深圳港提前三周突破3000万TEU,年内吞吐量同比增长7.7%
深圳市交通运输部门称,截至10月17日深圳港集装箱吞吐量累计达3010万TEU,提前三周完成2025年目标,同比增长7.7%,重箱量增长8.0%。港口目前运营270多条国际集装箱班轮航线及30多条跨境电商海运快线,组合港水水中转占内陆集疏运比重由2019年的27.7%升至2026年9月的33.4%。
深圳市交通运输部门称,截至10月17日深圳港集装箱吞吐量累计达3010万TEU,提前三周完成2025年目标,同比增长7.7%,重箱量增长8.0%。港口目前运营270多条国际集装箱班轮航线及30多条跨境电商海运快线,组合港水水中转占内陆集疏运比重由2019年的27.7%升至2026年9月的33.4%。
Kalmar从美国东海岸深水港The Port of Virginia获得10台Kalmar电动跨运车订单,该订单计入Kalmar 2026年第三季度订单 intake,交付预计于2027年第三季度完成。
ICTSI运营的马尼拉NorthPort已从Mitsui E&S接收4台混合动力RTG起重机,每台年碳排放较传统RTG最多减少58.7%。这批设备于去年订购,用于应对货量增长并提升作业能力。2025年NorthPort已完成6台RTG的混合动力改造,碳排放与柴油消耗均降低49%。
浙江交通今年聚焦“亿吨转水、四个倍增”目标推进高水平“航运浙江”建设,新增内河千吨级航道8.7公里、内河500吨级以上泊位46个。全省新增乍浦—南京七坝、下沙—南通等内河集装箱航线6条,航线总数达90条,衢州—乍浦外贸航线实现班轮化运营。今年累计新增新能源船舶30艘,建成港口岸电设施109套,前三季度内河水路客运量1287万人次,同比增长16.2%。
奥尔胡斯港将其新岸电系统(OPS)首次接入一艘集装箱船,Eimskip旗下2,150 TEU的Dettifoss轮在近10小时连接期间受电约6.5 MWh,该系统计划于2027年1月投入日常运营。设施位于APM Terminals运营的集装箱码头,船舶靠泊期间可关闭辅助柴油发电机,由岸电为船上系统和冷藏集装箱供电。全部建成后这套16 MVA岸电系统可同时为最多4艘集装箱船供电。
智利Iquique Terminal Internacional(ITI)已接收4台三一SRSC45E3电动正面吊,成为智利北部首个运营此类设备的港口码头。该设备配备高容量锂电池,可运行6至9小时,快充需1至1.5小时,起重能力达45吨,配套新建电力设施和快充站。ITI今年前五个月完成189,640 TEU,同比增长7%。
在2026海洋中心城市论坛港口航运论坛上,深圳港集团、和记港口、招商港口与广州港集团等粤港澳大湾区港口企业共同发起《粤港澳大湾区港口协同发展合作倡议》。倡议聚焦港口布局协调、航线互联、绿色航运走廊、资源共享与智慧港口建设,目标是提升区域港口群全球竞争力,巩固香港、深圳、广州的国际航运枢纽地位。
ZEYPORT已完成其伊斯坦布尔船舶垃圾接收设施的现代化改造,新建先进技术基础设施并提升服务标准,可更快、更安全地接收更多船舶的垃圾。根据与伊斯坦布尔大都会市政当局签署的垃圾接收协议,自1月1日起已开始接收400 GT以下船舶及150 GT以下油轮的废水、舱底水和废油。投资金额、设施数字化能力及日接收量未在声明中披露。