航运月报 · 2026 年 10 月
航运热点
本月黑海与霍尔木兹海峡的安全形势继续恶化，黑海今年已有超过570艘船遭袭、至少40名船员死亡，超过霍尔木兹海峡。海湾产油国组建近230艘油轮的船队维持石油外运，八成是超大型油轮且多关闭自动识别系统。苏伊士运河集装箱船通行量回升至危机前水平的五成以上，但亚欧与跨太平洋航线运价仍在上行。造船方面，恒力接单量升至全球第一，中国船厂手持订单占全球六成以上。
霍尔木兹海峡一油轮遭袭失去动力，波斯湾北部另有一船起火
UKMTO 通报，10 月 23 日 0839 UTC 一艘油轮在霍尔木兹海峡出港航行时被不明发射物击中并失去动力，全体船员安全，油轮身份与受损程度未披露。UKMTO 同日另称收到多方报告，伊拉克 Al-Faw 东南约 63 海里处一艘船起火，身份、船员状况与原因不明，被列为可疑活动。
gCaptain原文 运价与市场
本版导读黑海战争险保费升至船壳价15%，联合战争委员会扩大列名区域；超大型油轮运价已过高点，但中东装货延迟等因素仍支撑底部。
海湾产油国组建约230艘油轮的“阿拉伯暗船队”维持霍尔木兹石油外运
海湾产油国已掌控一支近230艘油轮的船队，由本国国家石油公司及其贸易、航运部门拥有、管理或租入，专门经霍尔木兹海峡南航道运出石油，以减少对现货市场租船的依赖。这支“阿拉伯暗船队”以VLCC为主，占80%，平均船龄12年，约70%的船在过去三个月内关闭AIS航行，平均12天。
Ship & Bunker10.23鹿特丹前三季度船用燃油销量同比下降24.9%，RED III 推高合规成本
鹿特丹港前三季度常规与生物燃料船用燃油销量为 528 万吨，同比下降 24.9%，荷兰自 1 月起实施 RED III 被认为是原因之一。第三季度销量为 184 万吨，环比增长 4.7%，但同比下降 21.1%；其中生物燃料混合销量为 139,442 吨，同比下降 29.8%，LNG 加注量为 215,420 吨，同比下降 35%。
SeaNews Turkey10.26苏伊士运河集装箱船通行量回升至危机前水平的五成以上
据 Clarksons Research 数据，10 月前两周苏伊士运河周均集装箱船运力为 753k TEU，2023 年同期为 1,457k TEU，这是红海危机以来通行量首次超过危机前水平的 50%。
黑海战争险保费升至船壳价15%，JWC扩大列名区域
部分黑海航次战争险保费已升至船壳价值的15%，约为波斯湾报告水平的两倍。联合战争委员会已将列名区域扩大到几乎整个黑海，仅排除土耳其、罗马尼亚、保加利亚和格鲁吉亚领海。据 Ambrey 与 IMO 汇总数据，2026年黑海遇袭船舶已超过570艘，至少40名船员死亡。
黑海今年逾570艘船遭袭、至少40名船员丧生，超过霍尔木兹海峡
据《金融时报》援引Ambrey和IMO数据，黑海今年已有超过570艘船只遭袭，至少40名船员丧生，高于霍尔木兹海峡周边的24人。7月至9月约387艘船只遭袭，是上一季度的五倍多，过去45天俄罗斯对航运的袭击约占90%。大敖德萨地区港口上月处理不到10艘船，7月约为400艘；保险商将最高战争风险区域扩大至几乎整个黑海，战争险保费可能达船体价值的15%。
FreightWaves10.30需求转淡但运价仍涨，亚欧与跨太平洋航线运价上行
Freightos 数据显示，上周亚洲至北欧运价上涨 3% 至 3551 美元/FEU，至地中海上涨 8% 至 4252 美元/FEU，跨太平洋至美西上涨 3% 至 8368 美元/FEU、至美东上涨 9% 至 10565 美元/FEU。
gCaptain10.28Sinokor 的 WhatsApp 报价如何搅动油轮运价基准 TD3C
彭博调查报道称，全球最大超级油轮船东 Sinokor 通过 WhatsApp 向船舶经纪人发布租船成交信息，这些消息在伊朗战争期间成为波斯湾油轮市场的重要信息来源，并常伴随波罗的海交易所 TD3C 基准运价随后跳涨。
SeaNews Turkey10.30亚欧航线约63%运力恢复经苏伊士运河，货代需逐票核对航次
截至2026年10月中旬，全球前十大班轮公司在远东—欧洲航线投入的运力中约63%重新经由红海与苏伊士运河。据Alphaliner 10月21日数据，9月15日至10月15日46条远东—欧洲直达航线中有24条经红海，涉及约550万TEU，占相关航线870万TEU总运力的63%；远东—地中海航线约70%运力经红海，远东—北欧为58%。
