坦桑尼亚籍杂货船AS Dream在塞浦路斯附近沉没,10名船员获救
仍列于ILO/IMO海员遗弃数据库的坦桑尼亚籍杂货船AS Dream在塞浦路斯以西约90海里处沉没,10名船员全部获救。塞浦路斯联合救援协调中心于周五20:15收到报警。
仍列于ILO/IMO海员遗弃数据库的坦桑尼亚籍杂货船AS Dream在塞浦路斯以西约90海里处沉没,10名船员全部获救。塞浦路斯联合救援协调中心于周五20:15收到报警。
IMO理事会11月2日至6日在伦敦召开第138届会议,重点讨论霍尔木兹海峡、黑海、亚速海和红海局势及关键海上航线保护。会议还将评估受地缘政治紧张影响的海员安全和航行自由,由西班牙的Victor Jimenez主持,以线下和远程方式举行。
印度外交部公布,截至10月28日,已有22名印度公民在中东战事中死亡,其中14人为海员,另有3名印度公民在沙特阿拉伯境内死亡。印度航运总局将建立监控平台,对途经波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾船舶上的每一名印度公民进行追踪,无论船舶悬挂何种国旗。此前两艘途经霍尔木兹海峡的商船遇袭,造成一名印度船员死亡、10人受伤,印度已召见伊朗副大使提出抗议。
推荐理由:印度首次公布冲突中本国公民死亡数字,并说明航运总局将对波斯湾至阿曼湾船舶上的印度公民逐人追踪。
船员阿里·阿尔博卡尔被囚土耳其监狱期间,本周目睹同监室囚犯在牢房内上吊自杀未遂,警卫及时救下。其妻艾琳娜称他遭受严重心理创伤,还目睹多名囚犯遭残酷殴打,并质疑芬兰政府为何未像克罗地亚对船长马尔科·贝科瓦茨那样外交干预使其获释。两人因“腓尼基人-M”号毒品案被定罪已三年,审判中几无确凿证据。
九家美国海事劳工组织于 10 月 27 日致信众议院交通与基础设施委员会及海岸警卫队与海上运输小组委员会的民主党高层,质疑特朗普政府持续实施的 Jones Act 豁免是否符合 FY2023 国防授权法的限制。
IMO 与韩国海洋水产部于10月26日至27日在釜山共同举办2026年世界海事日平行活动,呼吁各国加强国内行动与国际合作,确保全球航运规则有效实施。IMO秘书长Arsenio Dominguez提到2026年通过自主水面船舶(MASS Code)、批准海事数字化战略,并完成首轮全球审计,覆盖168个成员国(占成员总数94%)。2027年活动将由菲律宾主办。
英国排放交易体系(UK ETS)要求 5,000 总吨以上船舶的运营方监测二氧化碳、甲烷和氧化亚氮排放,提交经核验的年度排放报告并清缴配额,每缺少一份配额罚款 100 英镑(133 美元)。
我国沿海11月1日起适用夏季载重线,汕头以北中国沿海夏季季节期为11月1日至4月15日,汕头以南为11月1日至2月15日。海事部门提醒船员结合船况、航区和气象合理配装货物,谨防超载和货物不当积载。现场检查发现未按季节切换载重线、标志不清、证书与标志不一致等问题易影响航行安全。
Seatrade Maritime News 报道,伊朗战事持续 8 个月以来已有 121 艘船舶遭袭、24 名船员死亡。过去一个月袭击明显升级,自 9 月 28 日以来至少确认 34 起袭击。
推荐理由:自9月28日起一个月内确认至少34起袭击,船东与船员需按升级后的风险重排航次。
土耳其籍散货船HACI ALİ SARI在阿尔及利亚海域发生工伤事故,一名土耳其船员受伤,经土耳其与阿尔及利亚搜救中心协调,由阿方直升机撤离并送医。土耳其海事总局10月26日通报,主搜救协调中心(AAKKM)接报后联系阿尔及利亚MRCC请求协助撤离。事故经过、伤员身份及健康状况未披露。
新加坡东部石油锚地两起船员违规放飞无人机事件均发生在樟宜机场周边5公里禁飞区内,涉案船员未获CAAS批准。6月8日,一艘新加坡籍燃油加注船船员在Eastern Petroleum Bravo锚地放飞无人机至42.7米,被罚5000新元;7月16日,一艘外籍油轮船员在Eastern Petroleum Charlie锚地放飞至76米,被罚3000新元。
英国海事与海岸警卫局(MCA)与GMB工会正式签署承认协议,覆盖海岸警卫队救援人员(CROs)。协议确立双方在影响相关人员事务上的合作方式,GMB称这是CROs首次拥有真正的发声渠道。该协议不影响MCA与Prospect、PCS和FDA工会的现有安排。
STCW规则的全面审查预计至少持续到2029年。在此期间,AI和替代燃料可能彻底改变航海业。
中国交通运输部与沙特阿拉伯王国交通运输总局签署相互承认海员证书的谅解备忘录,中国海员持中方签发适任证书在沙特籍船舶或沙特管辖水域任职时,资质将获沙方正式承认,无需重复考试或额外认证。备忘录在2026北外滩国际航运论坛开幕式上列入政府引领性成果清单,为海员个体和船员外派机构打开此前需逐案审批或第三方认证的通道。
