The Loadstar播客第43周：班期可靠性、运价与美国港口费延期
Xeneta首席分析师Peter Sand做客The Loadstar第43周News in Brief播客，解读最新班期可靠性数据，分析不同航运联盟策略的表现及港口拥堵对运力和班期的影响。节目还讨论了美国对中国关联船舶港口费拟延期一事对货主的影响，并梳理黄金周后至感恩节、圣诞节旺季前的运价走势。
#船期与准班率
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The LoadstarAI 评分3838 Seko：2027年春节提前，中国出口货主需提前四周订舱
Seko Logistics 建议从中国采购的货主提前下单，并在装运前至少四周确认海运订舱，以应对2027年2月6日开始、比2026年早11天的春节。Sea-Intelligence 分析显示，台风和港口中断导致的船舶延误已占用约300万TEU全球集装箱运力，相当于总量的8.5%。Seko 建议在运输计划中额外预留一到两周，并在三周期限前确认供应商订舱。
The LoadstarAI 评分2222 生鲜货主呼吁提升物流可视化与承运人绩效指标，以规避高额延误成本
全球生鲜联盟（GCFP）上周发布调查显示，85%的生鲜运营商面临成本上涨，近三分之二受访者成本涨幅达10%以上，七分之一涨幅超过50%。GCFP本月在马德里Fruit Attraction展会上公布最佳实践章程，但Trackberry创始人Edouard Brière认为该章程需加入以进口商为核心的衡量指标，如承运人船期可靠性、ETA变更频率及通知时效。
Xeneta 运价观察AI 评分2222 如何守住2027年运费预算：Xeneta货主圆桌谈可靠性、附加费与指数挂钩合同
Xeneta在Atlanta、Houston、London和Cologne等地货主圆桌会上听到的共同抱怨是，一年一度的招标节奏已跟不上市场变化。Gemini联盟2026年12月至2027年3月间班期可靠性从89.5%降至76.8%，货主希望把航线层面的可靠性指标写入合同。Far East–Mediterranean附加费在2026年2月至7月间上涨113%，而船用燃油价格同期持平。