ClassNK发布船舶网络安全管理体系指南第二版，简化合规流程
ClassNK发布《船舶网络安全管理体系指南》第二版，重构为CSMS要求与认证审核标准两部分，并参考ISO/IEC 27001和27002。新指南将评估标准对标RISQ、SIRE 2.0、DryBMS和TMSA等海事审查方案，使船管公司可用单一CSMS应对多项外部评估。指南在第一版（2019年发布）基础上修订，可通过官网My Page服务获取。
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Container NewsAI 评分3434 Hellenic Shipping NewsAI 评分2222 MacGregor获Wallenius Wilhelmsen订单，为35艘PCTC改装PLC
MacGregor获得Wallenius Wilhelmsen的PLC改装订单，涉及35艘PCTC，订单已计入MacGregor 2026年第三季度接单量。改装范围包括船舶艉跳板的PLC升级，将按各船航行计划与可用性安排施工。被更换的PLC将留船作为备件，用于其余RoRo设备或同型设备船舶。
Container NewsAI 评分2222 MacGregor获Wallenius Wilhelmsen 35艘PCTC改装合同
MacGregor获得合同，为Wallenius Wilhelmsen运营的35艘PCTC升级控制四分之一坡道的PLC系统，订单计入其2026年第三季度接单量，金额未披露。改装将按各船航行计划与可用性安排，替换下的控制器留船作备件。
MarineLinkAI 评分2525 MacGregor获Wallenius Wilhelmsen 35艘PCTC的PLC改造订单
MacGregor获得Wallenius Wilhelmsen 35艘纯汽车和卡车运输船（PCTC）的PLC改造订单，已计入其2026年第三季度订单量。改造将按船舶航行计划和可用性安排，范围包括船舶艉跳板的PLC升级。更换下的PLC将作为备件留存船上，供其余RoRo设备或同型设备船舶使用。
MarineLinkAI 评分1818 ECTMarine向约旦Arab Potash交付死海定制工作船Custom Workboat 104
ECTMarine已向约旦Arab Potash Company（APC）交付定制工作船Custom Workboat 104，上周在死海蒸发池完成现场验收测试（SAT）。该船在荷兰设计建造，针对高密度腐蚀性卤水及低于海平面约400米的环境定制，配备前驾驶室、开敞作业甲板和折臂甲板吊，可按标准框架箱公路运输。测试通过后，该船即将投入APC日常运营。
Port StrategyAI 评分1818 Greensea IQ 推出自主系缆管理系统，面向检查级 ROV
Greensea IQ 发布面向检查级 ROV 的自主系缆管理系统（TMS），可全程维持系缆张力并自主完成收放，减少现场监管需求。该系统研发测试历时四年，原型已在 USS Navy 评估，现已用于 EverClean 自主船体清洗与检查系统。TMS 可与 Safe C2 系统配合支持超视距作业，下一步将用于无人反水雷作业。
MarineLinkAI 评分1010 Fincantieri与ITS Academy Udine在Monfalcone启动船舶机电一体化与机器人新课程
Fincantieri与ITS Academy Udine在Monfalcone正式启动“Mechatronics & Robotics – Smart Ship”培训项目，首期16名学员。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2222 ClassNK举办风力辅助推进系统研讨会 聚焦实际运营与性能评估
ClassNK于10月23日举办风力辅助推进系统（WAPS）环境研讨会，由"K" LINE、MOL、MOL Techno-Trade和NYK赞助，共160名航运公司、船厂及设备制造商代表参加。会议涵盖MLIT的航运碳中和发展趋势、IWSA对风力推进国际进展的介绍，以及三家日本船东的WAPS安装运营经验分享。小组讨论聚焦运营挑战、性能评估方法及WAPS未来展望。
Hellenic Shipping NewsAI 评分1212 IMarEST UAE分会秘书长在IEC 2026提出航运即时脱碳方案
