#供应链

AIT Worldwide 收购澳大利亚货代 Connor Anderson International，布局数据中心建设物流

AIT Worldwide Logistics 宣布收购澳大利亚货代 Connor Anderson International，后者在悉尼和墨尔本设有设施，服务大量澳新科技客户。此次收购使这家芝加哥货代获得大洋洲市场立足点，并可承接当地数据中心建设热潮带来的云计算组件与 AI 设备运输需求。交易条款未披露，这是 AIT 过去五年第 15 笔收购。

泽连斯基与埃尔多安磋商黑海粮食走廊合作

泽连斯基10月31日在伊斯坦布尔与埃尔多安会晤后宣布，双方决定共同推进黑海粮食走廊。会谈重点涉及黑海航行安全与自由，两国领导人评估了有助于粮食安全的设想与提议，并讨论了双边经济合作与联合工业项目。走廊路线、安保安排及启用时间均未公布，会后也未启动任何相关行动。

CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南推出电池动力驳船

CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南联合推出电池动力驳船运输方案，航线连接胡志明市 Nike 货物交付点与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，往返 180 公里。驳船电池由码头太阳能设施提供的认证可再生电力充电，设计年运量超 50,000 TEU，预计每年减少约 778 吨 CO₂ 排放。

宁波银行推出海员薪酬专属本外币通用卡，服务MSC船舶管理公司海员

宁波银行10月30日为地中海航运船舶管理(宁波)有限公司新聘的26名海员集中办理海员薪酬专属本外币通用卡，工资跨境发放、境外消费、国内结汇一卡搞定。该服务不占用个人年度外汇额度，资金可随时支取、结汇、提取，全链路减免跨境划转手续费，保障工资足额到账。

长江经济带11省市共商铁水江海联运通道建设

长江经济带11省市交通运输部门代表在武汉召开多式联运中心2026年度第三次联络员会议，明确将补齐枢纽集疏运短板、畅通铁水与江海联运通道。下一步工作还包括统一单证和标准、加快“长数链”跨区域数据平台建设，并引导大宗货物“公转铁”“公转水”。

Port Houston推进Project 12规划，同步研究Barbours Cut北扩

Port Houston在月度港口委员会会议上推进潜在Project 12扩建的早期规划，将依据1986年《水资源开发法》第203条自行开展部分研究，并与美国陆军工程兵团的传统可行性研究并行。

印度炼油商因运费上涨转向到岸价采购原油

印度国有炼油商正越来越多地以到岸价（CIF）而非 FOB 条款采购原油，以规避海湾地区船舶遇袭导致的运费和保险成本剧烈波动。HPCL 董事长 Vikas Kaushal 表示，公司不再维持长约与现货各占 50% 的采购比例，改为比较全球供应商的到岸成本后择低采购。BPCL 则计划增加 12 月交付的俄罗斯原油采购量，尽管运费和保险费仍处高位；7 至 9 月其俄罗斯原油加工占比约 37%。

新加坡 10 月燃料油库存下降 6%，净进口增加

Enterprise Singapore 数据显示，新加坡 10 月残渣燃料油库存月均较 9 月下降 6%，减少 119 万桶至 1856 万桶，尽管净进口量增加 16%。中间馏分油库存上升 8% 至 914 万桶；VLSFO 建议提前期约 13 天，部分供应商建议超过三周，HSFO 约 10 天、最长可达三周。

Asyad Group在马斯喀特海事韧性论坛2026上提出全球首个综合海事韧性框架

Asyad Group在马斯喀特海事韧性论坛2026上提出建设其称为全球首个完全综合的海事韧性框架，并召集国际行业领袖确定保障供应链的务实优先事项。其运营研究显示，印度至Suhar航次总成本差异达137%。论坛由阿曼交通、通信和信息技术部等合作举办，超80%全球商品贸易量经海运运输。

Drewry 亚洲区域内集装箱指数上涨 46 美元至 1504 美元/40 尺箱

Drewry 亚洲区域内集装箱指数（IACI）上涨 46 美元至 1504 美元/40 尺箱，多数航线运价保持相对稳定。上海至新加坡运价下跌 3% 至 1889 美元/40 尺箱，上海至丹戎帕拉帕斯下跌 2% 至 2053 美元/40 尺箱；上海至胡志明市、雅加达和林查班运价仍处高位且继续上涨，胡志明市船舶平均等待时间两周内从 8 小时升至 22 小时。

