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土耳其非监管船舶港口出境证书申请新流程：合作社可通过港口管理信息系统办理

非监管船舶的港口出境证书申请现可由合作社通过港口管理信息系统提交，依据是土耳其海事总局10月28日的函件及配套指南。合作社须向相关港口当局申请注册，每家指定两名用户，待办船舶须列入授权船舶名单，并需船东声明同意经合作社办理，否则合作社人员无法提交申请。申请由合作社准备，文件仍由港口当局批准，批准后可打印证书。

Autoport 获 EBRD 与 IFC 合计 6000 万美元贷款，扩建 Izmit 湾码头

Autoport Port 的 Izmit 湾扩建项目获 EBRD 与 IFC 各至多 3000 万美元贷款，合计 6000 万美元，两个项目分别处于审查和待批准阶段。项目估算成本约 1.57 亿美元，将通过延长码头和扩大堆场提升 Ro-Ro 与杂货能力。EBRD 称此举旨在避免东马尔马拉地区汽车与杂货进出口的运力瓶颈。

CU Lines 将 Duqm 纳入中国—海湾快线 CGX

CU Lines 本月早些时候在 China–Gulf Express（CGX）航线新增阿曼 Duqm 挂靠，取代此前的 Sohar。CGX 每三周运营一班，调整后挂靠顺序为青岛–宁波–深圳（蛇口）–南沙–巴生港–Khor Fakkan–Duqm–青岛，为中国多个主要港口与马来西亚、阿联酋及阿曼之间提供直达集装箱连接。

河北10部门联合印发“绿动渤海”行动方案，部署航运绿色低碳五年行动

河北海事局、河北省发展改革委等10部门联合印发《“绿动渤海”行动方案（2026—2030年）河北篇》，围绕航运绿色低碳转型、港口低碳智能建设等五大板块提出20项具体任务。方案瞄准老旧船舶占比偏高、清洁能源供给不足、岸电使用效率不高等短板，在秦皇岛、唐山、沧州三大港口群打造绿色港航示范区。

Port Houston推进Project 12规划，同步研究Barbours Cut北扩

Port Houston在月度港口委员会会议上推进潜在Project 12扩建的早期规划，将依据1986年《水资源开发法》第203条自行开展部分研究，并与美国陆军工程兵团的传统可行性研究并行。

深圳港提前三周突破3000万TEU，年内吞吐量同比增长7.7%

深圳市交通运输部门称，截至10月17日深圳港集装箱吞吐量累计达3010万TEU，提前三周完成2025年目标，同比增长7.7%，重箱量增长8.0%。港口目前运营270多条国际集装箱班轮航线及30多条跨境电商海运快线，组合港水水中转占内陆集疏运比重由2019年的27.7%升至2026年9月的33.4%。

佛山顺德容奇港集装箱码头将于2026年12月1日停止运营

佛山顺德容奇港集装箱码头将于2026年12月1日停止运营，作为战略重组的一部分。该码头1987年启用，是顺德首个集装箱码头；从11月20日起不再接收新集装箱和散货、不再签新合同，11月20日至30日客户须提货、结清费用并完成单证，12月1日所有港区通道关闭。

2026中国海洋经济博览会在深圳开幕：主题“数字智慧海洋”

2026中国海洋经济博览会在深圳世界会展中心开幕，主题为“数字智慧海洋：共创可持续未来”，展出面积5万平方米、350多家企业参展，预计2.5万人次专业参观。展会设八个展区加三个特色专区，首次设立主宾国机制，由法国担任主宾国；海南作为首个主宾省组织企业参展。

HHLA 因罢工与自动化挑战下调 2026 年盈利预期

汉堡港口运营商 HHLA 三个月内第二次下调 2026 年业绩预期，现预计营业利润为 1.15 亿至 1.35 亿欧元。公司称汉堡集装箱码头的罢工干扰和自动化改造拖累了吞吐量，全年集装箱吞吐量预期由小幅下降改为显著下降。营收与集装箱运输预期维持不变，后者主要由其多式联运子公司 Metrans 承担。

哥德堡港Arken多式联运码头堆场容量近乎翻倍

哥德堡港通过重建Arken多式联运码头一条直通轨道，释放约4000平方米堆场空间，以5%的面积增幅实现堆场容量近乎翻倍。该码头是瑞典最大多式联运码头之一，此前部分货流容量已接近上限，堆场空间被列为最主要制约。

