航运日报 · 2026 年 10 月 28 日 · 星期三
航运热点
伊朗称将对 Sinokor 船舶在霍尔木兹采取行动
伊朗波斯湾霍尔木兹海峡管理局称将对 Sinokor 旗下油轮采取法律行动，指其过去 3 个月违规穿越次数最多，已对至少 7 艘船采取执法措施，并警告自 11 月 1 日起对该公司的所有船舶采取法律行动。Sinokor 是全球最大的超大型油轮船东，据情报机构和海事数据库数据，上月从霍尔木兹海峡流出的原油中近 40% 由其船舶承运，超过其后三大参与者的总和。Sinokor 暂未回应置评请求。
运价与市场
黑海战争险保费升至船壳价15%，JWC扩大列名区域
部分黑海航次战争险保费已升至船壳价值的15%，约为波斯湾报告水平的两倍。联合战争委员会已将列名区域扩大到几乎整个黑海，仅排除土耳其、罗马尼亚、保加利亚和格鲁吉亚领海。据 Ambrey 与 IMO 汇总数据，2026年黑海遇袭船舶已超过570艘，至少40名船员死亡。
gCaptainSinokor 的 WhatsApp 报价如何搅动油轮运价基准 TD3C
彭博调查报道称，全球最大超级油轮船东 Sinokor 通过 WhatsApp 向船舶经纪人发布租船成交信息，这些消息在伊朗战争期间成为波斯湾油轮市场的重要信息来源，并常伴随波罗的海交易所 TD3C 基准运价随后跳涨。
西芒杜发运量超预期，干散货船的机会来了？
几内亚西芒杜铁矿发运量超出市场预期，Fearnley Securities分析师Fredrik Dybwad称，该项目今年迄今发运量已达1930万吨，几乎追平MySteel对2026年全年2000万吨的预测。
大西洋盆地原油是否面临供应过剩
Vortexa分析指出，截至10月25日的四周内，从大西洋产地到宁波的VLCC运费比从Fujairah出发每桶高8至16美元，而2025年全年这一差距仅为1至3美元，运费劣势抵消了大西洋原油价差创纪录低位的价格优势。
港口与物流
沙特红海港口应对季节性进口高峰，吉达港8月进口货值同比增94%
沙特红海沿岸港口正应对大量到港货物，吉达伊斯兰港8月进口货值同比增长94%至335亿沙特里亚尔（89亿美元），占全国商品进口的47%，高于去年同期的22%。霍尔木兹海峡通行受阻后货流转向西海岸，吉达和延布等港口已满负荷运转，船舶在港外等待数天甚至数周，吉达至利雅得之间没有货运铁路，货物只能靠公路运输，卡车排起长队。
SeaNews TurkeyVincent Thomas Bridge 将于2026年11月7日起封闭16个月更换桥面
加州交通部计划于2026年11月7日全面封闭连接洛杉矶港、长滩港与110号州际公路的 Vincent Thomas Bridge，进行约16个月的桥面更换，目标2028年3月初重开。
绿色与技术
日本邮船 NYK一手另外 4 家也报道了日本七家企业联合宣布建造并运营 4 艘氨燃料汽车运输船
Imabari Shipbuilding、川崎汽船（“K” LINE）、Kyokuyo Shipyard、JERA、Shin Kurushima Dockyard、日本邮船（NYK）与 Nihon Shipyard 七家日本企业联合宣布，将在日本中部地区构建氨燃料供应链，并建造和运营 4 艘氨燃料汽车运输船。
政策与监管
长江航务管理局修订四项信用管理制度并发布信用行为清单
交通运输部长江航务管理局完成四项核心信用管理制度修订，同步发布信用行为清单，将失信行为划分为轻微、一般、严重三类并设定不同有效期。一般失信满3个月、严重失信满1年可申请信用修复，红码惩戒有效期调整为3年，企业更名和船舶转让不重置信用档案。新规还对完成岸电改造、使用清洁能源等的守信主体给予信用加分及过闸优先、洗舱费用减免等便利。