亚洲至美国集装箱运价涨跌互现，运力收紧、进口需求放缓；油轮运价多数上涨

本周东亚及中国至美国集装箱运价涨跌互现，美西为7515-8365美元/FEU，美东为9600-11500美元/FEU，均仍接近2022年中以来高位。Drewry数据显示上海至洛杉矶下跌6%、上海至纽约下跌5%，并称下周停航6班、多于本周的5班；Freightos运价则分别上涨3%和9%，SCFI微涨0.16%、连续第四周上行。

巴拿马运河恢复 Panamax 船闸临时订舱服务

巴拿马运河管理局于 10 月 21 日恢复 Panamax 船闸的临时过境订舱服务，此前该服务因水资源限制而暂停。自 10 月 15 日起，Neopanamax 船闸每日通行量增至 10 艘，Panamax 与 Neopanamax 船闸每日订舱槽位合计达 33 个。

佛山顺德容奇港集装箱码头将于2026年12月1日停止运营

佛山顺德容奇港集装箱码头将于2026年12月1日停止运营，作为战略重组的一部分。该码头1987年启用，是顺德首个集装箱码头；从11月20日起不再接收新集装箱和散货、不再签新合同，11月20日至30日客户须提货、结清费用并完成单证，12月1日所有港区通道关闭。

Hateco与APM Terminals合作研究越南北方35亿美元铁路货运网络

Hateco与APM Terminals签署谅解备忘录，将研究在Hai Phong建设一个铁路集装箱码头及越南北方另外三个铁路货运站点，初步投资额估计为35亿美元。双方将评估这四个站点，最终投资额、站点配置、处理能力与时间表取决于研究结果。该项目对接越南国会8月重新规划并重新定价的铁路，为港口与内陆货运提供铁路多式联运选项。

HHLA 因罢工与自动化挑战下调 2026 年盈利预期

汉堡港口运营商 HHLA 三个月内第二次下调 2026 年业绩预期，现预计营业利润为 1.15 亿至 1.35 亿欧元。公司称汉堡集装箱码头的罢工干扰和自动化改造拖累了吞吐量，全年集装箱吞吐量预期由小幅下降改为显著下降。营收与集装箱运输预期维持不变，后者主要由其多式联运子公司 Metrans 承担。

Cefetra与ABP在Immingham港签署十年协议

Cefetra与Associated British Ports在Immingham港签署十年协议，锁定这座英国吨位最大港口的可观仓储空间，延续近三十年合作关系。Cefetra每年处理约500万吨谷物与饲料原料，营业额超10亿英镑。ABP旗下Humber四港年吞吐超5000万吨、货值逾600亿英镑。

Borderlands Mexico：美国加强cabotage执法威胁跨境卡车运输

Knight-Swift CEO Adam Miller称美国正加大对外籍司机cabotage违规的执法力度，已有司机因在前雇主处的违规被吊销签证，跨境运力可能进一步收紧。Nuevo León将Colombia桥的州级收费下调50%，Walmart计划在San Antonio附近投资4亿美元建配送中心，创造425个岗位。

安特卫普-布鲁日港公布2027年费率调整

安特卫普-布鲁日港发布2027年费率调整，覆盖安特卫普及布鲁日-泽布吕赫两港区，涉及船舶费、环保激励、邮轮收费、垃圾费与特许经营费。安特卫普港区拖轮费上涨3.57%，泽布吕赫平台拖轮费按与Boluda的合同指数化为2.65%；两港区双挂靠吨位费减免从10%提高至20%。2027年1月1日起，安特卫普港区车辆靠泊费对齐泽布吕赫，为每吨EUR 0.1830。

洛杉矶港完成1.39亿美元SR 47立交改造项目

洛杉矶港完成总投资1.39亿美元的SR 47立交改造项目，重新配置Vincent Thomas Bridge、I-110、Harbor Boulevard与Front Street之间的关键连接，实现货车与客车分流并设专用车道直通West Basin Container Terminal。

Rhenus 在福州新设办公室，扩展中国物流业务

Rhenus 集团在福州新设办公室，扩展中国物流业务，重点服务新能源设备与电商供应链，这是其大中华区首个同时开展这两类业务的网点。新办公室初期配备18人，将持续招聘至2027年第一季度末，并依托厦门港支持电池储能系统（BESS）出口，主要目标市场为欧洲，南美为次要目的地。

