#地缘与制裁

Container News读者调查：Maersk能否在2027年3月前完成Suez回归，预期分化

Container News读者调查显示，对Maersk能否在2027年3月前完成Suez Canal回归，受访者预期分化：认为将部分恢复的占比最高，认为可全面恢复的支持度几乎相当，另有相当数量读者选择“为时过早”。调查未说明哪些航线可能回归或是否采取分阶段方式，结果仅为读者预测，并非Maersk运营决定的确认。

沙特近海一艘油轮遇袭，霍尔木兹海峡一艘近海拖轮被撞

据 Seatrade Maritime News 报道，11 月第一天，伊朗继续袭击航运，发生两起事件：沙特近海一艘油轮遇袭，霍尔木兹海峡一艘近海拖轮被撞。

巴基斯坦协商获伊朗放行的LNG船在Hormuz附近遇袭

巴基斯坦事先与伊朗协商，为装载卡塔尔LNG的Marshall Islands籍LNG船Al Mayeda取得安全通行许可，但该船周五在Strait of Hormuz附近遭袭。据船舶追踪数据，该船随后掉头驶回Persian Gulf；印度航运部长称这是一次抛射物袭击，25名船员（含6名印度籍）均安全。船东Nakilat表示该船仍可运营，正在评估状况，卡塔尔外交部谴责袭击并称正在调查。

卡塔尔LNG船Al Mayeda在波斯湾遇袭，卡塔尔启动调查

Nakilat旗下LNG船Al Mayeda于10月30日晚在波斯湾被不明物体击中，卡塔尔外交部11月1日谴责袭击并表示相关部门已展开调查，公司称船员无人受伤、船舶仍可运营。此前另有油轮Louise 1和Arzanah遇袭的报告，UKMTO于11月1日还转达了霍尔木兹海峡另一艘商船遭不明弹体击中的求救信号。

保加利亚Burgas湾以东发现4个漂浮集装箱，来源尚未确认

保加利亚国家港口基础设施运营商的VTMIS系统11月1日08:55 UTC发布第779号航行通告，称在Burgas湾以东海域发现4个漂浮集装箱。同日另有两份通告分别报告了另一次集装箱发现和一艘漂移船舶，记录未确认这些集装箱是否属于不同物体，因此总数尚未确定。

伊朗渔船 Azini 在索马里海域遭海盗劫持，MSCIO 发布警报

印度洋海事安全中心（MSCIO）通报，伊朗渔船 Azini 于 10 月 29 日在索马里东北海岸附近遭武装海盗劫持，10 月 31 日发布的第 161/26 号警告称船员安全状况不明。

泽连斯基与埃尔多安磋商黑海粮食走廊合作

泽连斯基10月31日在伊斯坦布尔与埃尔多安会晤后宣布，双方决定共同推进黑海粮食走廊。会谈重点涉及黑海航行安全与自由，两国领导人评估了有助于粮食安全的设想与提议，并讨论了双边经济合作与联合工业项目。走廊路线、安保安排及启用时间均未公布，会后也未启动任何相关行动。

IMO理事会伦敦召开第138届会议，讨论黑海安全与关键海上航线

IMO理事会11月2日至6日在伦敦召开第138届会议，重点讨论霍尔木兹海峡、黑海、亚速海和红海局势及关键海上航线保护。会议还将评估受地缘政治紧张影响的海员安全和航行自由，由西班牙的Victor Jimenez主持，以线下和远程方式举行。

Q-Max型LNG船AL MAYEDA在波斯湾据报遭三次袭击

据海事安全公司Vanguard消息，马绍尔群岛籍Q-Max型LNG船AL MAYEDA（IMO 9397298）于2026年10月30日约18:00 UTC在伊朗Lavan岛以南约40海里处遭不明发射物三次击中，住宿区受损并起火，全体船员安全。

印度公布中东战事22名公民死亡，其中14人为海员

印度外交部公布，截至10月28日，已有22名印度公民在中东战事中死亡，其中14人为海员，另有3名印度公民在沙特阿拉伯境内死亡。印度航运总局将建立监控平台，对途经波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾船舶上的每一名印度公民进行追踪，无论船舶悬挂何种国旗。此前两艘途经霍尔木兹海峡的商船遇袭，造成一名印度船员死亡、10人受伤，印度已召见伊朗副大使提出抗议。

