洛杉矶-长滩港约3.57万集装箱等待铁路疏运,积压加剧
截至10月26日,洛杉矶港和长滩港共有35,688个进口集装箱等待码头铁路装运,其中10,562个已在码头停留至少9天。洛杉矶港19,626个待运箱中有8,133个超过9天,占比41.4%;长滩港16,062个中有2,429个,占比15.1%。
推荐理由:洛杉矶与长滩港铁路集装箱积压的结构差异,反映内陆铁路运力紧张如何传导至码头堆存。
市场与业务
港口背后的铁路、驳船、卡车与内陆港:集疏运通道、内陆货源、多式联运和腹地竞争。
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截至10月26日,洛杉矶港和长滩港共有35,688个进口集装箱等待码头铁路装运,其中10,562个已在码头停留至少9天。洛杉矶港19,626个待运箱中有8,133个超过9天,占比41.4%;长滩港16,062个中有2,429个,占比15.1%。
推荐理由:洛杉矶与长滩港铁路集装箱积压的结构差异,反映内陆铁路运力紧张如何传导至码头堆存。
沙特红海沿岸港口正应对大量到港货物,吉达伊斯兰港8月进口货值同比增长94%至335亿沙特里亚尔(89亿美元),占全国商品进口的47%,高于去年同期的22%。霍尔木兹海峡通行受阻后货流转向西海岸,吉达和延布等港口已满负荷运转,船舶在港外等待数天甚至数周,吉达至利雅得之间没有货运铁路,货物只能靠公路运输,卡车排起长队。
推荐理由:吉达港进口货值同比接近翻倍,叠加斋月前旺季,读者可据此判断红海港口与陆路运力的承压程度。
加州交通部计划于2026年11月7日全面封闭连接洛杉矶港、长滩港与110号州际公路的 Vincent Thomas Bridge,进行约16个月的桥面更换,目标2028年3月初重开。
推荐理由:大桥封闭将迫使约4700次港口相关卡车改道,叠加洛杉矶、长滩两港滞港时间已上升,读者可据此评估陆侧运输风险。