Drewry 亚洲区域内集装箱指数上涨 46 美元至 1504 美元/40 尺箱
Drewry 亚洲区域内集装箱指数（IACI）上涨 46 美元至 1504 美元/40 尺箱，多数航线运价保持相对稳定。上海至新加坡运价下跌 3% 至 1889 美元/40 尺箱，上海至丹戎帕拉帕斯下跌 2% 至 2053 美元/40 尺箱；上海至胡志明市、雅加达和林查班运价仍处高位且继续上涨，胡志明市船舶平均等待时间两周内从 8 小时升至 22 小时。
#运价指数
Hellenic Shipping NewsAI 评分6262 Hellenic Shipping NewsAI 评分6464 VLCC 市场触底，TD3C 运价回升至 WS1262.5
波罗的海交易所数据显示，VLCC 运价在上周末触底后本周反弹，TD3C 中东湾至中国航线自上周五以来上涨 48 点至 WS1262.5，往返 TCE 达 1345710 美元/日。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6060 干散货周报：Capesize 市场回升，BCI 5TC 升至 37,420 美元
Capesize 市场本周走强，太平洋 C5 运价从 13 美元高位升至 15 美元低位，大西洋 C3 从 34 美元中段升至 36 美元高位，BCI 182 5TC 从周一 33,795 美元升至周五 37,420 美元。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6060 亚洲至美国集装箱运价涨跌互现，运力收紧、进口需求放缓；油轮运价多数上涨
本周东亚及中国至美国集装箱运价涨跌互现，美西为7515-8365美元/FEU，美东为9600-11500美元/FEU，均仍接近2022年中以来高位。Drewry数据显示上海至洛杉矶下跌6%、上海至纽约下跌5%，并称下周停航6班、多于本周的5班；Freightos运价则分别上涨3%和9%，SCFI微涨0.16%、连续第四周上行。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 Gibson：LR 油轮运费高企挤压石脑油东西套利
船舶经纪 Gibson 在最新周报中指出，中东战争改变了亚洲石脑油贸易流向，10 月西方装货量降至 0.9 mt，为今年最低，仅占供应的约 20%，原因是地中海至日本一票货的运费已超过东西价差所能覆盖的水平。
SeaNews Turkey精选AI 评分7878 10月亚欧集装箱现货运价上涨，远东至北欧升至3698美元/FEU
亚欧航线现货运价结束自7月起的下跌并回升，据Xeneta数据，远东至北欧即期运价周环比上涨6.8%至3698美元/FEU，远东至地中海上涨5.8%至4442美元/FEU。
推荐理由：远东至北欧与地中海现货运价在运力回流红海航线的情况下仍连续上涨，文中给出具体涨幅与货量增速。
Container NewsAI 评分5050 CMA CGM宣布贝拉港与印度洋航线三项新附加费
CMA CGM宣布自11月起对贝拉港、中国出口及远东至留尼汪货物加收三项附加费。贝拉港至所有目的地收取每箱100美元港口拥堵附加费，11月15日生效；中国至印度洋航线20英尺干箱毛重超18吨收取300美元超重附加费，11月1日生效，Port Louis仍维持500美元。远东至Pointe des Galets按每TEU 300美元收取旺季附加费，11月15日生效。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6060 波罗的海干散货指数连涨第三日，海岬型与巴拿马型走势分化
波罗的海干散货指数周五上涨 0.1% 至 2,714 点，为 10 月 13 日以来最高，连续第三个交易日上涨。海岬型指数涨 0.9% 至 4,126 点，同为三日连涨；巴拿马型指数跌 1.7% 至 1,889 点，超灵便型指数跌 0.3% 至 1,865 点。该指数本周累计上涨 2%，但 10 月整月跌幅超过 12%。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7070 谁在为霍尔木兹绕行的原油运费买单
Signal Group分析指出，9月霍尔木兹海峡内装载的原油降至不足1 mbpd，海湾原油改经红海管道或阿曼湾过驳外运，富查伊拉等枢纽港装载量升至约8.5 mbpd。
推荐理由：用TD3C与TD15的每桶运费对比，拆开日收益与航程天数，说明绕行成本如何落到货主账上。
The Loadstar精选AI 评分7171 跨太平洋现货运价单周跌 6%，分析师称 11 月涨价计划难以落地
Drewry 数据显示，跨太平洋东行现货运价出现 2025 年 6 月以来最大单周跌幅，上海-洛杉矶跌 6% 至 $7,514/40ft，上海-纽约跌 5% 至 $9,631/40ft。
推荐理由：跨太平洋现货运价单周跌幅为 2025 年 6 月以来最大，亚欧航线 11 月涨价被折扣抵消，两条航线的走势差异可供比较。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4040 波罗的海干散货指数升至2714点，上涨2点
