航运日报 · 2026 年 10 月 31 日 · 星期六
航运热点
运价与市场
SeaNews Turkey亚欧航线约63%运力恢复经苏伊士运河，货代需逐票核对航次
截至2026年10月中旬，全球前十大班轮公司在远东—欧洲航线投入的运力中约63%重新经由红海与苏伊士运河。据Alphaliner 10月21日数据，9月15日至10月15日46条远东—欧洲直达航线中有24条经红海，涉及约550万TEU，占相关航线870万TEU总运力的63%；远东—地中海航线约70%运力经红海，远东—北欧为58%。
Sea-Intelligence：东西向航线运力达到前所未有的水平
Sea-Intelligence称，10月和11月东西向主要航线的集装箱运力达到前所未有的水平，与2012年至2025年的历史走势完全脱节。亚洲-北欧航线周均运力超过350,000 TEU，亚洲-地中海超过260,000 TEU；亚洲-美西航线10月接近393,000 TEU/周，11月预计接近400,000 TEU。
跨太平洋现货运价单周跌 6%，分析师称 11 月涨价计划难以落地
Drewry 数据显示，跨太平洋东行现货运价出现 2025 年 6 月以来最大单周跌幅，上海-洛杉矶跌 6% 至 $7,514/40ft，上海-纽约跌 5% 至 $9,631/40ft。
Splash 247油轮运价飙升，石油巨头承担数十亿美元额外成本
油轮运价大幅上涨正加重全球石油巨头的负担，最新季度业绩显示其航运相关负债增加数十亿美元，炼油利润受挤压，交易头寸出现亏损。Shell 披露第三季度航运租赁负债非现金增加 54 亿美元，反映运价异常上涨的影响。
港口与物流
大桥封闭叠加进口高峰，洛杉矶/长滩港集装箱运输延误
受文森特·托马斯大桥11月7日起封闭16个月及进口量创纪录影响，洛杉矶/长滩港的铁路和卡车提货出现延误，有市场参与者预计需额外预留2至4天前置时间。9月洛杉矶港处理1,042,652 TEU，为118年历史最繁忙月份，长滩港以997,177 TEU刷新纪录；当月本地卡车滞留时间升至3.18天，铁路滞留时间升至7.19天。
码头工人在 113 个港口罢工示威，反对经民用港口运输军火
10 月 30 日，超过 25 个工会支持的码头工人在 113 个港口发起罢工和示威，反对经民用港口向战区运送军用货物，并要求提高工资与改善工作条件。
gCaptain22 国 113 个港口码头工人罢工抗议军火运输
10 月 30 日，22 个国家 113 个港口的码头工人举行协同罢工与抗议，反对经商业港口运输军火，法国、意大利、希腊和土耳其的工会发起 24 小时罢工，比雷埃夫斯港约 3000 名工人参与，货物与渡轮作业受影响。
政策与监管
gCaptain波罗的海交易所收到两起 TD3C 油轮运价操纵举报
Bloomberg 报道，波罗的海交易所自伊朗战争爆发以来收到两起针对 TD3C 油轮基准运价操纵的举报，相关文件在伦敦与 Mercuria 的诉讼中公开。其中一起举报针对 Mercuria 及另一家未具名公司，波罗的海交易所的调查未认定该基准被操纵；另一起针对未具名公司的举报仍在调查中。Mercuria 律师表示强烈且断然否认任何不当行为指控，并称这些指控与庭审无关。
公司与经营
Splash 247恒力从全球第五跃升至造船接单量第一
据 Banchero Costa 数据，恒力重工今年 1 至 9 月接获 276 艘新船订单，占七大商船板块全球补偿总吨的 23.4%，而 2025 年这一份额为 9.4%。