CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南推出电池动力驳船
CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南联合推出电池动力驳船运输方案，航线连接胡志明市 Nike 货物交付点与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，往返 180 公里。驳船电池由码头太阳能设施提供的认证可再生电力充电，设计年运量超 50,000 TEU，预计每年减少约 778 吨 CO₂ 排放。
#达飞
SeaNews TurkeyAI 评分4242
Container NewsAI 评分4747 CMA CGM、Nike 与 Gemadept 在越南正式启用电动集装箱驳船
CMA CGM、Nike 与越南港口运营商 Gemadept 正式启用全电动集装箱驳船，往返胡志明市内陆提货点与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，单程往返180公里。该船由 CMA CGM 新造船与研发团队开发、采用 CATL 电池，约4小时可完成充电，设计年运量超50,000 TEU，预计每年减少约778吨 CO₂ 排放。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 替代燃料周报：电网容量成为电池动力船舶的瓶颈
本周一艘41 MWh电池渡轮投入运营，一艘151 MWh电池集装箱船设计获ABS原则性认可，但岸上供电能力成为电动船舶扩张的主要制约。Buquebus的China Zorrilla号在阿根廷与乌拉圭之间运营，电池续航最长1.5小时，Corvus Energy称其为目前在运营船舶中最大的船用电池装置。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 桑托斯港启动船用乙醇加注，CMA CGM IRON 完成首次作业
桑托斯港务局宣布，桑托斯港已从试点转为常规乙醇加注模式，首次作业于10月19日进行，13,000 TEU 集装箱船 CMA CGM IRON 在港加注。该船配备 Everllence 三燃料发动机，合作方称这是全球首台获认证可使用乙醇运行的机型。
Manifold TimesAI 评分1818 ZEBOX 与 NatPower Marine 合作推进岸电与电动船舶充电部署
ZEBOX 与 NatPower Marine 于10月29日宣布建立战略合作，加速港口和海运脱碳与电气化所需能源基础设施的开发与部署。NatPower Marine 加入由 CMA CGM 集团发起的 ZEBOX 创新加速器，双方将围绕岸电、电动船舶充电、电池储能、电网接入和综合能源管理识别并推进项目机会。
Manifold TimesAI 评分5858 达飞、Nike与Gemadept在越南投用全电动驳船
达飞10月29日宣布与Nike、Gemadept在越南推出一艘全电动驳船，往返胡志明市内陆卸货点与Gemadept旗下Cai Mep的Gemalink深水码头，全程180公里。该船由电池驱动并使用认证可再生能源电力充电，预计每年减少约778吨二氧化碳排放，年设计运输能力超过5万TEU。项目配套Gemalink码头太阳能电站及专用充电设施，约4小时可完成充电，达飞称该模式有望复制到其他市场。
SeaNews TurkeyAI 评分4747 CMA CGM与ENGIE合作在法国Le Havre建设生物甲烷生产设施
CMA CGM与ENGIE签署框架协议，将在法国Le Havre港工业区共建生物甲烷生产设施，由ENGIE主导开发，预计2029年起每年向CMA CGM船队供应7,000吨生物甲烷，年减二氧化碳约23,000吨。该燃料可在CMA CGM现有LNG动力船上直接使用，无需改造发动机或配套设施，全生命周期温室气体减排至少67%。项目预计2029至2030年间投运。
Hellenic Shipping NewsAI 评分1818 NatPower Marine 加入 ZEBOX，合作推进港口与航运能源基础设施落地
NatPower Marine 与 CMA CGM 发起的创新加速器 ZEBOX 建立战略合作，推动港口和海运脱碳与电气化能源基础设施的开发部署。双方将围绕岸电、电动船舶充电、电池储能、电网接入、清洁能源和综合能源管理筛选并推进项目，把相关方案从试点推向规模化工业部署。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5555 达飞、Nike 与 Gemadept 在越南投运全电动驳船
达飞、Nike 与 Gemadept 在越南正式投运一艘全电动驳船，往返胡志明市内陆提货点与 Gemalink 深水码头，单程往返 180 公里，预计每年减少约 778 吨二氧化碳排放。
MarineLinkAI 评分5858 达飞、Nike 与 Gemadept 在越南开通全电动内河集装箱驳船航线
达飞、Nike 与越南港口运营商 Gemadept 开通全电动内河集装箱驳船服务，连接胡志明市与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，往返 180 公里，运输 Nike 货物。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分5858 巴西桑托斯港启动乙醇常态化加注，达飞 13,000 TEU 集装箱船完成首单
巴西桑托斯港启动乙醇常态化加注，成为拉丁美洲首个商业化供应这一替代船用燃料的港口。10 月 19 日首单加注由达飞 13,000 TEU 集装箱船 CMA CGM Iron 完成，该船配备 Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM 三燃料发动机，可使用常规船用燃油、甲醇和乙醇。
Container NewsAI 评分6060 桑托斯港启动乙醇常态化加注，首单加注 13,000 TEU 集装箱船
CMA CGM、Copersucar、Bunker One 与桑托斯港务局在巴西桑托斯港启动乙醇常态化加注，首单于 2026 年 10 月 19 日完成，加注对象为 13,000 TEU 集装箱船 CMA CGM Iron。
Ship & BunkerAI 评分5858 巴西桑托斯港将常态化开展乙醇船用燃料加注
巴西桑托斯港宣布将在港内常态化供应乙醇作为船用燃料，此前已由CMA CGM、Copersucar和Bunker One完成初期操作。今年早些时候，13,000 TEU的CMA CGM Iron加注了500,000升无水生物乙醇，为拉丁美洲首次生物乙醇加注。
Manifold TimesAI 评分6262 Bunker One、Copersucar、达飞与APS在桑托斯港启动常态化生物乙醇加注
达飞、Copersucar、Bunker One与桑托斯港务局（APS）10月23日宣布，桑托斯港启动常态化船用生物乙醇加注。首次作业于10月19日完成，受注船为13,000 TEU集装箱船CMA CGM IRON，配备Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM三燃料发动机。今年年底前还计划为达飞船舶进行多次生物乙醇加注，燃料由Copersucar供应。