Vortexa：VLCC 运价已过高点，但底部仍有支撑
Vortexa 指出，过去两周美湾和西非出发的 VLCC 运价分别从历史高点回落 27% 和 32%，小型油轮跟随下跌。文章认为短期运价已见顶，但中东装货延迟、约 30 艘 VLCC 用于 STS 穿梭、前十大运营方控制 67% 主流 VLCC 船队等因素仍构成底部支撑，回到战前水平的可能性不大。
MarineLink10.30海湾产油国组建近230艘油轮船队，八成VLCC多关闭AIS
Windward 10月29日周报显示，海湾产油国正组建近230艘油轮的船队，以在霍尔木兹海峡安全风险上升、独立船东不愿进入该区域的情况下维持原油出口，其中约80%为VLCC，许多关闭AIS航行。船队将霍尔木兹以西码头的原油运至阿联酋和阿曼附近过驳枢纽，10月该区域除伊朗外原油出口约1100万桶/日，高于5月的156万桶/日，战前为1450万桶/日；该船队随时占用全球VLCC运力的15%至20%。
Xeneta：红海复航释放运力，远东至欧洲现货运价仍上涨
Xeneta数据显示，截至2026年10月23日，远东至北欧和地中海现货运价分别为3,698美元/FEU和4,442美元/FEU，较一周前上涨6.8%和5.8%，尽管集装箱航运服务持续回归红海释放了运力。
运力与航线
VLCC手持订单达319艘，2028至2029年每年交付超100艘
Hartland Shipping Services周报显示，VLCC手持订单已达319艘，相当于现有船队规模的34%，不计受制裁船舶则为42%，2028年和2029年每年交付的新船都将超过100艘。
gCaptain10.23BIMCO：中国船厂手持订单占全球 64%，订单簿逼近历史高位
BIMCO 分析显示，截至 2026 年 9 月 1 日全球船厂手持订单约 203.2 百万 CGT，同比增长 13%，低于 5 月 210.4 百万 CGT 的历史峰值但高于 2008 年的 195.4 百万 CGT。
港口与物流
本版导读洛杉矶与长滩港因大桥封闭和进口高峰出现提货延误，数万集装箱等待铁路疏运；沙特吉达港进口货值大增，港外船舶等待数天甚至数周。
大桥封闭叠加进口高峰，洛杉矶/长滩港集装箱运输延误
受文森特·托马斯大桥11月7日起封闭16个月及进口量创纪录影响，洛杉矶/长滩港的铁路和卡车提货出现延误，有市场参与者预计需额外预留2至4天前置时间。9月洛杉矶港处理1,042,652 TEU，为118年历史最繁忙月份，长滩港以997,177 TEU刷新纪录；当月本地卡车滞留时间升至3.18天，铁路滞留时间升至7.19天。
沙特红海港口应对季节性进口高峰，吉达港8月进口货值同比增94%
沙特红海沿岸港口正应对大量到港货物，吉达伊斯兰港8月进口货值同比增长94%至335亿沙特里亚尔（89亿美元），占全国商品进口的47%，高于去年同期的22%。霍尔木兹海峡通行受阻后货流转向西海岸，吉达和延布等港口已满负荷运转，船舶在港外等待数天甚至数周，吉达至利雅得之间没有货运铁路，货物只能靠公路运输，卡车排起长队。
FreightWaves10.28洛杉矶-长滩港约3.57万集装箱等待铁路疏运，积压加剧
截至10月26日，洛杉矶港和长滩港共有35,688个进口集装箱等待码头铁路装运，其中10,562个已在码头停留至少9天。洛杉矶港19,626个待运箱中有8,133个超过9天，占比41.4%；长滩港16,062个中有2,429个，占比15.1%。
SeaNews Turkey10.28Vincent Thomas Bridge 将于2026年11月7日起封闭16个月更换桥面
加州交通部计划于2026年11月7日全面封闭连接洛杉矶港、长滩港与110号州际公路的 Vincent Thomas Bridge，进行约16个月的桥面更换，目标2028年3月初重开。
政策与监管
本版导读霍尔木兹海峡单周袭击事件创冲突以来新高，伊朗称将对该海峡的 Sinokor 船舶采取法律行动，并称海峡管理与航线不会再与过去相同。
IMO：霍尔木兹海峡超110艘船舶遭袭，至少24名海员死亡
国际海事组织秘书长多明格斯表示，霍尔木兹海峡及周边海域安全形势持续恶化，冲突爆发以来已有超过110艘船舶遭袭，至少24名海员死亡，另有人员下落不明或身受重伤。10月5日至11日该海域报告12起船只遇袭事件，为2月底冲突爆发以来单周最高，仅10月11日一天就有6艘船舶遭袭。
MarineLink10.23罗马尼亚指俄无人机袭击致一货船在康斯坦察附近沉没
