DNV解读UK ETS核查现场访问：合规关键步骤与截止时间
DNV就UK ETS年度核查中的现场访问要求作出说明：现场访问是AER核查的前提，默认访问ISM公司，虚拟访问须经监管机构批准并于次年2月28日前申请。首个报告期（2026年7月1日至12月31日）的AER须在2027年3月31日前完成核查，DNV建议不晚于2027年2月底完成现场访问。运营方需提前备妥已批准的EMP、风险分析、数据流控制程序及船舶清单等文件。
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Hellenic Shipping NewsAI 评分4242
Splash 247AI 评分2222 DNV顾问谈船员留存：船队扩张下合格船员从哪来
DNV的Mark O’Neil指出，全球船队持续扩张、船舶运营寿命延长，但合格且经验丰富的船员日益难寻、更难留住。2026年黑海袭击已致至少40名船员死亡，Strait of Hormuz另有至少24人死亡，仅黑海就有超570艘船遭袭。他建议船东自管船员或与专业船员管理方合作建立专属船员池，并确保该池不被挪用至其他船东船舶。
航运在线 · 新闻AI 评分3838 副机跳电致全船失电，MAN B&W 6S42MC-C主机增压器损坏事故分析
一艘配备MAN B&W 6S42MC-C主机和STX-TCA55增压器的船舶，因No.1副机4#缸高压油泵卡阻、6#缸2只排气阀卡滞导致双缸停火，电网频率跌至46 Hz触发主开关低频脱扣，全船失电。增压器应急油箱进油单向阀旁通孔被油泥积炭堵塞，失电后无法按约30 min设计时长供油，造成推力轴承损坏、压气叶轮磨损，轴向间隙达3.40 mm、径向间隙1.35 mm，均超极限值。
SeaNews TurkeyAI 评分88 Ekol Maritime培训中心举办海上作业与DP技术讲座并推介新书
Ekol Maritime培训中心10月27日举办会议，邀请远洋船长Dr. Tuğfan Şahin讲解土耳其海上作业行业、动态定位（DP）技术及其实践经验。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 航运业讨论降低对 GPS 依赖，黑海四艘油轮 AIS 位置被错报至秘鲁
丹麦技术大学博士研究员 Kian Bostani Nezhad 在 Splash247 访谈中表示，GNSS 已不能在所有条件下被视为可靠的主要导航方式，航运业应把卫星定位当作辅助其他导航手段的工具。
Container NewsAI 评分1818 Shipfinex CEO 谈船舶投资代币化：如何扩大船舶投资准入
Shipfinex 创始人兼 CEO Capt. Vikas Pandey 在问答中表示，代币化可将单艘船舶所有权拆分为更小单位，让更广泛的全球投资者持有，并推动船东把融资变为持续过程、提升单船资产定价透明度。他认为这对中小船东尤为重要，因银行对航运放贷过去十年收缩且集中于大型企业。投资者需理解船舶是运营业务而非被动资产，应关注租约类型与到期时间、运营成本与五年特检、所持权利结构及退出流动性。
航运在线 · 新闻AI 评分2222 船舶燃油加注相关英文术语汇总：从MARPOL到BDN的116条对照
一份船舶燃油加注英文术语汇总列出116条中英对照，覆盖MARPOL73/78、SOPEP油污应急计划、供油船与加油锚地等基础词条。内容还包括MGO、MDO、IFO等油品缩写，检尺点、检空尺与检实尺等计量用语，以及BDN燃油交付单、取样封存和数量争议等实操表述。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 CM Technologies 警示主要加油港燃油质量下滑带来主机损伤与维修成本
德国检测机构 CM Technologies（CMT）提醒船东和船舶管理公司密切检查燃油质量，此前 Antwerp、Rotterdam、Houston、Singapore、Hong Kong、Piraeus 等主要加油港在过去六个月出现多起不合格燃油警报，问题包括催化颗粒超标、燃油稳定性差、沉淀物偏高和闪点偏低。
MarineLinkAI 评分5858 CM Technologies 就近期船用燃油质量问题发出警示
CM Technologies 提醒船东和运营方密切检查燃油质量，此前 Antwerp、Rotterdam、Houston、Singapore、Hong Kong、Piraeus 等主要加油港在过去六个月出现多起不合格警报，涉及催化颗粒超标、稳定性差、沉淀物偏高和闪点偏低。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2222 驾驶台控制权丢失：人为失误属正常，关键在于情境
驾驶台控制权丢失事故往往不能只归咎于人为失误，程序、系统设计、疲劳、工作负荷与沟通方式都会让人更易出错。文章结合驾驶台两翼操纵杆、舵机误设、渔船全速推进等案例，指出风险评估应识别影响表现的PIFs，并建议复查进入受限或拥堵水域前的简报、每三个月一次的应急舵机演练及人机界面设计。
Seatrade Maritime NewsAI 评分1818 MACN首席执行官回顾海事反腐败网络成立15年
海事反腐败网络（MACN）首席执行官Cecilia Müller Torbrand回顾该组织成立15年来的历程。
Manifold TimesAI 评分2222 Opsealog：海上支持船提升燃油效率应靠商业驱动而非法规
Opsealog 商务总监 Damien Bertin 提出，海上支持船提升燃油效率的首要驱动力应是商业表现而非法规。
航运在线 · 新闻AI 评分3838 液货船空舱就安全？两起燃爆事故揭示驱气作业误区
液货船卸货后的空舱并非安全区域，残留货物持续挥发与空气混合可形成爆炸性气体。2023年12月韩国籍“N”轮在长江空载驶往仁川途中货舱燃爆，3人受伤，原因是惰性气体装置停用、未惰化即用压缩空气吹扫管线产生静电；2017年11月印尼籍“Y”轮在珠江口清舱驱气时因使用非防爆电动风机引发火灾，5人烧伤。
日本邮船 NYKAI 评分1818 NYK在大型散货船举行搁浅与溢油应急演练
NYK于9月30日在濑户内海举行大型散货船搁浅与燃油泄漏应急演练，该船约300米长、约10万总吨，由NYK所有并运营、NYK Bulkship Partners（NBSP）管理。演练涵盖应急响应、溢油围控回收、与主管部门协调及媒体应对，并举行模拟新闻发布会。
欧盟海事安全局 EMSAAI 评分1515 EMSA参与保加利亚BREEZE 2026演习，出动Amalthia号溢油回收船
EMSA于7月17日在保加利亚Burgas附近参加保加利亚海军与海事管理局组织的BREEZE 2026年度演习，出动驻罗马尼亚Constanta的待命溢油回收船Amalthia，用扫油臂模拟溢油回收。EMSA还从保加利亚Varna的Equipment Assistance Service（EAS）储备库调出高速围控回收系统Current Buster 4，由组织方在海上布放。