霍尔木兹海峡24小时内4艘油轮触雷受损，伊朗否认美军已清扫航道

伊朗方面称，28日起24小时内有4艘油轮在霍尔木兹海峡触雷受损，其中3艘因关闭雷达和导航系统擅闯未授权航道，另1艘在海峡东部起火；伊朗同时否认美军已完成航道清扫，并称将继续布雷。

伊朗对韩国Sinokor全部船舶实施禁令，11月1日起生效

伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）以船队多次违反过境协议为由，宣布自11月1日起对韩国油轮公司Sinokor的所有船舶采取全面反制措施，这是伊朗首次针对单一船东的整个船队发布全面警告。

印度炼油商因运费上涨转向到岸价采购原油

印度国有炼油商正越来越多地以到岸价（CIF）而非 FOB 条款采购原油，以规避海湾地区船舶遇袭导致的运费和保险成本剧烈波动。HPCL 董事长 Vikas Kaushal 表示，公司不再维持长约与现货各占 50% 的采购比例，改为比较全球供应商的到岸成本后择低采购。BPCL 则计划增加 12 月交付的俄罗斯原油采购量，尽管运费和保险费仍处高位；7 至 9 月其俄罗斯原油加工占比约 37%。

八家海事协会致函欧盟决策者：EU ETS与MRV框架需适配海工船

包括比利时皇家船东协会（KBRV）在内的八家海事协会致函欧盟决策者，要求在EU ETS审查中为欧洲海工行业建立适配的框架。协会指出，现行MRV框架并非为海上作业设计，5000GT以上海工船自2027年起纳入EU ETS将扭曲竞争并为规避提供空间。协会呼吁先让基于活动的MRV框架投入运行，再对海工船施加ETS履约义务，并明确这属于时序安排请求而非豁免碳定价。

走私网络如何套用制裁规避者的同一套手法

一艘在马里注册的杂货船2026年8月下旬驶离阿尔巴尼亚，在利比亚东部外海关闭AIS超过三周，随后在原关闭位置附近重新出现并改回原目的地返航。另一艘船在632次挂靠记录中首次停靠某国私人码头仅两小时，海岸警卫队登船后发现空纸箱。Windward指出，关闭AIS、海上过驳、更换船旗与MMSI等手法在制裁规避与毒品走私中完全通用。

美国暂停对中国船舶征收港口费两个月，并开放公众意见征询

USTR将对中国船舶港口费的执行推迟两个月，并开放公众意见征询至10月30日；若未达成新协议，该费用将于1月9日生效。暂停期内，各方无需缴纳相关运输服务费及关联产品税。

同一件事，精选收录的是《美国正式将中国船舶港口费用暂停期延长两个月》

Gibson：LR 油轮运费高企挤压石脑油东西套利

船舶经纪 Gibson 在最新周报中指出，中东战争改变了亚洲石脑油贸易流向，10 月西方装货量降至 0.9 mt，为今年最低，仅占供应的约 20%，原因是地中海至日本一票货的运费已超过东西价差所能覆盖的水平。

巴拿马运河恢复 Panamax 船闸临时订舱服务

巴拿马运河管理局于 10 月 21 日恢复 Panamax 船闸的临时过境订舱服务，此前该服务因水资源限制而暂停。自 10 月 15 日起，Neopanamax 船闸每日通行量增至 10 艘，Panamax 与 Neopanamax 船闸每日订舱槽位合计达 33 个。

The Loadstar播客第43周：班期可靠性、运价与美国港口费延期

Xeneta首席分析师Peter Sand做客The Loadstar第43周News in Brief播客，解读最新班期可靠性数据，分析不同航运联盟策略的表现及港口拥堵对运力和班期的影响。节目还讨论了美国对中国关联船舶港口费拟延期一事对货主的影响，并梳理黄金周后至感恩节、圣诞节旺季前的运价走势。

Borderlands Mexico：美国加强cabotage执法威胁跨境卡车运输

Knight-Swift CEO Adam Miller称美国正加大对外籍司机cabotage违规的执法力度，已有司机因在前雇主处的违规被吊销签证，跨境运力可能进一步收紧。Nuevo León将Colombia桥的州级收费下调50%，Walmart计划在San Antonio附近投资4亿美元建配送中心，创造425个岗位。