Cass货运指数显示美国货运周期毫无规律可循

Cass Freight Shipments Index与Cass Truckload Linehaul Index显示，美国国内货运市场自2000年以来经历多轮形态各异的周期，难以预判起止时点。9月CTLI运价同比上涨10%，而货运量仅增长2%，需求仍处低位。当前周期已运行近一年，历史经验表明12个月仅为周期时长的下限。

Sea-Intelligence：10 至 11 月东西向主干航线运力创历史高位

Sea-Intelligence 指出，2026 年 10 至 11 月东西向主干航线周均运力创历史高位，未出现黄金周后的传统收缩。亚洲至北欧运力超过 350,000 TEU，亚洲至地中海超过 260,000 TEU；亚洲至美西 10 月接近 393,000 TEU，11 月预计达 400,000 TEU。该机构称，亚洲港口拥堵与班期失准造成船舶集中到港，人为推高了部署运力。

洛杉矶-长滩港安保人员合同僵局，11月4日截止期或致码头作业停摆

洛杉矶-长滩港约250名安保人员的合同谈判陷入僵局，截止期延长至11月4日，若届时未达成协议，这一美西门户码头的作业可能停摆。报道称，罢工威胁将影响关键码头的集装箱流转。

同一件事，精选收录的是《洛杉矶与长滩港罢工威胁推迟，PMA与ILWU Local 26谈判延至11月4日》

Hellmann 在美国新增三个分支机构，美国网络扩至 12 个网点

Hellmann Worldwide Logistics 在 Indianapolis、Columbus 都会区和旧金山湾区新增三个分支机构，使其美国网络达到 12 个网点，这是其 Forward2030 增长战略的一部分。

大桥封闭叠加进口高峰，洛杉矶/长滩港集装箱运输延误

受文森特·托马斯大桥11月7日起封闭16个月及进口量创纪录影响，洛杉矶/长滩港的铁路和卡车提货出现延误，有市场参与者预计需额外预留2至4天前置时间。9月洛杉矶港处理1,042,652 TEU，为118年历史最繁忙月份，长滩港以997,177 TEU刷新纪录；当月本地卡车滞留时间升至3.18天，铁路滞留时间升至7.19天。

Rhenus与荷兰国防部签署十年军事物流协议，服务Soesterberg物流中心

Rhenus与荷兰国防部签署十年协议，为荷兰军事物流提供支持，重点服务向武装部队供应物资装备的Soesterberg物流中心（LCS）。Rhenus将支持仓储运营并协助改进供应链流程，双方按关系型合同模式合作，共享专业知识并开发仓储管理新方法。协议未披露财务金额。

Fujairah 10月燃料油库存较9月均值下降9%

Fujairah Oil Industry Zone与S&P Global数据显示，10月至今Fujairah燃料油库存较9月均值下降9%，重馏分及渣油库存减少39.2万桶至410万桶。Vortexa数据显示，10月至今燃料油进口均值10.5万桶/日，较9月的13.3万桶/日减少2.8万桶/日；出口均值28.6万桶/日，较9月的35.7万桶/日减少7.1万桶/日，净出口18.1万桶/日。

StormGeo收购Portchain，推进规模化准时制航次优化

StormGeo于2026年10月30日完成对丹麦Portchain的收购，后者通过共享运营数据连接集装箱承运人与码头。Portchain Network目前连接航运公司与200多个码头，覆盖全球集装箱码头吞吐能力40%以上。双方将把航次优化与码头靠泊计划实时联动，使船舶在海上即可根据靠泊时间变化调整航速，减少等待、燃油消耗与排放。

高运费封死套利窗口，新加坡 11 月自欧洲 LSFO 到货量预计下降

新加坡 11 月自欧洲进口的低硫燃油（LSFO）预计降至约 130 万至 150 万吨，低于 10 月的约 160 万至 170 万吨，原因是运费持续高企令套利窗口关闭。

洛杉矶与长滩港罢工威胁推迟，PMA与ILWU Local 26谈判延至11月4日

PMA与ILWU Local 26同意将谈判延长至11月4日太平洋时间17时，原定11月1日的罢工威胁暂时解除。争议涉及约250名在洛杉矶港和长滩港码头执行安保职责的海事守望员，PMA称其岗位覆盖长滩港约85%、洛杉矶港约33%的货物作业，其他ILWU工人可能不跨纠察线，从而波及船舶、堆场与闸口作业。

