Xeneta:9月全球班期准班率降至27%,远东至欧洲仅4%
Xeneta 9月班期准班率记分卡显示,全球准班率连续第四个月下降至27%,平均延误升至6.0天;远东至欧洲跌至4%准班率、平均延误9.9天,为2021年9月以来最差。
推荐理由:准班率与运价、港口拥堵数据同篇呈现,读者可据此判断亚欧航线延误对订舱与合同续签的传导。
市场与业务
货代、合同物流、库存与采购安排,以及供应链中断和重构。
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Xeneta 9月班期准班率记分卡显示,全球准班率连续第四个月下降至27%,平均延误升至6.0天;远东至欧洲跌至4%准班率、平均延误9.9天,为2021年9月以来最差。
推荐理由:准班率与运价、港口拥堵数据同篇呈现,读者可据此判断亚欧航线延误对订舱与合同续签的传导。
巴拿马运河管理局宣布,自2026年10月15日起将Neopanamax船闸每日通航数量增至10艘,Neopanamax与Panamax船闸合计每日33个通航名额。同时因流域降水接近平均水平及船闸节水措施见效,即日起Neopanamax船闸最大允许吃水调整为14.94米(49.0英尺)。运河管理局表示,流域缺水仍在持续,过境预约系统仍是保证通航日期的唯一方式,未预约船舶可能面临无限期延误。
推荐理由:运河管理局同时放宽每日通航数与吃水限制,读者可据此判断近期过境等待与订舱安排的变化。