波罗的海干散货指数（BDI）10月30日上涨2点至2714点。该指数由伦敦波罗的海交易所编制，覆盖煤炭、粮食和铁矿石等货物运价，基于全球各地经纪人的每日调查。
gCaptain精选AI 评分7474 波罗的海交易所收到两起 TD3C 油轮运价操纵举报
Bloomberg 报道，波罗的海交易所自伊朗战争爆发以来收到两起针对 TD3C 油轮基准运价操纵的举报，相关文件在伦敦与 Mercuria 的诉讼中公开。其中一起举报针对 Mercuria 及另一家未具名公司，波罗的海交易所的调查未认定该基准被操纵；另一起针对未具名公司的举报仍在调查中。Mercuria 律师表示强烈且断然否认任何不当行为指控，并称这些指控与庭审无关。
推荐理由：伦敦庭审披露波罗的海交易所自伊朗战争以来收到两起 TD3C 操纵举报，其中一起针对 Mercuria，该所调查未认定基准被操纵。
Container NewsAI 评分5858 马士基下调中东至西非紧急附加费，每箱降 500 美元
马士基将下调从中东部分港口至西非的紧急附加费（ECS），自 2026 年 11 月 1 日的价格计算日（PCD）起生效，各箱型统一降低 500 美元。起运范围覆盖阿联酋的 Jebel Ali、Fujairah、Khor Fakkan 以及阿曼的 Sohar。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 上海出口集装箱运价指数连续第三周小幅上涨，南美航线跌 8.61%
上海航运交易所 10 月 23 日发布的上海出口集装箱运价指数为 3681.34 点，较上期上涨 1.76 点，周涨幅 0.05%，连续第三周小幅上涨。上海至美西、美东基本港运价分别为 7521 美元/FEU 和 10388 美元/FEU，连续第二周回落；上海至南美基本港运价为 5053 美元/TEU，周跌 8.61%，为主要航线中跌幅最大。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 VHBS New ConTex 集装箱船期租指数第44周升至1682点
VHBS New ConTex 集装箱船期租评估指数第44周上涨8点至1682点，涨幅0.5%。集装箱租船市场延续横盘略升走势，并未明显走高。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 波罗的海干散货指数升至两周多新高，海岬型指数涨 5.3%
波罗的海干散货指数连续第二个交易日上涨，周四涨 2.3% 至 2,712 点，为 10 月 13 日以来最高。海岬型指数同日涨 5.3% 至 4,090 点，为 10 月 12 日以来最高，与铁矿石价格走强、中国钢厂产量上升相呼应。巴拿马型指数跌 2.2% 至 1,921 点，为 4 月 14 日以来最低；超灵便型指数跌 0.4% 至 1,870 点。
FreightWaves精选AI 评分7878 需求转淡但运价仍涨，亚欧与跨太平洋航线运价上行
Freightos 数据显示，上周亚洲至北欧运价上涨 3% 至 3551 美元/FEU，至地中海上涨 8% 至 4252 美元/FEU，跨太平洋至美西上涨 3% 至 8368 美元/FEU、至美东上涨 9% 至 10565 美元/FEU。
推荐理由：运价在需求转淡时仍上涨，材料把红海复航、停航与港口拥堵三条线索并列，呈现短期供给端对价格的支撑。
Container NewsAI 评分3434 Hapag-Lloyd推出巴基斯坦至阿联酋冷藏货旺季附加费
Hapag-Lloyd将对巴基斯坦至阿联酋部分港口的冷藏货征收旺季附加费（PSS），自2026年11月1日起装运的航次生效，有效期至11月15日。20尺冷藏箱与40尺高箱冷藏箱均为每箱500美元，起运地覆盖Karachi和Port Qasim，目的地包括Khor Fakkan、Sharjah、Fujairah、Umm Al Quwain、Ras Al Khaimah和Ajman。
航运在线 · 新闻精选AI 评分7272 Intermodal：中国汽车出口推高6500车位PCTC日租金至9.5万美元
船舶经纪商Intermodal在周报中指出，2026年中国汽车出口持续扩张，成为汽车运输船市场的核心驱动力，推高船舶利用率并支撑期租租金维持高位。中汽协数据显示，1—9月国内汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车406万辆。一艘6500标准车位PCTC的一年期期租租金9月约9.5万美元/日，较2026年全年均值高43%，较5年均值高21%。
推荐理由：经纪商拆解中国汽车出口对PCTC期租的推升路径，并给出新船订单与欧盟配额两条反向变量。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 波罗的海干散货指数上涨 60 点至 2712 点
2026 年 10 月 29 日，波罗的海干散货指数（BDI）上涨 60 点，报 2712 点。该指数由伦敦波罗的海交易所编制，覆盖煤炭、谷物和铁矿石等货物运输价格，基于全球各地经纪人的每日调查。BDI 历史峰值出现在 2008 年 5 月 20 日，为 11793 点；最低点为 2016 年 2 月 10 日的 290 点。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3636 MMI铁矿石指数日报：港口库存回落，铁矿石价格延续反弹
