巴拿马运河恢复 Panamax 船闸临时订舱服务
巴拿马运河管理局于 10 月 21 日恢复 Panamax 船闸的临时过境订舱服务,此前该服务因水资源限制而暂停。自 10 月 15 日起,Neopanamax 船闸每日通行量增至 10 艘,Panamax 与 Neopanamax 船闸每日订舱槽位合计达 33 个。
巴拿马运河管理局于 10 月 21 日恢复 Panamax 船闸的临时过境订舱服务,此前该服务因水资源限制而暂停。自 10 月 15 日起,Neopanamax 船闸每日通行量增至 10 艘,Panamax 与 Neopanamax 船闸每日订舱槽位合计达 33 个。
码头工人在欧洲及以外地区罢工,覆盖 22 国 113 个港口,抗议港口被用于军运货物并关注战区船员伤亡,同时要求加薪与改善工作条件。Piraeus、Valencia、Le Havre、Algeciras、Genoa 以及 Tangier Med、Nhava Sheva 等航运枢纽受到影响,Piraeus 约 3000 名码头工人与船员参与,货物作业受扰、前往希腊岛屿的渡轮停航。
10 月 30 日,22 个国家 113 个港口的码头工人发起协调行动,拒绝处理运往以色列的武器货物,形式包括 24 小时罢工和停工。参与港口承担全球 13.5% 的航运量和地中海 63% 的集装箱活动,24 小时罢工港口将有 52,000 个集装箱停运、约 28 亿美元货物滞留,直接成本达 5,700 万美元。
10 月 30 日,22 个国家 113 个港口的码头工人举行协同罢工与抗议,反对经商业港口运输军火,法国、意大利、希腊和土耳其的工会发起 24 小时罢工,比雷埃夫斯港约 3000 名工人参与,货物与渡轮作业受影响。
推荐理由:22 国 113 个港口的码头工人同步停工,材料同时给出参与港口范围与组织方对延误货值的估算,并说明这些数字尚未独立核实。
10 月 30 日,22 个国家 113 个港口的码头工人与海事工会发起协调罢工与示威,反对将商业港口用于武器运输,组织方称有超过 25 个工会参与。
巴拿马运河董事会与咨询委员会结束第41次会议,会上评估了运河运营、商业与财务表现、收入多元化计划及保障长期水源的项目。会议还听取麦肯锡全球研究院关于全球供应链与地缘政治重塑贸易航线的分析,Tommy Thomsen首次以咨询委员会主席身份主持。
22 个国家的码头工人将于周五罢工,抗议战争及港口被用于武器出口,组织方称可能扰乱地中海 40% 以上的货运和逾 20 亿美元货值。罢工由意大利、法国、希腊、西班牙巴斯克地区、土耳其和摩洛哥的工会发起,已获 25 个以上工会支持,涉及汉堡、瓦伦西亚、勒阿弗尔、阿尔赫西拉斯、比雷埃夫斯、热那亚以及丹吉尔地中海港和印度那瓦舍瓦等 113 个港口。
推荐理由:罢工覆盖 22 国 113 个港口,组织方称可能影响地中海四成以上货运,涉及汉堡、比雷埃夫斯等枢纽的作业安排。
俄罗斯方面自7月10日关闭亚速海海上交通以来首次向运粮出口船舶发放离港许可,七位行业消息人士向路透表示。消息人士称,通过连接亚速海与黑海的Kerch Strait的许可有效期至11月15日,其中两位称船舶将在黑海由俄海军护航。一位行业消息人士称,港口船长已指示对完全就绪的船舶启动出境手续。
同一件事,精选收录的是《俄罗斯恢复亚速海粮食船离港,刻赤海峡通行许可至11月15日》
意大利基层工会联合会公告称,来自欧洲、亚洲、非洲、美洲17个国家的超过100个港口支持10月30日的联合罢工,初估一天内可能影响约4万个集装箱。意大利已登记全国24小时港口罢工,涉及热那亚、利沃诺、的里雅斯特、奇维塔韦基亚、安科纳、拉文纳、焦亚陶罗等港口,其中焦亚陶罗为地中海核心集装箱中转港。
推荐理由:罢工覆盖17国逾百个港口,文中列出意大利、法国、摩洛哥等具体港口与诉求,读者可据此评估船期与中转延误风险。
沙特红海沿岸港口正应对大量到港货物,吉达伊斯兰港8月进口货值同比增长94%至335亿沙特里亚尔(89亿美元),占全国商品进口的47%,高于去年同期的22%。霍尔木兹海峡通行受阻后货流转向西海岸,吉达和延布等港口已满负荷运转,船舶在港外等待数天甚至数周,吉达至利雅得之间没有货运铁路,货物只能靠公路运输,卡车排起长队。
推荐理由:吉达港进口货值同比接近翻倍,叠加斋月前旺季,读者可据此判断红海港口与陆路运力的承压程度。
墨西哥货运组织与内政部(Segob)达成协议,将举行四场高层工作会议,讨论公路安全、基础设施、税收激励和监管等问题。周一全国示威在19个州38处地点展开,涉及691辆车、858人,CANACAR则称抗议覆盖全部32个州。抗议针对货物盗窃、暴力抢劫、敲诈和运营成本上升,新莱昂州、塔毛利帕斯州等美墨跨境运输要道受到影响。
TiL北美码头投资总监Tom van Eynde在TOC Americas上表示,突然的关税公告而非税率本身引发货主赶在截止前集中出货,码头难以吸收这种货量激增。他指出关税并未减少贸易流,而是将其从加拿大港口转移至TiL美国码头,并预计税率落在10%至15%区间后影响将趋于平稳。TiL正以超过以往的速度投资,作为MSC主要码头合作伙伴以对冲政治风险。
罗马尼亚康斯坦察港港务局表示,截至9月底港口货运总量为5155万吨,与2025年同期基本持平,谷物出口1580万吨,同比增长7%。同期黑海船舶遇袭增加,伦敦保险市场扩大高风险区域,推高保险费率,但船东仍可为罗马尼亚黑海航段投保。经康斯坦察港的乌克兰谷物出口从2025年前九个月的32.1万吨增至103万吨。
推荐理由:康斯坦察港吞吐与谷物出口数据,对照黑海保险费率上涨与船舶遇袭,呈现风险与运营的分化。
对冲基金亿万富翁Louis Bacon与开发商John McKeown围绕巴拿马太平洋沿岸一项2.6亿美元的Puerto Baru港口项目陷入激烈争端,项目已上诉至巴拿马最高法院。Ocean Pacific Investments计划建设124公顷商业港口,称其将成为巴拿马首个"绿色"港口;六个巴拿马环保组织则警告货船交通将不可逆损害当地红树林生态。
2026年9月,Solidarity Lanes承担了乌克兰近100%的进口,以及约90%的非农产品出口和约90%的谷物、油籽及相关产品出口。自2022年5月以来,该通道累计出口约2.4亿吨货物,其中农产品约1.08亿吨、非农产品约1.32亿吨,进口约1.16亿吨,贸易总额约3240亿欧元。
Khorfakkan港运营商Gulftainer与Emirates Global Aluminium(EGA)签署协议,扩大经阿联酋东海岸的铝出口,以应对当前影响海湾沿岸港口货物流动可靠性与安全性的挑战。EGA同意将最多250,000吨铝改经Khorfakkan港出口。
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要航运公司和船代举行会谈,讨论地区局势对班期的影响及加强合作。马士基方面称其过境艘数从2025年9月的8艘增至今年9月的67艘,并预计未来年过境量将达278艘;达飞表示自红海紧张以来持续过境,9月有60艘船通过。