FedEx 2026财年第三季度营收229亿美元，国际货运业务增长28%

FedEx公布2026日历年第三季度营收229亿美元，同比增长约12%，营业利润升至10.7亿美元。国际货运收入增长28%至14.4亿美元，日均国际货运重量增加15%。公司于10月1日完成将FedEx Supply Chain以约14亿美元出售给CMA CGM Group，并将全年营收增长预期上调至约12%。

欧洲等地码头工人罢工蔓延 22 国 113 个港口 抗议军运与船员伤亡

码头工人在欧洲及以外地区罢工，覆盖 22 国 113 个港口，抗议港口被用于军运货物并关注战区船员伤亡，同时要求加薪与改善工作条件。Piraeus、Valencia、Le Havre、Algeciras、Genoa 以及 Tangier Med、Nhava Sheva 等航运枢纽受到影响，Piraeus 约 3000 名码头工人与船员参与，货物作业受扰、前往希腊岛屿的渡轮停航。

阿肯色州48小时卡车执法行动：183起英语能力违规、44人被捕

阿肯色州公路警察与联邦执法机构于10月27日至29日开展“Operation Highway Shield”48小时商用车执法行动，查处183起英语能力违规、44起刑事逮捕和超过1000起机动车承运人安全违规。行动完成1724次联邦机动车安全管理局检查，393名驾驶员和商用车辆被停运，并识别出330余名不合格或未授权驾驶员及74起移民违规。

Schneider 将东部多式联运业务从 CSX 转至 Norfolk Southern

Schneider National 宣布把东部多式联运业务从 CSX 转至 Norfolk Southern，后者成为其东部独家铁路伙伴，西部继续与 Union Pacific 合作。

22 国 113 个港口爆发国际罢工，比雷埃夫斯港约 3000 人参与

10 月 30 日，由 25 个以上工会支持的国际协调罢工在 22 个国家、113 个港口展开，港口工人反对商业港口用于军火运输，并要求保障冲突区船员安全、提高工资。

同一件事，精选收录的是《22 国码头工人周五在 113 个港口罢工抗议武器运输》

分析师：三大梯队格局下，头部远洋承运人按兵不动

分析师指出头部远洋承运人维持现有策略，行业呈现三梯队格局。中远海运瞄准多式联运与电商贸易以提升盈利，其第三季度在跨太平洋、亚欧及亚洲区域内航线收入强劲增长，受运价上涨提振。

挪威与德国邮政运营商备战圣诞包裹高峰：Posten Bring 与 Deutsche Post 扩增柜机与临时用工

挪威 Posten Bring 今年新增多处网点并升级 300 个现有包裹柜，本月在 Moss 启用日处理超 50 万件的最大包裹分拣中心，主要处理来自瑞典和丹麦的进口件。德国 Deutsche Post 计划年底前再增 500 多个包裹柜、招聘逾 1 万名临时工，并在最繁忙几周安排约 9,500 条投递路线、增派约 11,000 辆车。

22 国 113 个港口码头工人 10 月 30 日罢工拒运军火

10 月 30 日，22 个国家 113 个港口的码头工人发起协调行动，拒绝处理运往以色列的武器货物，形式包括 24 小时罢工和停工。参与港口承担全球 13.5% 的航运量和地中海 63% 的集装箱活动，24 小时罢工港口将有 52,000 个集装箱停运、约 28 亿美元货物滞留，直接成本达 5,700 万美元。

22 国 113 个港口码头工人罢工抗议军火运输

10 月 30 日，22 个国家 113 个港口的码头工人举行协同罢工与抗议，反对经商业港口运输军火，法国、意大利、希腊和土耳其的工会发起 24 小时罢工，比雷埃夫斯港约 3000 名工人参与，货物与渡轮作业受影响。

为什么最便宜的运价可能成为最昂贵的决定

文章指出，选择货代时只比较海运费最低报价可能因附加费用、延误和突发问题导致总成本更高。作者建议综合评估报价条款是否清晰、服务承诺能否兑现、出问题时是否主动沟通并提供替代方案，以及是否具备保险和提前可视化能力。低价或可赢得一票货，但可靠服务与信任才能建立长期业务关系。