GEODIS在Port Botany投用电动卡车运输集装箱
GEODIS在澳大利亚新增一辆Volvo FM Electric牵引车,用于Sydney的Port Botany与Volvo当地仓库之间的集装箱运输,这是其首次在澳大利亚开展电动集装箱拖运,该车也成为其澳洲车队第三辆电动卡车。该车主要运送Volvo货物的整箱,预计每年完成约850趟次,占车辆可用运力约63%,其余运力用于支持Minto新仓库。
GEODIS在澳大利亚新增一辆Volvo FM Electric牵引车,用于Sydney的Port Botany与Volvo当地仓库之间的集装箱运输,这是其首次在澳大利亚开展电动集装箱拖运,该车也成为其澳洲车队第三辆电动卡车。该车主要运送Volvo货物的整箱,预计每年完成约850趟次,占车辆可用运力约63%,其余运力用于支持Minto新仓库。
长江经济带11省市交通运输部门代表在武汉召开多式联运中心2026年度第三次联络员会议,明确将补齐枢纽集疏运短板、畅通铁水与江海联运通道。下一步工作还包括统一单证和标准、加快“长数链”跨区域数据平台建设,并引导大宗货物“公转铁”“公转水”。
深圳市交通运输部门称,截至10月17日深圳港集装箱吞吐量累计达3010万TEU,提前三周完成2025年目标,同比增长7.7%,重箱量增长8.0%。港口目前运营270多条国际集装箱班轮航线及30多条跨境电商海运快线,组合港水水中转占内陆集疏运比重由2019年的27.7%升至2026年9月的33.4%。
Hateco与APM Terminals签署谅解备忘录,将研究在Hai Phong建设一个铁路集装箱码头及越南北方另外三个铁路货运站点,初步投资额估计为35亿美元。双方将评估这四个站点,最终投资额、站点配置、处理能力与时间表取决于研究结果。该项目对接越南国会8月重新规划并重新定价的铁路,为港口与内陆货运提供铁路多式联运选项。
哥德堡港通过重建Arken多式联运码头一条直通轨道,释放约4000平方米堆场空间,以5%的面积增幅实现堆场容量近乎翻倍。该码头是瑞典最大多式联运码头之一,此前部分货流容量已接近上限,堆场空间被列为最主要制约。
Georgia Ports Authority 举行 Gainesville 内陆地港启用仪式,该设施投资 1.34 亿美元,经 Norfolk Southern 铁路直连萨凡纳港,年处理能力 20 万箱。Georgia Ports 预计首年将有 2.6 万箱转向铁路运输,减少亚特兰大及佐治亚州公路的卡车流量。该内陆地港服务佐治亚州北部和南北卡罗来纳州,接入萨凡纳港每周 40 班船舶挂靠。
Rhenus 集团在福州新设办公室,扩展中国物流业务,重点服务新能源设备与电商供应链,这是其大中华区首个同时开展这两类业务的网点。新办公室初期配备18人,将持续招聘至2027年第一季度末,并依托厦门港支持电池储能系统(BESS)出口,主要目标市场为欧洲,南美为次要目的地。
坦桑尼亚铁路公司与埃及建筑集团Arab Contractors签署谅解备忘录,重新评估连接Mtwara港与Lake Malawi沿岸Mbamba Bay的1000公里标准轨南部铁路方案。Arab Contractors将出资开展前期工作和可行性研究,首份报告预计三个月内提交;该线路此前估算造价约47.4亿美元,2016年完成可研与初步设计后因资金不足未开工。
哥德堡港Arken多式联运码头通过重建并优化铁路轨道布局,腾出约4000平方米堆场空间,堆场容量提升近一倍。该码头由Gothenburg RoRo Terminal自2022年起运营,占地约65000平方米,拥有7条电气化铁路轨道、总长3360米,年处理能力约10万个单元/拖车。
Georgia Ports Authority 于 10 月 29 日为投资 1.34 亿美元的 Gainesville 内陆港举行开业仪式,该内陆港通过 Norfolk Southern 铁路连接 Savannah 港每周 40 班船,年处理能力 20 万箱。
投资 1.34 亿美元的 Gainesville 内陆港于周四举行开业仪式,该码头已于 5 月 4 日投入运营,通过 Norfolk Southern 铁路每周五天直达 Savannah 港。Georgia Ports 预计首年将有 2.6 万个集装箱改走铁路,减少约 600 英里往返的卡车运输;该设施占地 104 英亩,全面建成后年处理能力为 20 万个集装箱。