美国拟将对中国船舶港口费暂停期延长至2027年1月9日

美国贸易代表办公室于10月23日提议，把针对中资拥有、中资运营及中国建造船舶的港口费暂停期延长至2027年1月9日。该暂停自2025年11月特朗普与习近平达成协议后实施，原定11月9日到期。报道称，两个月的延期显示美国造船政策正成为谈判筹码，而中方仍保留自身手段。

BIMCO 警告干散货市场压力上升，霍尔木兹海峡关闭成最大不确定性

BIMCO 警告地缘政治不确定性与持续中断令 2027 至 2028 年干散货市场前景蒙上阴影，霍尔木兹海峡实际关闭是主要不确定性来源，黑海船舶与港口设施遇袭又叠加风险。

霍尔木兹海峡袭击令美伊双方承受经济代价

彭博社分析称，伊朗对商船的间歇性袭击与美国对伊朗石油出口的封锁，使双方陷入代价高昂的经济僵局。经霍尔木兹海峡的运输量约为战前水平的80%，风险推高了保险成本；国际海事组织统计，战争以来霍尔木兹及周边地区已发生121起事件，包括24名船员死亡。彭博经济研究预计，冲突升级可能把油价推高至120至130美元区间。

台湾称中国海警东岸巡逻骚扰航运 派船监视

台湾海巡署称，中国海警以最新一次东岸巡逻骚扰海上船舶，并试图行使虚构的管辖权，台方已派船监视。台方称此次涉及两艘中国海警船，中国官媒播放其中一艘以无线电广播执法并称可提供协助的画面。台方另称，中国周六还派另一艘海警船靠近东沙群岛，今年以来已在东沙水域驱离中国海警船13次。

俄罗斯将柴油出口禁令延长至明年1月底

俄罗斯政府将生产商的柴油出口普遍禁令延长至明年1月底，以维持国内燃料市场稳定，同时仍允许部分柴油流向全球市场。副总理Alexander Novak表示，政府正为特定供应商准备豁免，10月已推出类似豁免，11月也计划实施。他称11月俄罗斯计划出口约215万吨柴油，本月出口约51万吨；截至10月下旬已有4艘油轮载俄罗斯柴油驶离波罗的海港口。

伊朗革命卫队海军称四艘油轮在霍尔木兹海峡起火爆炸

伊朗革命卫队海军称，四艘油轮在霍尔木兹海峡因尝试使用未获授权航线而起火爆炸，其中一艘载有超过200万桶原油的油轮触雷后发生强烈爆炸并持续燃烧。英国海事贸易行动办公室（UKMTO）另行通报，一艘原油油轮在伊朗Lavan岛以南约40海里处完成出港通行时被不明发射物击中，船体左舷起火，船员安全，暂无环境影响报告。

美国为何就霍尔木兹海峡发布航行提示：属交通管理而非风险缓解

10月28日，美国海军中央司令部通过联合海事信息中心发布通告，建议无需在阿曼湾与霍尔木兹海峡港口间往来的船舶保持远离。该通告看似安全警告，但被解读为交通管理措施，而非风险缓解。

土耳其海事法专家：东地中海海事协议须取得各方共识

国际海事法专家Dr. Cahit İstikbal表示，东地中海签署协议并不等于问题终结，须取得各方同意；向联合国提交通知不等于获得认可，第三国反对即形成争议区，国际公司不会在争议区投资。土耳其国防部10月28日称准备与埃及签署海域管辖权划界协议，希腊方面对此表示不安。

黑海局势与需求推动俄罗斯石油运价上涨，Suezmax 单程运费达 3000 万美元

受黑海无人机袭击、油轮供给紧张和全球运输需求上升影响，10 月底俄罗斯黑海与波罗的海港口至印度的原油运价仍处历史高位。黑海至印度约 14 万吨原油的 Suezmax 单程运费从 9 月的 1900 万美元升至 3000 万美元，每桶运输成本超过 30 美元；波罗的海至印度西海岸 Aframax 单程运费从 9 月的 1300 万至 1600 万美元升至约 2300 万美元。