挂葡萄牙旗的散货船 Aeolian Arrow 在南大西洋救起起火集装箱船 Espirito Santo Express 全部28名船员,随后在回收救助艇时大副落水失踪。Seaspan 确认该集装箱船在驶往巴西 Santos 途中起火,该船由其管理、由 Hapag-Lloyd 租用。GAMA 已将该事故列为非常严重海难并启动安全调查 2026-457。
过去四天,黑海商船与港口设施接连遭到袭击,2026年黑海船员死亡人数已超过霍尔木兹海峡周边。2026年黑海已有超过570艘船舶遭到袭击。
推荐理由:2026年黑海已有超570艘船舶遭袭,遇袭身亡船员数已高于霍尔木兹海峡周边。
中国海上搜救中心、中国船东协会与中远海运集团在上海联合举办反海盗船岸联合演练,由中远海运集运承办,亚丁湾海域航行的“中远海运玫瑰”轮参加。演练模拟该轮遭海盗快艇袭扰并用无人机及火箭弹袭击、船舶局部起火船员受伤,设置武装保安防护、消防灭火、伤员救治、退守安全舱、协调军舰救援等科目,全部船员安全脱险。
国际海事组织秘书长多明格斯表示,霍尔木兹海峡及周边海域安全形势持续恶化,冲突爆发以来已有超过110艘船舶遭袭,至少24名海员死亡,另有人员下落不明或身受重伤。10月5日至11日该海域报告12起船只遇袭事件,为2月底冲突爆发以来单周最高,仅10月11日一天就有6艘船舶遭袭。
推荐理由:IMO 正审查船舶进入高风险区域前的风险评估规则,并支持约6000名被困海员,海员有权拒绝通过危险区域。
斯里兰卡应伊朗使馆请求,在科伦坡以南约126公里的加勒港接上岸并救治了来自19艘商船的40名伊朗船员,随后于周日凌晨安排他们返回伊朗。斯方未说明救援原因,当地媒体称这些船员所在船舶为美国制裁的油轮。今年3月伊朗军舰IRIS Dena被击沉后,斯里兰卡也曾以人道理由救援伊朗船员。
《金融时报》10月25日发布的研究显示,黑海因商船遇袭已成为全球最致命的航运通道,全年逾570艘船受影响,至少40名船员丧生,超过同期霍尔木兹海峡确认的24人。
推荐理由:研究称7至9月黑海遇袭或受影响商船达387艘,较上季度增逾五倍,部分航次战争险保费达船值15%。
交通运输部海事局起草《船员任职资历管理规定(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见,反馈截止2026年11月20日。公众可通过电子邮箱cygl@msa.gov.cn或寄至北京市东城区建国门内大街11号交通运输部海事局船员管理处(邮编100736)提交《意见反馈表》。
EMSA与比利时、法国、荷兰当局及EFCA、Frontex于10月16日在布鲁塞尔复盘2026年La Manche与南北海多用途海事行动(MMO)。行动自5月11日持续至9月11日,覆盖9项海岸警卫职能和30多个用例,探测到近70,000艘船舶,通过MMO看板共享893起行动事件。
英国海事事故调查局(MAIB)发布百慕大籍客船Arvia一名船员死亡事故的调查报告,事故发生于2025年10月26日该船从英国Southampton驶往西班牙加那利群岛Santa Cruz de Tenerife途中。调查由MAIB代表百慕大船舶登记处进行,依据MAIB与Red Ensign Group成员管理机构之间的谅解备忘录完成。
英国海事事故调查局(MAIB)发布第20/2026号事故调查报告,涉及2025年10月26日约0552时百慕大籍客船Arvia上一名船员在检查乘客电梯时受致命伤,事发时该船正从英国Southampton驶往西班牙加那利群岛Santa Cruz de Tenerife。
IMO 秘书长 Arsenio Dominguez 就 HONOUR 25 在亚丁湾救援行动中 5 名船员死亡表示哀悼,该船与 SEAMULL(SIBU 1)、EUREKA 本周共释放 44 名船员,另有数人重伤。
推荐理由:三艘船自2026年4月至8月被劫持数月后本周获释,共44名船员脱困,但 ASANA 上仍有22人被扣。
中华人民共和国海事局同意广州航海学院、广西交通职业技术学院、北海海运职业学院等6家单位开展船员培训相关项目,具体培训项目及规模见附件。同时同意广州航海学院、广州海运技术学校、中石化胜利石油工程有限公司培训中心、南京鸿汇水上培训有限公司4家单位《船员培训许可证》上的法定代表人、培训项目、机构名称、机构代码、注册地址及培训地点等信息变更。
英国海事事故调查局(MAIB)发布对2024年7月22日沉没的圣赫勒拿籍渔船Argos Georgia号的调查报告,事故造成13人遇难。该船在福克兰群岛斯坦利港以东约190海里处沉没,调查系受圣赫勒拿政府委托、依据红船旗集团第二类谅解备忘录进行。
