驾驶台控制权丢失：人为失误属正常，关键在于情境

驾驶台控制权丢失事故往往不能只归咎于人为失误，程序、系统设计、疲劳、工作负荷与沟通方式都会让人更易出错。文章结合驾驶台两翼操纵杆、舵机误设、渔船全速推进等案例，指出风险评估应识别影响表现的PIFs，并建议复查进入受限或拥堵水域前的简报、每三个月一次的应急舵机演练及人机界面设计。