10月29日铁矿石价格延续反弹，DCE主力合约收于682.0元/吨，涨1.49%；61%、58%、65%港口指数分别升至654、608、817元/湿吨，海漂指数61%报90.90美元/干吨、65%报107.05美元/干吨，12个品牌全线上涨。十港库存较上期调查减少618,100吨，铁水连续两日回升支撑基础消费。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7575 美银：红海集装箱通行恢复至正常水平的65%
美国银行最新航运与供应链数据跟踪报告显示，过去两周经红海通行的集装箱运输已恢复至正常水平的65%，高于9月的50%，班轮公司正计划进一步恢复航线服务。全球港口拥堵已从11%至12%的峰值降至船队的10%，但受台风Champi扰动和红海航线复航带来的船舶集中到港影响，未来数周拥堵可能上升。长途集装箱运价似已见顶，油轮即期运价从近期高点回落但仍处高位，2026年第四季度干散货运价同比高31%。
推荐理由：美银跟踪数据显示红海集装箱通行恢复至正常水平的65%，同时给出集运、油运与干散货运价的走势判断。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6262 波罗的海干散货指数止住三日连跌，报 2,652 点
波罗的海干散货指数在周三结束三日连跌，上涨约 1.9% 至 2,652 点。海岬型指数上涨约 5% 至两周高点 3,886 点，巴拿马型指数下跌 2.8% 至 1,965 点，为 4 月底以来最低；超灵便型指数下跌 0.3% 至一周低点 1,878 点。
Container News精选AI 评分7272 Freightos周报：洛杉矶/长滩工会授权罢工，集装箱运价仍承压
Freightos周报显示，亚洲至北欧运价上周上涨3%至3551美元/FEU，至地中海上涨8%至4252美元/FEU；跨太平洋至美西上涨3%至8368美元/FEU，至美东上涨9%至10565美元/FEU，创年内新高。
推荐理由：亚欧与跨太平洋运价在传统旺季后仍上行，文中同时给出货代对涨价能否落地的分歧判断。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3838 MMI铁矿石指数日报：10月28日铁矿石与炼钢原料价格回升
10月28日中国铁矿石与炼钢原料价格随产量小幅改善而回升，DCE主力合约收于672.0元/吨、涨1.20%，青岛主流品牌上涨5–6元/湿吨。海运动力煤61%和65%指数分别升至89.65和106.50美元/干吨，12个品牌全部上涨。当日铁水产量达236.21万吨、增加3,700吨，但到港量环比增12.47%，反弹能否带动持续成交仍是近期关键。
Container NewsAI 评分5858 达飞宣布 11 月起上调亚洲至非洲旺季附加费，中国至西非南部每 TEU 900 美元
达飞宣布自 2026 年 11 月 1 日起对亚洲至非洲多条航线加收旺季附加费（PSS），其中中国及特别行政区至西非南部（安哥拉、刚果、刚果（金）、纳米比亚、加蓬、喀麦隆）的干箱与冷箱为每 TEU 900 美元。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7272 大西洋盆地原油是否面临供应过剩
Vortexa分析指出，截至10月25日的四周内，从大西洋产地到宁波的VLCC运费比从Fujairah出发每桶高8至16美元，而2025年全年这一差距仅为1至3美元，运费劣势抵消了大西洋原油价差创纪录低位的价格优势。
推荐理由：文章用VLCC运价与装船数据解释大西洋原油为何难以流向亚洲，并给出运费回落后价差可能修复的观察线索。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 波罗的海干散货指数跌至一周低点 2,603 点
波罗的海交易所干散货指数周二连续第三个交易日下跌，跌约 1% 至 2,603 点，为 10 月 20 日以来最低。Capesize 指数跌 0.6% 至 3,702 点，Panamax 指数跌 2.6% 至 2,021 点，为 7 月 29 日以来最低；Supramax 指数跌 0.3% 至 1,883 点。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 达飞对中国至非洲主要航线加收旺季附加费
达飞发布中国至非洲部分航线的旺季附加费通知，覆盖南非德班、肯尼亚蒙巴萨和毛里求斯路易港，费率按起运地区和航线在每TEU 1,000至1,235美元之间，生效日期集中在10月22日至28日。
gCaptain精选AI 评分7878 Sinokor 的 WhatsApp 报价如何搅动油轮运价基准 TD3C
彭博调查报道称，全球最大超级油轮船东 Sinokor 通过 WhatsApp 向船舶经纪人发布租船成交信息，这些消息在伊朗战争期间成为波斯湾油轮市场的重要信息来源，并常伴随波罗的海交易所 TD3C 基准运价随后跳涨。