Fujairah 10月燃料油库存较9月均值下降9%

Fujairah Oil Industry Zone与S&P Global数据显示，10月至今Fujairah燃料油库存较9月均值下降9%，重馏分及渣油库存减少39.2万桶至410万桶。Vortexa数据显示，10月至今燃料油进口均值10.5万桶/日，较9月的13.3万桶/日减少2.8万桶/日；出口均值28.6万桶/日，较9月的35.7万桶/日减少7.1万桶/日，净出口18.1万桶/日。

Gibson油轮报告：运费挤压石脑油套利空间

Gibson Shipbrokers报告指出，中东战争扰乱亚洲石脑油市场，海湾地区通常供应亚洲进口量的一半以上。运费上升正在挤压石脑油套利空间。

沙特波斯湾油码头单日靠泊 9 艘 VLCC，为 2 月底以来最高

周三有 9 艘 VLCC 在沙特波斯湾出口码头装载原油，合计运力约 1800 万桶，为 2 月底该地区冲突爆发以来这些码头活动最活跃的一天。欧盟 Sentinel 2 卫星影像显示这 9 艘船靠泊在沙特泊位，但未必同日离港。

GMS第44周：拆船买家提高报价，南亚市场情绪回暖

GMS第44周报告显示，南亚拆船买家信心回升，孟加拉国继续领跑市场，巴基斯坦和印度也重拾信心，但合适拆解船源短缺的局面仍未改变。10月29日阿曼Khasab附近一艘油轮遇袭，Brent涨破117美元/桶，推高拆船与钢铁生产成本。BDI由2,693点升至10月29日的2,712点，其中Capesize走强至4,090点。

Windward：三艘涉伊受制裁油轮在阿曼外海光缆走廊漂航并关闭 AIS

Windward 分析显示，三艘与伊朗国家及军方有关的受制裁油轮在阿曼 Batinah 外海光缆走廊一带漂航并多次关闭 AIS，其中 CELESTIAL SEA 于 10 月 15 日在 2Africa 与 BBG 走廊内失联 86 小时。

谁在为霍尔木兹绕行的原油运费买单

Signal Group分析指出，9月霍尔木兹海峡内装载的原油降至不足1 mbpd，海湾原油改经红海管道或阿曼湾过驳外运，富查伊拉等枢纽港装载量升至约8.5 mbpd。

Clarksons Hellas 周报：VLCC 即期运价均值 56.43 万美元/天，MR 收益 8.65 万美元/天

Clarksons Hellas 周报显示，油轮各细分板块活动较前几周增加，VLCC 即期运价在主流航线上全球均值目前为 564,300 美元/天，接近 50 万美元/天的短期底部。

阿联酋称 Gem No. 2 油轮泄漏已止住，海岸清理仍在继续

阿联酋表示，Gem No. 2 油轮的泄漏已经止住，未再检测到新的泄漏，沿岸清理工作仍在继续。油污集中在北部乌姆盖万酋长国附近海域，并部分延伸至哈伊马角、阿治曼和沙迦的沿海地区，海洋污染密度已明显下降。

欧洲等地码头工人罢工蔓延 22 国 113 个港口 抗议军运与船员伤亡

码头工人在欧洲及以外地区罢工，覆盖 22 国 113 个港口，抗议港口被用于军运货物并关注战区船员伤亡，同时要求加薪与改善工作条件。Piraeus、Valencia、Le Havre、Algeciras、Genoa 以及 Tangier Med、Nhava Sheva 等航运枢纽受到影响，Piraeus 约 3000 名码头工人与船员参与，货物作业受扰、前往希腊岛屿的渡轮停航。

22 国 113 个港口码头工人 10 月 30 日罢工拒运军火

10 月 30 日，22 个国家 113 个港口的码头工人发起协调行动，拒绝处理运往以色列的武器货物，形式包括 24 小时罢工和停工。参与港口承担全球 13.5% 的航运量和地中海 63% 的集装箱活动，24 小时罢工港口将有 52,000 个集装箱停运、约 28 亿美元货物滞留，直接成本达 5,700 万美元。

巴拿马籍油轮 LOUISE 1 在霍尔木兹海峡遭磁性水雷袭击

巴拿马籍原油油轮 LOUISE 1 于 10 月 29 日在阿曼 Khasab 东北约 25 海里处遭袭，一艘小船靠近船体并安放两枚磁性水雷，爆炸引发机舱起火，船舶一度失去操纵能力。

同一件事，精选收录的是《一艘油轮在霍尔木兹海峡遭船体贴附炸药袭击起火》