MSC、PIL、长荣海运调整东南亚航线并新增挂靠
MSC、PIL 与长荣海运分别宣布新增航线或优化挂靠,覆盖中国至印尼、马来西亚、新加坡和越南的东南亚航线。
MSC、PIL 与长荣海运分别宣布新增航线或优化挂靠,覆盖中国至印尼、马来西亚、新加坡和越南的东南亚航线。
Emirates Shipping Line 将重组印度与红海之间的航线服务,其 South Red Sea Service(SRS)改为 Nhava Sheva 与 Jeddah 之间的专用穿梭航线,投入 2 艘 1,800 至 2,600 TEU 船舶,每 9 天一班。
长荣海运宣布新一轮东南亚网络优化,调整青岛起运的 KTP 泰国-越南航线挂靠结构,并新开连接青岛、新加坡与巴生港 Westport 的 NCX 新加坡-马来西亚航线。
WEC Lines将在西北欧—加那利群岛(NWC CAI)航线增投第四艘船,增投后该航线由4艘868 TEU船舶运营,完成28天一个循环。公司称此举将减轻运营压力、提升班期可靠性,并为北欧、伊比利亚半岛与加那利群岛之间的进出口货物提供更大灵活性。
Hapag-Lloyd宣布其欧洲至北美大西洋环线服务将实施4次停航,涉及AL1、AL2、AL3和AL6航线,时间为2026年12月至2027年1月。AL1与AL3分别取消2027年1月8日和2026年12月30日从Southampton出发的航次,AL2取消12月24日从Antwerp出发的航次,AL6取消12月28日从Vado Ligure出发的航次。
Hapag-Lloyd 宣布,MSC Meline(航次 MM643A)为恢复班期将取消原定 10 月 27 日对意大利热那亚的挂靠,该船运营于地中海—南美东海岸(MSE)航线。原定在热那亚卸货的进口货改在 Livorno 卸下,并衔接 MSC Albany(航次 MM644A),后者预计 10 月 30 日挂靠 Livorno;热那亚出口货则改配最早可用船舶。
MSC发布客户通知,因市场持续挑战在亚洲-北欧航线的Britannia服务停航两个连续航次,分别为第45周的QB645W和第46周的QB646W。按ISO周历,第45周为11月2日至8日,第46周为11月9日至15日。
ONE 将于本月恢复泰国–印度–巴基斯坦(TIP)航线,撤销今年 4 月将其并入日本–泰国–越南–印度次大陆(JTI)航线的安排。JTI 航线因此失去印度次大陆挂靠,转为亚洲区域内航线,并将在 12 月新增釜山和马尼拉挂靠。