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10月30日周五
  1. 信德海事 Xinde Marine News38

    IMO秘书长Dominguez:更多造船产能可支撑航运绿色转型

    IMO秘书长Arsenio Dominguez在上海表示,更多国家发展造船产能可为航运脱碳提供支撑,部分船厂订单已排至约五年后。据工信部数据,2026年前九个月中国船厂完工5805万载重吨、新接订单1.7529亿载重吨,9月底手持订单3.9913亿载重吨,按载重吨计分别占全球63.6%、81.8%和72.4%。

  2. Container News36

    Maersk将芬兰港口费用与内陆运输费率分离

    Maersk自2026年10月1日起调整芬兰进出口内陆运输服务成本结构,Arex费用和港口费不再包含在内陆运输费率中,改列为条款中的"另行计收"费用。新结构适用于生效日起所有新报价、投标及更新费率,线上费率同步调整。Maersk称此举旨在使内陆报价更具竞争力,并与芬兰市场其他选择直接可比。

10月25日周日
  1. World Cargo News22

    Eimskip与Royal Arctic Line分别增订300台和100台Star Cool 1.1冷箱

    北大西洋航运公司Eimskip向Maersk Container Industry(MCI)订购300台Star Cool 1.1冷藏集装箱,格陵兰国有船公司Royal Arctic Line(RAL)则新增100台同型冷箱。Eimskip的冷藏箱队规模接近4,000台,此次订造是其船队更新计划的一部分,并同步选用MCI的Sekstant远程信息方案。RAL的100台新箱已投入运营。

10月20日周二
  1. 苏伊士运河管理局 SCA58

    苏伊士运河管理局与马士基会谈,讨论加快航线回归

    苏伊士运河管理局主席Rabiee与马士基首席运营官Boulos举行视频会议,讨论马士基未来经苏伊士运河的航行计划。今年年初至9月底,马士基旗下船舶过境276艘次、合计净吨2330万吨,去年同期为146艘次、700万吨。Boulos表示期待集团全部航运服务在明年3月前回归苏伊士运河,并称该运河仍是马士基的最优选择。

10月8日周四