Cefetra与ABP在Immingham港签署十年协议

Cefetra与Associated British Ports在Immingham港签署十年协议，锁定这座英国吨位最大港口的可观仓储空间，延续近三十年合作关系。Cefetra每年处理约500万吨谷物与饲料原料，营业额超10亿英镑。ABP旗下Humber四港年吞吐超5000万吨、货值逾600亿英镑。

Messina Line西地中海航线取消第二个Misurata挂靠

Messina Line将取消West Med Line上第二个Misurata挂靠，该航线目前每轮挂靠该利比亚港口两次，调整后Misurata在Tripoli之前仅保留一次挂靠。

Georgia Ports 启用 Gainesville 内陆地港，投资 1.34 亿美元

Georgia Ports Authority 举行 Gainesville 内陆地港启用仪式，该设施投资 1.34 亿美元，经 Norfolk Southern 铁路直连萨凡纳港，年处理能力 20 万箱。Georgia Ports 预计首年将有 2.6 万箱转向铁路运输，减少亚特兰大及佐治亚州公路的卡车流量。该内陆地港服务佐治亚州北部和南北卡罗来纳州，接入萨凡纳港每周 40 班船舶挂靠。

安特卫普-布鲁日港公布2027年费率调整

安特卫普-布鲁日港发布2027年费率调整，覆盖安特卫普及布鲁日-泽布吕赫两港区，涉及船舶费、环保激励、邮轮收费、垃圾费与特许经营费。安特卫普港区拖轮费上涨3.57%，泽布吕赫平台拖轮费按与Boluda的合同指数化为2.65%；两港区双挂靠吨位费减免从10%提高至20%。2027年1月1日起，安特卫普港区车辆靠泊费对齐泽布吕赫，为每吨EUR 0.1830。

洛杉矶港完成1.39亿美元SR 47立交改造项目

洛杉矶港完成总投资1.39亿美元的SR 47立交改造项目，重新配置Vincent Thomas Bridge、I-110、Harbor Boulevard与Front Street之间的关键连接，实现货车与客车分流并设专用车道直通West Basin Container Terminal。

COSCO SHIPPING Ports 三季度营收增长13%，海外码头吞吐量加速

COSCO SHIPPING Ports 2026年三季度营收同比增长13%至4.843亿美元，总吞吐量增长8.4%至4227万TEU。海外码头吞吐量增长19.4%至1132万TEU，其中CSP Chancay Terminal增长24.9%至139,669 TEU，CSP Abu Dhabi Terminal则下降76.4%至97,734 TEU。

Eastern Car Liner旗下MV Malaysia Brave首航挂靠Lázaro Cárdenas港

日本汽车运输船公司Eastern Car Liner的MV Malaysia Brave于10月24日首航挂靠墨西哥Lázaro Cárdenas港Multipurpose Terminal II，航次096，由船代Maritimex代理。该航次卸下2,906件货物，包括2,640辆汽车及266件机械、项目货和巴士。

洛杉矶-长滩港安保人员合同僵局，11月4日截止期或致码头作业停摆

洛杉矶-长滩港约250名安保人员的合同谈判陷入僵局，截止期延长至11月4日，若届时未达成协议，这一美西门户码头的作业可能停摆。报道称，罢工威胁将影响关键码头的集装箱流转。

同一件事，精选收录的是《洛杉矶与长滩港罢工威胁推迟，PMA与ILWU Local 26谈判延至11月4日》

Sanmar Shipyards 向保加利亚 VTC 交付第五艘 R 级拖轮 KASTRITSI

Sanmar Shipyards 于10月30日宣布向保加利亚港口运营商 VTC S.A. 交付第五艘拖轮 KASTRITSI，该船将在黑海沿岸的 Varna 港运营。

弗吉尼亚港向Kalmar订购10台电动跨运车

Kalmar获得美国弗吉尼亚港10台全电动跨运车订单，设备将部署在该港最大的集装箱码头Norfolk International Terminals（NIT），订单计入Kalmar 2026年第三季度订单量，交付预计于2027年第三季度完成。新设备配锂离子电池，可连续作业最长600分钟，并搭载Kalmar碰撞预警系统，支持该港到2040年实现Scope 1和2净零碳排放的目标。

