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今天11月2日周一1 条
10月30日周五
10月29日周四
  1. 信德海事 Xinde Marine News62

    MSC旗下GCC汽车运输船队与订单合计扩至43艘

    MSC旗下Global Car Carriers(GCC)在营21艘汽车运输船,另在中国船厂订造22艘新船,船队与订单合计43艘,交付排至2030年。新造船包括18艘8,600 CEU和4艘7,000 CEU船舶,合计名义运力182,800 CEU,其中14艘由招商局旗下仪征与威海船厂建造,最新两艘由舟山长虹国际于2030年交付。

  2. SeaNews Turkey72

    全球集装箱船订单达1620万TEU,万海与Seaspan高管警示运力过剩

    全球集装箱船手持订单已升至1620万TEU,相当于现有船队运力的46.5%,为2009年以来最高比例。MSC在大连恒力重工订造20艘约24000 TEU集装箱船,累计在该船厂订造62艘20000 TEU以上大船;HMM于10月20日通过HD韩国造船海洋订造8艘13000 TEU LNG双燃料集装箱船,合同金额约1.92万亿韩元(约14亿美元),将投放远东-印度-地中海航线。

    推荐理由:订单量占现有运力46.5%为2009年以来最高,文中同时给出绕行好望角船舶回落至180艘这一缓冲减弱的细节。

10月26日周一
  1. 航运在线 · 新闻50

    恒力重工接希腊Pavimar 4艘Kamsarmax散货船订单

    希腊干散货船东Pavimar在恒力重工订造4艘Kamsarmax型散货船,计划于2029年前陆续交付,这是其过去十年首份新造船订单。按单船造价约3750万-3850万美元估算,4艘新船总价值约1.5亿美元。恒力重工同期还持有MSC和马士基的52艘超大型集装箱船订单,总金额预计超过110亿美元。

10月25日周日
  1. Container News20

    MSC Meline 将在 MSE 航线取消挂靠热那亚

    Hapag-Lloyd 宣布,MSC Meline(航次 MM643A)为恢复班期将取消原定 10 月 27 日对意大利热那亚的挂靠,该船运营于地中海—南美东海岸(MSE)航线。原定在热那亚卸货的进口货改在 Livorno 卸下,并衔接 MSC Albany(航次 MM644A),后者预计 10 月 30 日挂靠 Livorno;热那亚出口货则改配最早可用船舶。

10月24日周六
  1. 信德海事 Xinde Marine News79

    恒力重工宣布 52 艘超大型 LNG 双燃料集装箱船建造协议

    恒力重工于 2026 年 10 月 23 日宣布与多家国际集装箱班轮公司达成 52 艘超大型 LNG 双燃料集装箱船建造协议,合计名义运力 112.4 万 TEU,包括 20 艘 19000 TEU、12 艘 22000 TEU 和 20 艘 24000 TEU 船型。

    推荐理由:52 艘 LNG 双燃料超大型集装箱船的船型结构与近期 MSC、马士基的报道相互重叠,但买方仍未确认。

10月23日周五
  1. The Loadstar80

    集装箱船订单簿升至现役船队46.5%,恒力获52艘超大型双燃料船订单

    集装箱船订单簿已升至现役船队的46.5%,为2009年以来最高水平,订单总量达1620万TEU。据Linerlytica数据,中国船厂今年接单量达创纪录的494万TEU,占全部订造运力的88%。

    推荐理由:订单簿升至现役船队46.5%的2009年后高位,文中列出恒力、HMM等具体订单,可据此观察超大型船运力供给节奏。