徐州内河港口近期落地多项新业务:中国铁路上海局集团特批每月一班直达新疆的返空箱专列,首批96个自备集装箱在顺堤河作业区完成吊装。邳州港开展东北玉米“集改散”业务,搭建集装箱运输加水运分拨的粮食物流通道。双楼作业区为锌铝镁卷设计“公转水”方案,综合运输成本较公路直降约25%。
昆明作为全国唯一“四型兼备”的国家物流枢纽承载城市,已形成“陆港+空港+跨境铁路”立体物流网,中老铁路累计运输货物超9000万吨、货物品类拓展至4000余种。今年上半年昆明社会物流总额约7500亿元,社会物流总费用与GDP比率降至14.6%。昆明将推进枢纽功能性组网,常态化开行“澜湄快线”“郑和号”班列。
南第勒尼安与爱奥尼亚海港系统管理局管理委员会通过2027年预算预测及2027-2029三年公共工程计划,覆盖其五个卡拉布里亚港口。2027年预算收入约2400万欧元、支出约8800万欧元,资本支出7000万欧元,加上本财年已列入的7000万欧元,合计1.4亿欧元。三年计划中最大单项投资为Gioia Tauro港岸电系统完工,追加投资3000万欧元。
截至10月24日当周,美国铁路货运量同比增长7.8%,其中多式联运量增长11.3%,整车货运量增长3.6%。10个整车货运品类中有8个同比上升,石油及石油产品以15.4%的涨幅居首,汽车及零部件增长15.3%。2026年前42周美国铁路总运量同比增长3.8%。
CMA CGM于10月28日开通蒙巴萨港至内罗毕Embakasi内陆集装箱场站的首条专用整列班列,配备54节车厢、运力108 TEU,初期每周运行一班。该服务由CMA CGM与肯尼亚港务局、肯尼亚铁路公司合作开发,第一阶段将评估客户需求并研究提高班次频率及增开返回蒙巴萨的班列。
莱茵河Kaub段水位10月26日下午升至56厘米,预计当日超过70厘米并维持约三天,为9月4日以来首次突破50厘米。市场人士认为,这一回升只能短期缓解燃油供应链压力,此前数周极低水位迫使炼厂更多依赖卡车、铁路和管道运输,瑞士已于10月23日批准释放柴油库存。从Amsterdam-Rotterdam-Antwerp到Basel的驳船运费自10月8日以来维持在€255/mt。
Arctic Gateway Group、CentrePort Canada与DP World Canada签署MoU,围绕丘吉尔港的港口运营、物流服务及连接哈德逊湾铁路与DP World全球网络的综合运输走廊开发寻求贸易增长。
CMA CGM于10月28日开通蒙巴萨港至内罗毕Embakasi内陆集装箱场站的首条专属班列,每列54节车皮、可载108 TEU,初期每周1列,仅承运进口集装箱。该服务由CMA CGM与肯尼亚港务局(KPA)和肯尼亚铁路公司(KRC)合作推出,后续视需求可能增加班次并开行内罗毕至蒙巴萨回程班列。
South Carolina Ports(SC Ports)新签近 160,000 箱业务,涉及零售、消费品、制造业和出口商品,这些货量将在 2027 年前逐步进入其运营。
浙江交通今年聚焦“亿吨转水、四个倍增”目标推进高水平“航运浙江”建设,新增内河千吨级航道8.7公里、内河500吨级以上泊位46个。全省新增乍浦—南京七坝、下沙—南通等内河集装箱航线6条,航线总数达90条,衢州—乍浦外贸航线实现班轮化运营。今年累计新增新能源船舶30艘,建成港口岸电设施109套,前三季度内河水路客运量1287万人次,同比增长16.2%。
AD Ports Group旗下物流公司Noatum Logistics将其中东和海湾合作委员会(GCC)市场的卡车车队规模翻倍至850辆以上,新车在过去六个月分批交付并已投入区域运营。
T. Parker Host 宣布投资 5000 万美元扩建密西西比河畔的 Avondale Global Gateway,新增 20 万平方英尺仓库、扩建铁路设施并升级深水码头,项目预计 2027 年 12 月完工。
深圳港今年集装箱吞吐量较2025年提前3周达到3000万标箱,截至10月17日累计完成3010万标箱,同比增长7.7%,其中重箱同比增长8.0%。深圳港累计开通国际集装箱班轮航线超270条,常态化运营“点到点”跨境电商海运快线超30条,友好港总数增至31个。1至9月海运整车及汽车KD件吞吐量超29万辆,同比增长40.7%。
一艘满载16.8万吨几内亚铝土矿的货轮靠泊广西防城港港区,卸船后就地冶炼,氧化铝经西部陆海新通道铁海联运班列发往重庆,运输时间较绕道上海缩短约25天。渝桂两地推行“一单制”“一箱到底”模式,重庆至广西境内铁路干线双向运价下浮30%。去年通道班列发运集装箱货物142.5万标箱、同比增长47.6%,今年以来图定班列运行线增至54条,铁海联运班列累计运输货物突破100万标箱。