IMarEST UAE分会名誉秘书长Nikeel Idnani在迪拜举行的Integrated Engineering Connect 2026上发表“ENGINEERING THE FUTURE VOYAGE”演讲，提出以降低水动力摩擦实现即时脱碳。他表示保持船体光滑可将能效提升至多18%，减少航速损失并大幅降低燃油消耗。相较替代燃料转型所需的1.5万亿美元投资，该方案无需等待。
MotorShipAI 评分2020 ClassNK举办风辅助推进研讨会，K Line、MOL、NYK等分享实船运营经验
ClassNK举办风辅助推进系统环境研讨会，由K Line、MOL、MOL Techno-Trade和NYK赞助，160名来自船公司、船厂和设备制造商的代表参会。会议涵盖日本国土交通省的航运碳中和发展趋势、国际风船协会的全球进展，以及K Line的Seawing项目和Wind Challenger项目、NYK的风辅助推进进展。最后的小组讨论聚焦运营挑战、系统性能评估方法及WAPS实际应用前景。
Container NewsAI 评分4242 ClassNK发布船载碳捕集系统实施框架手册
日本船级社ClassNK发布《船载碳捕集系统实施框架》手册，为船东和运营方评估OCCS项目提供覆盖全CO₂管理价值链的指引。手册涵盖船上捕集与储存、岸基基础设施、监管要求及减排评估，重点关注MRV框架与Chain of Custody（CoC）系统。该手册于10月23日发布，属ClassNK船舶温室气体排放评估手册系列。
Ship & BunkerAI 评分3232 ClassNK发布船载碳捕集系统实施手册
ClassNK发布《船载碳捕集系统实施框架》手册，覆盖船上CO2捕集、卸载、运输、储存到最终处理全流程，并涉及减排的监测、报告与核查（MRV）及追踪捕集CO2的监管链（CoC）体系。该船级社表示，使用OCCS不止是安装捕集设备，还需配套基础设施与减排核证机制；手册基于其技术指南、示范项目和温室气体认证经验编写。
Container NewsAI 评分2222 Wärtsilä与WinGD续签全球船用发动机服务协议
Wärtsilä与WinGD签署新的长期服务框架协议，为全球船队运营的二冲程船用发动机继续提供技术支持与维护服务。协议延续2015年建立的服务关系，确认Wärtsilä继续作为WinGD及Wärtsilä、Sulzer品牌二冲程发动机的授权全球服务提供商。双方未披露协议财务条款和具体期限。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2929 ClassNK发布《船载碳捕集系统实施框架》手册
ClassNK发布《船载碳捕集系统实施框架》手册，为考虑引入船载碳捕集系统（OCCS）的船东、运营方等提供覆盖项目全流程的实务指引。手册从技术、基础设施、监管和减排评估等角度，汇总了从船上CO₂捕集到卸载、运输、封存或利用全价值链，以及MRV和CoC等减排量量化核证机制的考量要点。
MotorShipAI 评分1818 AVS Global Ship Supply推出船舶采购数字平台AVS+
AVS Global Ship Supply推出数字平台AVS+，将物料、库存与支出数据整合到单一系统，覆盖伙食、技术物料和港口服务采购。平台支持标准化模板下单、地图与列表视图查看船队信息，并可设定船队级采购与伙食参数（如目标伙食费率、份量标准和供应提前期）。报表可导出PDF或Excel，便于当月监控支出与运营表现。
MotorShipAI 评分2424 IRS 向 Medha Energy Solutions 的 92 kWh 电池系统颁发型式认可
Indian Register of Shipping（IRS）向 Medha Energy Solutions 开发的 92 kWh 锂离子电池系统颁发型式认可，该系统采用钛酸锂（LTO）技术，是印度首个获 IRS 型式认可的 92 kWh LTO 电池系统。认证确认其符合相关技术与安全要求，为其在运输和海事领域的应用提供支持。
日本邮船 NYKAI 评分3838 NYK在IMO展示氨燃料船商业化部署进展
NYK在伦敦IMO货物与集装箱运输分委会第12届会议（CCC 12）上介绍了氨燃料船商业化部署举措，分享全球首艘商业运营氨燃料拖船“Sakigake”自2024年8月交付以来两年的氨燃料运营经验。NYK还更新了计划今年11月交付的氨燃料中型气体运输船（AFMGC）开发进展，并于9月14日向IMO捐赠“Sakigake”船模。