Tropical Shipping向Kalmar订购首台混合动力跨运车

Tropical Shipping向Kalmar订购一台混合动力跨运车和一台正面吊，用于其佛罗里达州Riviera Beach集装箱码头，订单计入Kalmar 2026年第三季度订单，两台设备计划于2027年第三季度交付。

大桥封闭叠加进口高峰，洛杉矶/长滩港集装箱运输延误

受文森特·托马斯大桥11月7日起封闭16个月及进口量创纪录影响，洛杉矶/长滩港的铁路和卡车提货出现延误，有市场参与者预计需额外预留2至4天前置时间。9月洛杉矶港处理1,042,652 TEU，为118年历史最繁忙月份，长滩港以997,177 TEU刷新纪录；当月本地卡车滞留时间升至3.18天，铁路滞留时间升至7.19天。

洛杉矶港与长滩港发布清洁船用燃料报告：2030年甲醇加注需求预计最高达25万吨

洛杉矶港与长滩港发布清洁船用燃料可行性评估报告，认定LNG与甲醇是近中期最可行的两种清洁船用燃料。报告预计到2030年，两港年需求可达约6.5万至11.5万吨LNG、6.4万至25万吨甲醇。报告建议采取分阶段方式，包括激励早期甲醇使用、探索试点加注项目并利用现有仓储设施。

StormGeo收购Portchain，推进规模化准时制航次优化

StormGeo于2026年10月30日完成对丹麦Portchain的收购，后者通过共享运营数据连接集装箱承运人与码头。Portchain Network目前连接航运公司与200多个码头，覆盖全球集装箱码头吞吐能力40%以上。双方将把航次优化与码头靠泊计划实时联动，使船舶在海上即可根据靠泊时间变化调整航速，减少等待、燃油消耗与排放。

APSEZ 第二季度业绩强劲，上调全年营收与资本开支指引

Adani Ports and Special Economic Zone（APSEZ）在 2027 财年第二季度（截至 2026 年 9 月 30 日）实现合并营收 11,340 亿卢比，同比增长 24%，EBITDA 增长 23% 至 6,807 亿卢比，税后利润增长 18% 至 3,682 亿卢比。

22 国 113 个港口爆发国际罢工，比雷埃夫斯港约 3000 人参与

10 月 30 日，由 25 个以上工会支持的国际协调罢工在 22 个国家、113 个港口展开，港口工人反对商业港口用于军火运输，并要求保障冲突区船员安全、提高工资。

同一件事，精选收录的是《22 国码头工人周五在 113 个港口罢工抗议武器运输》

东洋建设中标西哈努克港集装箱码头工程，合同额 262 亿日元

东洋建设（Toyo Construction）获得西哈努克港第二座新集装箱码头（NCT2）一期工程合同，金额 262 亿日元，工期预计 36 个月。工程包括 400 米长、35 米宽、水深 16.5 米的码头，约 20 万平方米堆场，以及 390 万立方米疏浚、35 万立方米填海和 900 米护岸。

Georgia Ports 投资 1.34 亿美元的 Gainesville 内陆港开业

Georgia Ports Authority 于 10 月 29 日为投资 1.34 亿美元的 Gainesville 内陆港举行开业仪式，该内陆港通过 Norfolk Southern 铁路连接 Savannah 港每周 40 班船，年处理能力 20 万箱。

Sanmar向保加利亚黑海港口运营商VTC交付KASTRITSI号港作拖轮

Sanmar Shipyards向保加利亚运营商VTC S.A.交付港作拖轮KASTRITSI，该船将加入VTC在Black Sea港口Varna的船队，用于港作拖带与海上作业。

Corn Belt Ports 内河港口货运吨位显著增长，Mid-America Port Commission 增幅达 15.2%

美国水运商业统计中心最新年报显示，Corn Belt Ports 两个区域在内河港口系统中货运吨位增速居前。

乔治亚州 Gainesville 内陆港启用，首年目标转移 2.6 万个集装箱

投资 1.34 亿美元的 Gainesville 内陆港于周四举行开业仪式，该码头已于 5 月 4 日投入运营，通过 Norfolk Southern 铁路每周五天直达 Savannah 港。Georgia Ports 预计首年将有 2.6 万个集装箱改走铁路，减少约 600 英里往返的卡车运输；该设施占地 104 英亩，全面建成后年处理能力为 20 万个集装箱。