推荐理由：以 Sinokor 的 WhatsApp 报价为线索，串起 TD3C 基准的定价机制争议与伦敦诉讼，读者可借此理解油轮运价如何被少数信息源左右。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3838 Breakwave干散货航运周报：Capesize即期运价指数企稳但风险犹存
Breakwave Advisors在10月27日的干散货航运周报中指出，Capesize即期运价近期回调后似乎已企稳，但风险仍然较多。
The Loadstar精选AI 评分7070 台风 Champi 与东南亚拥堵短暂支撑运价，船公司11月涨价计划难落地
Linerlytica 指出，台风 Champi 与东南亚、南亚港口拥堵使部分船舶延误最多三天，暂时吸收有效运力并支撑现货运价，但难以扭转下行趋势。
推荐理由：台风与港口拥堵只带来短期支撑，文章用现货报价与运力投放数据说明11月涨价计划为何难落地。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5050 波罗的海干散货指数下跌 25 点至 2603 点
10 月 27 日，波罗的海干散货指数（BDI）下跌 25 点，报 2603 点。该指数由伦敦波罗的海交易所编制，覆盖煤炭、粮食和铁矿石等货物运输价格，基于全球各地经纪人的每日调查。BDI 曾在 2008 年 5 月 20 日触及 11793 点的阶段高点，2016 年 2 月 10 日跌至 290 点的历史低点。
Container NewsAI 评分4545 Hapag-Lloyd 更新亚洲及大洋洲至南非 PSS
Hapag-Lloyd 将更新亚洲及大洋洲至南非的旺季附加费（PSS），适用于 2026 年 11 月 3 日起装船的货物，并持续至另行通知。适用范围为中国、韩国、日本、东南亚及大洋洲至 Durban 和 Cape Town，所有箱型收费标准为 US$500/TEU。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4343 QatarEnergy 签美国长期 LNG 采购协议，UP World LNG 航运指数跌 1.53%
QatarEnergy 与 Cheniere 签署最长至 2054 年、最高 4 mtpa 的长期 LNG 采购协议，并与 Woodside、Venture Global 深入谈判，以弥补战争导致的液化产能中断。
Container NewsAI 评分6262 全球集装箱运价走势分化：WCI 与 FBX 上涨，CCFI 与 NYFI 亚欧航线下跌
最新一周集装箱运价指数走势分化，Drewry 的 WCI 上涨 2% 至 4585 美元/FEU，为 15 周来最高，FBX 上涨 5% 至 3560 美元。中国指数表现平淡，SCFI 微涨 0.05% 至 3681.34 点，NCFI 涨 0.50% 至 2509.30 点，CCFI 下跌约 2.41% 至 1876.27 点。
航运在线 · 新闻精选AI 评分7474 西芒杜发运量超预期，干散货船的机会来了？
几内亚西芒杜铁矿发运量超出市场预期，Fearnley Securities分析师Fredrik Dybwad称，该项目今年迄今发运量已达1930万吨，几乎追平MySteel对2026年全年2000万吨的预测。
推荐理由：文章用发运量与吨海里需求测算，说明西芒杜新增货源能否抵消同期船队交付增速。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7272 Intermodal：中国汽车出口推动PCTC市场，2026年前九月新船订单达82艘
船舶经纪Intermodal在周报中指出，中国汽车出口成为2026年PCTC市场的主要驱动力，据中国汽车工业协会数据，1至9月出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车400.6万辆。
推荐理由：以中国汽车出口数据为起点，串起PCTC运价、订单簿与欧盟配额，读者可据此判断运力扩张与需求之间的时间差。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 波罗的海干散货运价指数跌至近一周低点，海岬型与巴拿马型运价齐降
波罗的海干散货运价指数周一下跌32点，跌幅1.23%，报2628点，为近一周最低水平。海岬型指数下跌65点至3726点，海岬型船平均日租金下降585美元至30292美元；巴拿马型指数下跌34点至2075点，为7月30日以来最低。铁矿石价格当日窄幅波动，市场在中国需求季节性走弱与北京可能出台更多刺激措施之间权衡。
gCaptain精选AI 评分7171 Mercuria 起诉 Baltic Exchange，指其在伊朗战争期间未停发 TD3C 油轮运价指数
大宗商品贸易商 Mercuria 在伦敦开庭起诉 Baltic Exchange，指其在伊朗战争导致霍尔木兹海峡出口受阻后仍继续发布 TD3C 油轮基准运价，要求法院认定其违反义务并本应停发该航线指数。
推荐理由：Mercuria 在伦敦开庭要求认定 Baltic Exchange 本应在霍尔木兹出口受阻后停发 TD3C，该指数挂钩船东合同与数十亿美元衍生品。