罗马尼亚总统Nicusor Dan指控俄罗斯以无人机袭击一艘货船，该船在罗马尼亚康斯坦察港外13海里处沉没，至少1名船员死亡、3人失踪。罗马尼亚海军当局称，这艘悬挂科摩罗旗的Khoryv号载有13名乌克兰和阿塞拜疆船员，9人获救、1具遗体被打捞。近两周罗马尼亚和保加利亚近海至少7艘货船遇袭，约30名船员死亡或失踪；北约表示将向黑海增派海上巡逻机、雷达系统和无人机。
Splash 24710.29一艘油轮在阿曼附近遭疑似弹体袭击，有沉没风险
一艘油轮在霍尔木兹海峡遭疑似弹体袭击后起火并大部分没入水中，英国海事部门确认阿曼近海有船舶起火。海事安全公司 Vanguard 称，事发地点位于阿曼 Musandam 半岛 Khasab 以北约 9 海里处。
SeaNews Turkey10.25研究称黑海成全球最危险航运通道，2026年至少40名船员遇难
《金融时报》10月25日发布的研究显示，黑海因商船遇袭已成为全球最致命的航运通道，全年逾570艘船受影响，至少40名船员丧生，超过同期霍尔木兹海峡确认的24人。
gCaptain10.28保加利亚黑海沿岸一艘集装箱船遭三架海上无人机袭击，18名船员撤离
一艘悬挂利比里亚旗的希腊集装箱船在保加利亚黑海沿岸、Shabla东南约21英里处遭三架海上无人机袭击，船上18名船员已全部撤离，其中14名菲律宾籍、4名乌克兰籍船员安全上岸。
gCaptain10.27伊朗称将对 Sinokor 船舶在霍尔木兹采取行动
伊朗波斯湾霍尔木兹海峡管理局称将对 Sinokor 旗下油轮采取法律行动，指其过去 3 个月违规穿越次数最多，已对至少 7 艘船采取执法措施，并警告自 11 月 1 日起对该公司的所有船舶采取法律行动。Sinokor 是全球最大的超大型油轮船东，据情报机构和海事数据库数据，上月从霍尔木兹海峡流出的原油中近 40% 由其船舶承运，超过其后三大参与者的总和。Sinokor 暂未回应置评请求。
FreightWaves10.23载 4 万吨俄罗斯柴油的油轮在美俄协议后驶往美国
一艘悬挂马耳他旗的油轮 Agioi Fanendes 装载 4 万吨俄罗斯超低硫柴油，10 月 22 日在俄罗斯波罗的海港口 Primorsk 装货，预计 11 月 7 日抵达美国，这是特朗普 10 月 9 日宣布美俄供应协议后首笔被识别出的对美 shipment。
伊朗战事持续 8 个月：121 艘船舶遭袭，24 名船员死亡
Seatrade Maritime News 报道，伊朗战事持续 8 个月以来已有 121 艘船舶遭袭、24 名船员死亡。过去一个月袭击明显升级，自 9 月 28 日以来至少确认 34 起袭击。
伊朗外长称霍尔木兹海峡管理与航线不会再与过去相同
伊朗外交部长阿拉格齐10月25日在德黑兰表示，美以对伊战事后霍尔木兹海峡的管理方式与航线已发生改变，不会再与过去相同。他称伊朗和阿曼作为沿岸国家长期保障海峡安全，并主张地区安全应由地区国家保障。英国海上贸易行动办公室通报，20日至21日一艘油轮在伊拉克法奥东南30海里处遭不明发射物击中，另一艘在阿曼布哈以西11海里处被击中起火，船员均安全，遇袭油轮名称与袭击方未披露。
公司与经营
本版导读Scorpio Tankers 四季度 LR2 日租金大幅上涨；工信部数据显示中国前三季度承接全球新船订单八成以上。
Splash 24710.30恒力从全球第五跃升至造船接单量第一
据 Banchero Costa 数据，恒力重工今年 1 至 9 月接获 276 艘新船订单，占七大商船板块全球补偿总吨的 23.4%，而 2025 年这一份额为 9.4%。
gCaptain10.29Scorpio Tankers 四季度 LR2 日租金达 18.1 万美元，中东战事重塑石油贸易
Scorpio Tankers 报告称，受中东战事扰乱全球石油流向影响，其 LR2 成品油轮四季度已锁定 bookings 平均日租金 18.1 万美元，较三季度的 72,283 美元上涨约 150%。
工信部：前三季度中国承接全球新船订单81.8%
工信部数据显示，2026年前九个月中国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单1.7529亿载重吨，同比增长163.2%；截至9月底手持订单3.9913亿载重吨，同比增长64.8%。三项指标分别占全球市场的63.6%、81.8%和72.4%。中国还承接了全球绿色动力船舶新订单市场的74.1%，较上半年提高5.7个百分点。