全球海事论坛报告：中国参与至少21个绿色航运走廊倡议
截至2026年6月，中国参与了至少21个绿色航运走廊倡议，约占全球绿色走廊项目的近五分之一。全球海事论坛报告指出，中国在零排放燃料路径、跨价值链协作和政策环境三项要素上具备优势，是甲醇、氨和船用电池的主要供应方，但客户需求仍是其中最薄弱环节。报告建议加快燃料认证与加注网络等软硬基础设施建设，并对接欧盟Renewable Fuels of Non-Biological Origin框架。
#观点/分析
Hellenic Shipping NewsAI 评分4242
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 Drewry 解读 IMO DCS 2025：航运脱碳进度够快吗
Drewry 基于 IMO DCS 2025 数据指出，2025 年航运总 CO₂ 排放下降 1.3%，同期运力增长 2%、航行距离增加 1%。替代燃料占航运能源需求升至 9.5%，生物燃料消费翻倍至约 250 万吨；AER 较 2008 年水平低 33.1%，CII 合规船比例提高 4 个百分点，LNG 运输船合规比例下降 1.6%。
Manifold TimesAI 评分3838 UCL研究：核动力集装箱船只有在IMO净零规则下才具成本优势
UCL能源研究所航运与海洋研究组10月27日发布报告，对比14500至19999 TEU大型集装箱船的核动力方案与燃油及双燃料氨动力船。结果显示，没有IMO净零框架（NZF）时，即使反应堆成本最低，核动力船也不比常规船便宜；在NZF下，核动力船可通过出售盈余单位获得收入缩小差距。反应堆成本约2600至12400美元/kWe，低端假设下2040年起核动力最便宜，高端则任何情景都不占优。
MotorShipAI 评分3030 UCL研究：核动力集装箱船能否具备成本竞争力取决于全球气候政策
UCL能源研究所新研究显示，核动力大型集装箱船只有在反应堆成本大幅下降且存在有效全球排放政策时才具备成本竞争力。报告对比核动力与燃油、双燃料氨方案，反应堆电功率成本估计约2600至12400美元/千瓦，在最低成本情景下核动力从2040年起成为最便宜选项。研究还指出核责任公约与保险框架缺失，成熟保险体系或需15至20年建立。
日本邮船 NYKAI 评分2020 NYK发布《Progress Report 2026》，披露NYK Group Decarbonization Story脱碳进展
NYK于10月28日发布《Progress Report 2026》，汇总2023年11月首次公布的NYK Group Decarbonization Story在2026年内的推进情况，并披露FY2025 Scope 1与Scope 2排放削减结果。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3838 BAR Technologies：15年船龄VLCC估值约1.4亿美元，油轮船东难再说“太老不值得改装”
BAR Technologies CEO John Cooper称，Poten & Partners对一艘可即期交付的VLCC估值约2.35亿美元，而今日订造、2029年交付的新船约1.3亿美元，15年船龄VLCC仍值约1.4亿美元，船东再难用“船太老”拒绝改装。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3838 UCL研究：只有IMO净零框架下核动力集装箱船才具成本竞争力
UCL能源研究所最新研究显示，核动力集装箱船只有在IMO净零框架（NZF）生效且反应堆成本大幅下降时才具备竞争力。研究以14,500至19,999 TEU大型集装箱船为对象，对比核动力与燃油及双燃料氨动力船的全生命周期成本，反应堆造价估算区间为每kWe约2,600至12,400美元。无NZF时任何核动力船都不比常规船便宜，且首堆船舶在任何情景下均不具成本优势。
Splash 247AI 评分3838 UCL研究：核动力集装箱船成本高企，2040年前难具商业竞争力
伦敦大学学院能源研究所10月27日发布研究，对比核动力集装箱船与常规燃油船、氨双燃料船的总拥有成本：常规船建模成本1.196亿美元，氨双燃料船1.485亿美元，核动力船在乐观假设下为2.28亿美元，首堆技术则高达5.82亿美元。研究认为反应堆成本需下降多达80%才具商业吸引力，且仅在纳入IMO净零框架、核动力船可出售盈余排放信用时，核动力才有望从2040年起成为最低成本选项。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3333 DNV以VLCC船队案例演示如何评估能源转型下的船队策略
DNV在《2050年海事预测》中以5艘VLCC组成的船队为案例，演示其评估能源转型风险与成本的三步框架。案例对比继续订造带开环脱硫塔的HSHFO新造船与分阶段引入LNG双燃料船两种策略：慢速转型下前者2049年盈亏平衡日租金约61,000美元，后者约67,000美元；快速转型下则分别升至约167,000美元和144,000美元。
Splash 247AI 评分2323 危机公关专家Dustin Eno推出Maritime Attention Index，量化全球对航运业的关注度
危机公关专家Dustin Eno创建的Maritime Attention Index已上线，该指数将谷歌搜索、维基百科浏览量、社交媒体活动和主流新闻报道整合为每日单一评分，用于衡量航运业获得的公众关注度。当前读数为69.3，50被视为正常水平；今年3月美国攻击伊朗初期该指数曾升至332.3点，历史最高值为2021年Ever Given搁浅导致Suez运河关闭时。
Manifold TimesAI 评分3636 Global Maritime Forum报告：中国关联全球近五分之一绿色航运走廊倡议
Global Maritime Forum 10月22日发布的报告显示，全球近五分之一的绿色航运走廊倡议涉及中国港口，中国参与的倡议数量已从2022年的3项增至20多项。报告称中国在零排放燃料与技术路径、跨价值链协作、政策环境三项上表现强劲，是绿色甲醇和氨的早期低成本生产国，但客户需求仍滞后于潜在供应。
MotorShipAI 评分1212 ABS在纽约区域委员会会议上强调AI、自主航运与替代燃料
ABS董事长兼首席执行官John McDonald在纽约举行的ABS北美区域委员会会议上指出，人工智能、自主系统与互联数字平台正推动船队、港口和航运运营变革。会议同时聚焦替代燃料、网络安全与云计算，Microsoft与Morgan Stanley分别就技术与金融趋势发表展望。