洛杉矶-长滩港的铁路集装箱积压正引起零售商越来越多的担忧。新墨西哥州Laguna附近上周六开始的洪水被形容为“一代一遇”,将对包括多式联运在内的所有货主造成明显的短期影响,并扰乱BNSF的多式联运网络。
DP World、Arctic Gateway Group与CentrePort Canada于10月26日签署MoU,探索经Port of Churchill和Hudson Bay Railway连接加拿大内陆与沿海的综合贸易走廊。DP World在加拿大年处理超100万TEU,三方将研究该走廊对接其全球物流网络及欧洲、亚洲多式联运路线。该MoU仅为探索性协议,未公布项目成本、建设承诺或时间表。
新墨西哥州洪水扰乱BNSF多式联运网络。C.H. Robinson周一表示,其AI代理已在关键市场处理报价与订舱请求,并将AI投入扩展至货代业务。
风暴冲毁超过1公里铁轨并造成列车脱轨,DP World London Gateway 与 Tilbury、Tilbury 2 本周铁路服务中断,London Gateway 仅维持缩减的铁路货运。
截至上周五,中欧班列东部通道今年累计开行 6024 列,同比增长 40.3%,年度开行量首次突破 6000 列。该通道由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成,连接中国 60 多个城市与 14 个欧洲国家。
长滩港发布Pier B码头铁路支持设施项目修订版补充环境影响报告草案,拟拆除D52–D54泊位中转仓库以配合Pico Avenue改线。项目建成后预计到2032年将码头铁路运力提升两倍,并将铁路停留时间从约4天缩短至24小时。公众意见征询开放至2026年12月9日,虚拟会议定于11月18日举行。
首列“郑和号+铁路快通”海公铁多式联运班列从昆明晋宁腾俊国际陆港驶出,载49柜蔬菜、化工品、钢材等货物,以“一箱到底”模式运抵缅甸,标志云南“铁路快通”创新通关模式正式落地。该模式将通关环节前置内陆港,货物抵磨憨口岸直接出境,通关时效压缩超24小时、节省2天,每箱降低成本500元以上。
FedEx 在中东公路网络推出危险品运输能力,可通过 FedEx Regional Economy 和 FedEx Regional Economy Freight 两项服务在阿联酋、沙特、巴林、科威特和阿曼五个 GCC 市场陆运合规危险品。
沙特港口2026年前8个月处理集装箱超过520万TEU,同期沙特籍船队规模增长5%,沙特海员及海事人员数量与效率提升24%。沙特运输总局局长Fawaz Al-Sahli在沙特海事与物流大会上表示,Red Sea与Arabian Gulf的战略港口依托陆海铁联运网络,在区域贸易条件变化下维持货物流转,并为海湾国家货物运输提供替代路线。
MSC旗下MEDLOG Spain Logistic与Bilbao、Pasaia港务局及Álava地区机构组成的联合体,获Adif授予Vitoria-Júndiz多式联运铁路码头运营合同,初始期限6年、最长可延至20年。
东北三省一区在大连召开多式联运高质量发展暨北粮南运交通强国建设试点项目推进大会,发布联合培育跨区域交通物流领军企业行动方案及重点培育企业名录,辽宁对8家省级多式联运试点项目授牌。
墨西哥Hass牛油果进口在2025-26财年为美国运输与仓储业带来约6.415亿美元经济活动,并支撑超4150个岗位。2024年近98%的墨西哥牛油果经得州陆路口岸以卡车运入,其中Pharr处理约58.2%、Laredo占39.4%。GLS US于10月20日宣布扩展至得州El Paso,Jetco则新设重货运输部门服务墨西哥湾沿岸工业项目。
Peel Ports Group CEO David Huck 提出“port-to-project”模式,将港口园区打造成服务建筑材料的虚拟采石场与集散加工枢纽。
Lázaro Cárdenas港1-9月处理商业货物21,517,529吨,占墨西哥全国货物运输量的21%,为该国第二大港。集装箱吞吐量达2,007,493 TEU,同比增长3%,其中转运占48%;汽车吞吐量531,182辆,居墨西哥太平洋沿岸港口首位。
北美西海岸、东海岸和墨西哥湾的多个集装箱港正在推进航道加深、码头扩建和电气化项目。Long Beach 计划未来十年资本支出 33 亿美元,其中 Pier B 铁路设施将把多式联运铁路能力提高两倍,并把铁路停留时间从 4 天缩短到 24 小时;Pier T 改造预计耗资 15 亿美元,年处理能力将从 380 万 TEU 提升到 600 万 TEU 以上。