NMDC Group新增Abu Al Bakhoush绞吸式挖泥船,扩充挖泥船队
NMDC Group正式推出由中国江苏海新船务重工建造的绞吸式挖泥船Abu Al Bakhoush,该船总长148米、最大挖深35米,配备7.8 MW绞刀、总装机功率30,040 kW,将于2027年交付。该船由Bureau Veritas入级,持有Green Passport与Cyber Resilient等认证,将用于沟槽、航道和港口的高精度疏浚作业。
NMDC Group正式推出由中国江苏海新船务重工建造的绞吸式挖泥船Abu Al Bakhoush,该船总长148米、最大挖深35米,配备7.8 MW绞刀、总装机功率30,040 kW,将于2027年交付。该船由Bureau Veritas入级,持有Green Passport与Cyber Resilient等认证,将用于沟槽、航道和港口的高精度疏浚作业。
中铁山桥与广船国际签署分段委外制作项目框架协议,从陆上钢结构向海洋重型钢结构升级。广船国际手持订单总额已突破1000亿元,国际化订单占比超95%,生产排期排至2030年,未来几年分段需求量将持续攀升。
NYK与MISC的合资公司Asia LNG Transport Sdn. Bhd.与Malaysia LNG签署一艘新建LNG船的长期期租合同,该船由沪东中华建造,计划2028年交付,交付后投入日本方向的LNG运输。船舶货舱容量18,700 m³,采用双燃料柴油电力(DFDE)推进系统,全长约129.8米、型宽约25.4米。
Grimaldi 集团董事总经理 Emanuele Grimaldi 在撒丁岛举行的 XXVII Euromed 大会上表示,新一代 ConRo 船和多用途船的研发已进入后期阶段。
NYK向PaxOcean Group订造一艘海上风电运维船(SOV),计划约2029年交付,将部署于台湾及亚太海上风电项目。该船可容纳120人,配备动态定位系统、Ulstein的TWIN X-STERN®设计及运动补偿舷梯和吊机,并与IOVTEC、HCM合作运营。
NYK于9月18日在韩国HD现代三湖为新造LNG船“DIAMOND GAS NEXUS”举行命名仪式,该船以长期期租方式租给三菱商事全资子公司Diamond Global Energy。船舶全长289.9米、船宽46.1米,货舱容量174,000 m³,配备WinGD双燃料低速柴油机及可抑制多余蒸发气的过冷器,预计主要服务美国Cameron LNG项目。
Grimaldi 接收招商局重工(江苏)交付的 PCTC Grande Egitto,该船可装载 9,800 CEU,是集团第 14 艘 Ammonia Ready 船舶。
RINA推出名为Mermaid的船舶推进概念设计,将高效二冲程主机扩展为船上主要电源,结合轴带发电机、螺旋桨轴离合器和电池储能,减少对辅助发动机的依赖。RINA分析显示,该概念在某些应用中每年可减少逾1,000吨燃油消耗,适用于油轮、散货船和集装箱船,目前正基于船东和船厂的反馈开发为完整详细设计。
Grimaldi 接收 9,800 CEU 的 PCTC 新船 Grande Pacifico,这是其船队第 13 艘氨燃料预留船,也是向招商局重工(江苏)订造的 5 艘同型船中的首艘。
RINA旗下Foreship开发了一款针对希腊国内市场运营与经济需求的新型渡轮概念设计,聚焦效率、简洁与成本控制。该设计以适中航速优化燃油效率,并在早期设计阶段纳入欧洲最新稳性要求。希腊渡轮网络连接200多座有人居住岛屿,年运送约5000万人次乘客。