英国海事事故调查局(MAIB)发布安全宣传单,总结延绳钓渔船Argos Georgia于2024年7月22日在福克兰群岛斯坦利港以东约190海里处沉没、致13人遇难的事故情况,并就渔船安全运营与进水等突发事件的应急演练提出多项安全建议。该宣传单面向渔业从业者,配套的事故调查报告也已另行完成。
英国海事与海岸警卫局(MCA)庆祝2026年世界海事日,今年主题为“从政策到实践:驱动海事卓越”。MCA过去一年与政府、业界及国际伙伴合作,确保法规跟上技术发展,具体工作包括落实IMO的MASS规则、滚动审查海员教学大纲,以及主办Paris MoU年度委员会会议。
IMO 于9月24日举办2026年世界海事日,伦敦总部当晚点亮蓝色,主题为“从政策到实践:赋能海事卓越”,该主题横跨2026与2027年。IMO秘书长Arsenio Dominguez强调,全球法规只有 worldwide 落地才能带来更安全、更有韧性的航运,且实施必须惠及海员。
意大利、克罗地亚和斯洛文尼亚海事当局9月22日在的里雅斯特湾举行联合搜救演习,EMSA、EFCA和Frontex参与,属MMO ADRIA 2026框架。演习由意大利海岸警卫队主办并在的里雅斯特MRSC协调,模拟渔船碰撞,意大利海岸警卫队近海巡逻船Gregoretti担任现场协调船。演习还包含直升机模拟医疗后送,并同步在CISE上开展通信演习。
交通运输部海事局9月18日发布警示通报,指出近期国外接连发生涉客船舶事故:9月9日菲律宾一艘岛际滚装客船起火致89人死亡失踪,9月11日瓦努阿图一艘岛际渡船沉没致38人死亡失踪,9月13日印度尼西亚一艘岛际客船倾覆致136人死亡失踪。
IMO秘书长Arsenio Dominguez在货物与集装箱运输分委会上呼吁成员国停止危及商船与船员安全的行为。自2月28日中东冲突爆发以来,IMO已在霍尔木兹海峡及周边核实80起针对国际航运的袭击,造成至少22名船员死亡、多人受伤;8月11日胡塞武装袭击商船确认4人死亡,黑海与亚速海近期也有数十人死亡报告。
推荐理由:自2月28日中东冲突爆发以来,IMO 在霍尔木兹海峡及周边已核实80起袭击,至少22名船员死亡,秘书长要求成员国向本国相关部门转达。
11名英国海员于9月3日获颁商船海军勋章(Merchant Navy Medal for Meritorious Service)。
IMO秘书长Arsenio Dominguez发表声明称,中东冲突自2月28日开始以来,霍尔木兹海峡局势仍未解决,最多约400艘船、约6000名船员至今无法安全离开波斯湾。IMO已核实至少70起针对国际航运的袭击,19名船员死亡。IMO理事会在7月通过保护重要航道的决议,重申国际航行海峡的过境通行权不得受到威胁、阻碍或中止,并呼吁各方与IMO合作恢复航行自由。
推荐理由:IMO 已核实至少70起袭击、19名船员死亡,7月理事会决议重申国际航行海峡过境通行权不得受阻。
MAIB 发布 2026 年 1 月 7 日 Stena Estrid 在 Holyhead 港 Terminal 3 触碰转向护舷的初步评估摘要。事故导致右舷机舱水线以下破口,约 500 吨海水涌入,船员通过支撑船体、排水和调驳压载使破损处升至水线以上,随后完成靠泊并正常卸客卸车。
IMO 秘书长 Arsenio Dominguez 就 2026 年 8 月 20 日 SEAMULL 轮被劫持发表声明,呼吁立即无条件释放被海盗扣押的 90 多名船员。
推荐理由:秘书长点名船旗国与沿岸国须落实 BMP 及 MSC.1/Circ.1601/Rev.2,目前已有六艘船、逾90名船员被扣。
英国注册蟹笼渔船Sea Eagle(AH18)在苏格兰Inverbervie海滩搁浅后被发现在无人状态下航行,独自作业的船长落水失踪,推定溺亡。MAIB调查无法确定其落水方式,但证据显示当时他正在操作两串蟹笼,增加了与渔具接触导致落水的可能。报告指出单人作业与落水后难以自救的风险,因类似问题在以往调查中已多次出现,未提出新建议。
英国海事事故调查局(MAIB)发布报告17/2026,2025年10月14日约0238时,渔船Silver Cloud II在苏格兰Lochinver附近触礁搁浅,起因是船长值班时睡着。3名船员安全弃船获救、无人受伤,该船随后全损。报告指出单人值班、疾病与休息不足加剧的急性疲劳及无效的值班警报安排等安全问题,因与此前调查发现重复,未提出建议。
英国海事事故调查局(MAIB)就 Hebridean Princess 一名船员于2026年6月死亡完成初步评估,未能认定该船员死亡与船舶操作有关。依据《2026年商船(事故报告与调查)条例》,首席海事事故调查官决定不开展安全调查。