5万立方米瑞士柴油强制储备释放，Platts评估10月27日ICE低硫柴油近月价差为61.50美元/吨，是去年同期的三倍多。

海湾产油国组建约230艘油轮的“阿拉伯暗船队”维持霍尔木兹石油外运

海湾产油国已掌控一支近230艘油轮的船队，由本国国家石油公司及其贸易、航运部门拥有、管理或租入，专门经霍尔木兹海峡南航道运出石油，以减少对现货市场租船的依赖。这支“阿拉伯暗船队”以VLCC为主，占80%，平均船龄12年，约70%的船在过去三个月内关闭AIS航行，平均12天。

瑞典船东Veritas在中国订造最多六艘化学品船

瑞典船东Veritas Tankers在南通润邦海洋工程装备订造最多六艘13,000载重吨不锈钢化学品船，交易价值最高达2.48亿美元。其上市母公司江苏润邦重工在交易所公告中确认与一家未具名欧洲船东签约。

招商局旗下南京油运拟投1.9172亿元建造10艘4000载重吨原油驳船更新长江船队

招商局控股的南京油运计划投资至多1.9172亿元（2870万美元）建造10艘4000载重吨原油驳船，以升级服务长江沿线炼厂的长江船队。这家上海上市船东已通过全资子公司南京长江油运物流批准该投资，并选定湖南金航船舶承建。

招商南油（China Merchants Nanjing Tanker）扩充船队，新增14艘新造船

招商南油通过两笔新造船订单新增14艘船舶，作为其正在推进的船队更新计划的关键组成部分。

中东冲突若重燃，航运与能源领域四大关注点

中东原油运输正在恢复，但LNG与成品油出口表现相对疲弱。若中东冲突重燃，航运与能源市场需关注原油、LNG和成品油出口的走势分化。

一艘油轮在霍尔木兹海峡遭船体贴附炸药袭击起火

据海事安全信息，一艘悬挂巴拿马旗、159,092 载重吨的油轮 Louise 1 在阿曼 Khasab 东北 25 海里处遭小艇人员将炸药直接贴附船体后起火，袭击发生在昨日晚间。报道称这是针对商船袭击中出现的一种新手法。

油轮运价飙升，石油巨头承担数十亿美元额外成本

油轮运价大幅上涨正加重全球石油巨头的负担，最新季度业绩显示其航运相关负债增加数十亿美元，炼油利润受挤压，交易头寸出现亏损。Shell 披露第三季度航运租赁负债非现金增加 54 亿美元，反映运价异常上涨的影响。