HD现代重工劳资达成集体薪资协议 结束罢工风波
HD现代重工工会10月27日以55.06%赞成票通过第二轮集体薪资协议,结束历时约5个月的谈判与罢工风波。协议包括每月基本工资上调12万韩元、1150万韩元一次性奖金及200%工资奖励金,每名会员平均综合收益约4136万韩元(约合20.7万元人民币)。
HD现代重工工会10月27日以55.06%赞成票通过第二轮集体薪资协议,结束历时约5个月的谈判与罢工风波。协议包括每月基本工资上调12万韩元、1150万韩元一次性奖金及200%工资奖励金,每名会员平均综合收益约4136万韩元(约合20.7万元人民币)。
据 Banchero Costa 数据,恒力重工今年 1 至 9 月接获 276 艘新船订单,占七大商船板块全球补偿总吨的 23.4%,而 2025 年这一份额为 9.4%。
推荐理由:Banchero Costa 的数据显示,恒力今年前九个月接单量占全球 23.4%,其 2028 年排产计划约为当前年产率的 3.5 倍。
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering公布2026年三季度营业利润1,447.2亿韩元,同比增长37.3%,环比下降12.0%,销售额8,286.2亿韩元。
松发股份 2026 年第三季度归属于股东净利润为 30.64 亿元(约 4.56 亿美元),同比增长 390.87%,单季利润已超过 2025 年全年。前三季度营收 377.74 亿元、归母净利 66.73 亿元,分别增长 221.25% 和 424.87%。
HD韩国造船海洋公布2026年第三季度业绩,营业利润1.44万亿韩元,同比增长37.3%,营业收入8.28万亿韩元,同比增长9.3%。净利润为7770亿韩元,同比下降11.4%,低于分析师平均预期的9150亿韩元。HD现代重工营业利润8992亿韩元,同比增长61.3%,公司称得益于船价上涨及发动机和海上设施需求;HD现代三湖因LNG运输船销售占比提高,营业利润增长56.3%。
印度航运部长Sonowal于10月25日开启访韩行程,寻求韩国在造船、制造和海事技术方面的经验,以推动印度到2047年成为全球前五造船国。他提出提升船厂生产率与项目执行、培养有全球竞争力的技能人才、扩大技术与制造合作三项优先事项。两国已于2026年4月通过VOYAGES框架开展合作,其中包括在Tamil Nadu邦Thoothukudi拟建年产能250万总吨的大型船厂。
HD现代重工工会于10月19日至23日连续5天、每天7小时举行部分罢工,工会负责人10月18日登上蔚山造船厂一座25米高起重机静坐;韩华海洋转包工人与正式员工工会成员也持续在巨济船厂起重机和屋顶抗议。
Safe Bulkers首席执行官Polys Hajioannou在Capital Link上海论坛上呼吁船东放缓新造船步伐、为市场回调做准备,并提前安排融资。
HD Hyundai Heavy Industries 劳资双方在蔚山总部第26轮谈判中达成今年薪资与集体协议的第二份临时协议,内容包括基本工资上调12万韩元、发放1150万韩元及200%的一次性款项。工会将于10月27日举行成员投票,此前首份临时协议以52.14%反对票被否决。Hanwha Ocean 巨济厂区转包工会自9月30日起在起重机和厂房顶静坐已近一个月,要求与主承包商谈判。
韩国船企正瞄准将老龄LNG船改装为FSRU的新市场。HD Hyndai Marine Solution已于去年9月首次承接FSRU改装项目并完成主要设计,Hanwha Power正推进一艘145,000㎥级LNG船改装,预计年内完工。IGU称未来三年8个新增LNG进口国中有6个计划引入FSRU,到2030年经FSRU进口LNG的国家将增至20个。
HD 现代与美国最大建筑和工程公司 Kiewit 于 10 月 22 日在休斯敦签署协议,成立造船合资公司 HD Kiewit Shipbuilding,计划在美国新建一座智能船厂,2027 年开工、2029 年全面运营。
HD 现代重工与 Kiewit 签署协议,将于明年开始在美国建设一座先进船厂,预计 2029 年投产,并创造约 3000 个本土岗位。船厂建设将于 2027 年动工,双方还将成立合资企业,探索建造美国海军支援船、商船机会,并向美国船厂供应船体分段和模块。HD 现代重工表示,新船厂有望提振美国造船产能并推动韩国与美国造船合作。
HD Hyundai 与 Kiewit 宣布拟成立合资公司 HD Kiewit Shipbuilding,在美国新建一座船厂,计划 2027 年开工、2029 年全面运营,并可能创造最多 3000 个岗位。