Valenciaport 授予海滨高架步道钢结构翻新合同

Valenciaport 将瓦伦西亚港 La Marina 区域海滨高架步道钢结构翻新合同授予 SORIGUE ACSA CONSERVACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS 与 ACSA OBRAS E INFRAESTRUCTURAS 联合体，含税预算 2,257,841 欧元，预计工期 15 个月。

洛杉矶和长滩港安保人员合同到期，罢工风险或影响码头作业

洛杉矶和长滩港约250名由 ILWU Local 26 代表的安保人员合同将于太平洋时间周日17时到期，工会与 PMA 的谈判仍在进行，罢工尚未确认。PMA 称受影响码头承担长滩约85%、洛杉矶约33%的集装箱货量，其他 ILWU 成员通常不跨纠察线，可能令相关码头作业停摆。9月两港日均处理约68,000 TEU，周一约有35,700个集装箱等待铁路运输，其中约10,500个已在码头滞留九天以上。

Sanmar 向保加利亚长期合作伙伴 VTC 交付新港作拖轮 KASTRITSI

Sanmar Shipyards 向保加利亚 VTC S.A. 交付港作拖轮 KASTRITSI，这是双方自 2003 年合作以来交付的第五艘拖轮。该船基于 Robert Allan Ltd. 的 RApport 2500 设计，最大吃水 4.20 米、总长 25.20 米、船宽 12.00 米，倒拖力超过 50 吨，航速可达 12.0 节，具备 FiFi-1 消防能力。

Hapag-Lloyd加强在意大利港口的布局

Hapag-Lloyd预计2026年意大利出口量较2025年进一步增长，自2021年以来累计增幅超过20%，并在Genoa港成为最大集装箱客户。公司已确认在四条连接欧洲与远东的航线上恢复经Suez Canal过境，同时订造32艘新船推进船队更新，现役船队中已有50艘可使用替代燃料。

Kalmar更新战略并设定2030年新业绩目标，包括新的资本配置框架

Kalmar董事会批准了截至2030年的更新战略与业绩目标，战略重点转向加速增长与客户全生命周期价值。新目标包括周期内年销售增长超过8%（原为5%）、2030年可比营业利润率16%、已动用资本回报率（ROCE）超过25%，并新增2030年生态产品占销售额50%以上、服务销售额8亿欧元等目标。公司2026年指引维持不变，预计可比营业利润率高于12.5%。

IMO启动Blue Solutions项目，支持东南亚海运脱碳

IMO在柬埔寨金边举行的第51届东盟海运工作组会议上启动Blue Solutions项目，将与PEMSEA及柬埔寨、印尼、马来西亚、菲律宾、泰国、越南六国合作，重点推动港口和船舶电气化等脱碳方案。项目由德国国际气候倡议（IKI）资助，第一阶段获批预算590万欧元，预计运行至2031年1月，并纳入IMO的GreenVoyage2050计划。

洛杉矶-长滩港区约250名安保人员拟罢工，3.57万集装箱待铁路疏运

洛杉矶-长滩港区约250名安保看护人员原定周日发起的罢工可能推迟至周三。报道称，这一规模不大的工会分支足以影响美国最繁忙港口综合体的约一半作业，目前已有35,688个集装箱在等待铁路服务。

哥德堡Arken多式联运码头铁路改造提升堆场容量

瑞典Arken Intermodal Terminal通过重建并优化铁路轨道布局，新增约4000平方米堆场空间，可用堆场面积提升约5%，堆场容量接近原来的两倍。该码头占地约6.5万平方米，拥有7条电气化铁路轨道、总长3360米，由Gothenburg RoRo Terminal自2022年起运营，年处理能力约10万单元和拖车。

ABP收购Humber地区港口物流企业Global Shipping Services

Associated British Ports（ABP）已收购港口物流企业Global Shipping Services，后者在Hull、Goole和Immingham港提供装卸、仓储、堆存及港口代理服务，擅长钢铁、散货、件杂货、林产品及重吊和项目货操作。Global总经理Peter Waud将留任原职，客户短期内按“business as usual”与原有联系人对接。