APM Terminals 获 Tanger Med 3 新集装箱码头特许经营权，投资 8.12 亿美元
APM Terminals 与摩洛哥 Tanger Med 港务局签署特许经营协议，将在 Tanger Med 3 开发并运营一座新集装箱码头，投资 80 亿迪拉姆（约 8.12 亿美元）。
推荐理由：协议给出新码头的岸线长度、年吞吐能力与投资额，可对照 Tanger Med 现有四个码头的分工与扩建节奏。
#MSC
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The LoadstarAI 评分3838 TiL：关税公告突袭致码头货量混乱，集装箱贸易只是被重新分配
TiL北美码头投资总监Tom van Eynde在TOC Americas上表示，突然的关税公告而非税率本身引发货主赶在截止前集中出货，码头难以吸收这种货量激增。他指出关税并未减少贸易流，而是将其从加拿大港口转移至TiL美国码头，并预计税率落在10%至15%区间后影响将趋于平稳。TiL正以超过以往的速度投资，作为MSC主要码头合作伙伴以对冲政治风险。
World Cargo NewsAI 评分5858 马格里布多国推进新门户港口，欲复制 Tanger Med 成功
阿尔及利亚、摩洛哥和突尼斯计划在未来五年内投运新的集装箱门户港口，重点承接转运业务，包括摩洛哥的 Nador West Med 和 Dakhla、阿尔及利亚的 El-Hamdania 和 Djen Djen、突尼斯的 Enfidha。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分6060 MSC Victorine 在 Bremerhaven 被邮轮撞出约 10 米船体裂口
10 月 25 日晚，TUI Cruises 邮轮 Mein Schiff 3 在 Bremerhaven 离港时受阵风影响，撞上两艘靠泊集装箱船，其中 MSC 旗下 16,520 TEU 的 MSC Victorine 船体出现约 10 米长裂口，集装箱导槽结构变形，破损位置在水线以上数米。
Container NewsAI 评分5858 MSC 集装箱船在 Bremerhaven 被邮轮撞损，三船被禁止离港
10 月 25 日约 17:30，TUI Cruises 邮轮 Mein Schiff 3 在德国 Bremerhaven 离港时被强阵风吹向 Stromkaje 码头，撞上两艘靠泊集装箱船，其中 16,520 TEU 的 MSC Victorine 左舷船体被撕开数米、集装箱导轨变形，另一艘船轻微受损。
World Cargo NewsAI 评分5858 邮轮Mein Schiff 3在不来梅哈芬撞损MSC集装箱船
10月25日约17:30，TUI Cruises旗下邮轮Mein Schiff 3在不来梅哈芬离泊时受强风影响撞上Eurogate码头靠泊的集装箱船，MSC Victorine水线以上船体出现约10米裂缝，部分集装箱和甲板结构受损，无人员受伤，未进水。
Container NewsAI 评分5050 MSC旗下MEDLOG牵头联合体获Júndiz多式联运码头运营合同
MSC旗下MEDLOG Spain Logistic与Bilbao、Pasaia港务局及Álava地区机构组成的联合体，获Adif授予Vitoria-Júndiz多式联运铁路码头运营合同，初始期限6年、最长可延至20年。
Splash 247AI 评分5858 MSC 集装箱船在不来梅哈芬被邮轮撞出 10 米裂口
MSC 旗下 16,520 TEU 集装箱船 MSC Victorine 在德国不来梅哈芬港离泊操作期间被 TUI Cruises 的邮轮 Mein Schiff 3 撞上船尾，船体出现 10 米裂口。这艘 2023 年建造、悬挂利比里亚旗的船舶当时正停靠在集装箱码头，事发时海况恶劣。
World Cargo NewsAI 评分6060 北美多个集装箱港推进扩建与疏浚投资
北美西海岸、东海岸和墨西哥湾的多个集装箱港正在推进航道加深、码头扩建和电气化项目。Long Beach 计划未来十年资本支出 33 亿美元，其中 Pier B 铁路设施将把多式联运铁路能力提高两倍，并把铁路停留时间从 4 天缩短到 24 小时；Pier T 改造预计耗资 15 亿美元，年处理能力将从 380 万 TEU 提升到 600 万 TEU 以上。
World Cargo NewsAI 评分2727 TOC Americas 小组讨论：美洲新一轮港口特许经营权需匹配陆侧基建与更确定的合同框架
在 Cartagena 举行的 TOC Americas 小组讨论上，与会高管指出美洲新一轮港口特许经营投资须配套公路与铁路等陆侧基建，并提供更确定的合同框架。南美约40%的港口特许经营权将在未来十年到期，Hanseatic Global Terminals、ENAPU、TiL 等分别谈到腹地连通瓶颈、秘鲁“2.0版港口特许经营”及洛杉矶 West Basin 码头近40%货量经铁路内陆运输。