GEODIS在Port Botany投用电动卡车运输集装箱
GEODIS在澳大利亚新增一辆Volvo FM Electric牵引车,用于Sydney的Port Botany与Volvo当地仓库之间的集装箱运输,这是其首次在澳大利亚开展电动集装箱拖运,该车也成为其澳洲车队第三辆电动卡车。该车主要运送Volvo货物的整箱,预计每年完成约850趟次,占车辆可用运力约63%,其余运力用于支持Minto新仓库。
GEODIS在澳大利亚新增一辆Volvo FM Electric牵引车,用于Sydney的Port Botany与Volvo当地仓库之间的集装箱运输,这是其首次在澳大利亚开展电动集装箱拖运,该车也成为其澳洲车队第三辆电动卡车。该车主要运送Volvo货物的整箱,预计每年完成约850趟次,占车辆可用运力约63%,其余运力用于支持Minto新仓库。
巴拿马运河通过航运通告修订Neopanamax船闸在1A和2预订期内取消或空出舱位的再分配标准,即日生效并恢复2026年7月前的做法,空出舱位按集装箱船、LNG船、LPG船、汽车运输船或RoRo船的先后顺序分配,同一船型内以Transit TEU Allowance(TTA)作为首要排序依据。
Kalmar获得美国弗吉尼亚港10台全电动跨运车订单,设备将部署在该港最大的集装箱码头Norfolk International Terminals(NIT),订单计入Kalmar 2026年第三季度订单量,交付预计于2027年第三季度完成。新设备配锂离子电池,可连续作业最长600分钟,并搭载Kalmar碰撞预警系统,支持该港到2040年实现Scope 1和2净零碳排放的目标。
南第勒尼安与爱奥尼亚海港系统管理局管理委员会通过2027年预算预测及2027-2029三年公共工程计划,覆盖其五个卡拉布里亚港口。2027年预算收入约2400万欧元、支出约8800万欧元,资本支出7000万欧元,加上本财年已列入的7000万欧元,合计1.4亿欧元。三年计划中最大单项投资为Gioia Tauro港岸电系统完工,追加投资3000万欧元。
Kalmar获得美国两笔跨运车订单,包括为弗吉尼亚港Norfolk International Terminals提供10台电动跨运车,交付计划于2027年第三季度完成。
深圳港今年集装箱吞吐量突破 3000 万 TEU,比 2025 年提前三周达成;截至 10 月 17 日累计 3010 万 TEU,同比增长 7.7%,重箱吞吐量增长 8.0%。
Valenciaport 已就瓦伦西亚港新建变电站启动招标,项目投资约 1870 万欧元、工期 20 个月,建成后港口供电能力将翻倍。新变电站 ST2 与 ST1 共享可用容量,视供电线路不同在最高 90 MW 至最低 40 MW 之间。该设施将满足码头、物流设施及新岸电(OPS)系统的用电需求,并在电网故障或检修时保障岸桥与冷藏集装箱供电不中断。
Oakland港举行Matson Terminal基础设施升级开工仪式,将建设电力与充电设施,支持该码头装卸设备全面转为零排放。项目获加州交通署1.19亿美元拨款,其中1.023亿美元用于集装箱堆场、码头及电力设施改造和替换柴油装卸设备。码头由SSA Terminals运营,建成后将成为该港首个全零排放装卸设备码头,项目预计2028年完工。
ICTSI运营的马尼拉NorthPort已从Mitsui E&S接收4台混合动力RTG起重机,每台年碳排放较传统RTG最多减少58.7%。这批设备于去年订购,用于应对货量增长并提升作业能力。2025年NorthPort已完成6台RTG的混合动力改造,碳排放与柴油消耗均降低49%。
香港港口2025年处理1299万TEU,较2024年约1370万TEU下降5.1%,出口增长与吞吐下滑形成反差。首个五年计划(2026至2030年)不再以箱量为目标,转向航运金融、海事保险、船舶管理、大宗商品交易和海商争议解决,并推动税收优惠、智慧港口与绿色船用燃料加注中心建设。
奥克兰港Matson码头启动建设充电与电力基础设施,建成后将成为该港首个实现100%零排放货物装卸设备车队的海运码头。加州州立交通局通过港口与货运基础设施计划(PFIP)提供1.19亿美元资金支持,项目预计2028年完工。该码头由SSA Marine与Matson合资的SSA Terminals运营。
奥尔胡斯港将其新岸电系统(OPS)首次接入一艘集装箱船,Eimskip旗下2,150 TEU的Dettifoss轮在近10小时连接期间受电约6.5 MWh,该系统计划于2027年1月投入日常运营。设施位于APM Terminals运营的集装箱码头,船舶靠泊期间可关闭辅助柴油发电机,由岸电为船上系统和冷藏集装箱供电。全部建成后这套16 MVA岸电系统可同时为最多4艘集装箱船供电。
智利Iquique Terminal Internacional(ITI)已接收4台三一SRSC45E3电动正面吊,成为智利北部首个运营此类设备的港口码头。该设备配备高容量锂电池,可运行6至9小时,快充需1至1.5小时,起重能力达45吨,配套新建电力设施和快充站。ITI今年前五个月完成189,640 TEU,同比增长7%。
洛杉矶港2025年单箱排放降至历史最低,柴油颗粒物、NOx、SOx和温室气体排放分别同比下降2%、4%、5%和3%,同期集装箱吞吐量增长37%至1020万TEU。自2005年以来,该港柴油颗粒物、NOx和SOx排放分别下降90%、72%和98%,温室气体下降16%。2025年远洋船舶贡献了港口PM2.5排放的约43%和NOx排放的54%。
安特卫普-布鲁日港2026年三季度船用燃油总销量为216万吨,较2025年同期的192万吨增长12.5%。其中VLSFO交付67.47万吨(+25.7%)、HSFO 63.07万吨(+17.7%)、ULSFO 15.97万吨(+13.9%)、MGO 34.90万吨(+2.3%);生物燃料仅1.35万吨,同比下降75.8%,LNG加注7.45万吨(+8.1%),今年以来尚无甲醇加注。
DP World与土耳其海洋生物保护协会合作,从马尔马拉海王子群岛周边海底清除逾1,000平方米幽灵渔网,约合800公斤材料,部分渔网来自水下55米。回收渔网被加工成再生塑料颗粒并制成定制太阳镜,镜框内刻有原渔网发现位置的坐标与深度。DP World还与SUSAKO合作举办工作坊,让公众将幽灵渔网塑料制成首饰。
印度南部私营集装箱码头Tuticorin International Container Terminal(TICT)宣布全部作业设备已实现电气化,获绿色码头认证。
IAPH2026世界港口大会首次引入圆桌讨论,由选定行业专家以深度探讨形式剖析行业最紧迫议题,全部场次在ICC Olympia的Helix厅举行。11月3日议题为港口当局在不确定时期推动竞争力与增长的战略、以及韧性基础设施与港口地产价值最大化;11月4日聚焦挂靠优化与供应链韧性的数据统一、气候适应与节能港口发展的融资;11月5日以网络风险与缓释收尾。
佛兰德斯、荷兰与北莱茵-威斯特法伦州政府10月5日在比利时Meise举行港口峰会,与包括鹿特丹港在内的Antwerp-Rotterdam-Rhine-Ruhr Area(ARRRA)港口CEO商讨提升区域竞争力,并签署最终宣言。