康斯坦察港吞吐持稳，黑海航运保险成本上升
罗马尼亚康斯坦察港港务局表示，截至9月底港口货运总量为5155万吨，与2025年同期基本持平，谷物出口1580万吨，同比增长7%。同期黑海船舶遇袭增加，伦敦保险市场扩大高风险区域，推高保险费率，但船东仍可为罗马尼亚黑海航段投保。经康斯坦察港的乌克兰谷物出口从2025年前九个月的32.1万吨增至103万吨。
推荐理由：康斯坦察港吞吐与谷物出口数据，对照黑海保险费率上涨与船舶遇袭，呈现风险与运营的分化。
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MarineLink精选AI 评分7272 SeaNews Turkey精选AI 评分8080 苏伊士运河集装箱船通行量回升至危机前水平的五成以上
据 Clarksons Research 数据，10 月前两周苏伊士运河周均集装箱船运力为 753k TEU，2023 年同期为 1,457k TEU，这是红海危机以来通行量首次超过危机前水平的 50%。
推荐理由：BIMCO 分析师给出苏伊士运河集装箱船周运力与危机前对比数据，可据此判断亚欧航线回归节奏与运力释放。
SeaNews Turkey精选AI 评分7474 阿联酋沿岸油轮泄漏致三个酋长国关闭海滩
阿联酋 Ras Al Khaimah、Umm Al Quwain 和 Sharjah 三个酋长国因油轮泄漏关闭海滩，当局已启动围控并开展环境评估。卫星图像显示油膜覆盖约 160 平方公里，Windward 称泄漏点距岸约 25 公里，油污可能漂向 Sharjah 和 Ajman 沿岸港口及海水处理设施取水口。
推荐理由：泄漏波及三个酋长国的海滩与海水淡化取水点，读者可据此判断中东沿岸港口与供水设施的风险敞口。
巴拿马运河管理局精选AI 评分6262 巴拿马运河2026财年过境量增至13951次，吨位增长6.5%
巴拿马运河管理局公布2026财年（2025年10月至2026年9月）业绩，全年过境船舶13951次，同比增长4.1%，吨位达5.21亿PC/UMS吨，增长6.5%。新巴拿马型船闸承担52.2%的吨位，该船闸吨位同比增长8.2%；旱季全程维持50英尺最大吃水，全年收入66亿巴波亚，增长16.6%。管理局同时宣布即日起恢复巴拿马型船闸的最后一刻预订服务。
推荐理由：运河管理局披露的过境量与吨位数据，以及旱季维持50英尺吃水的做法，可供判断巴拿马运河通行能力与水位管理走向。
More Than Shipping精选AI 评分8282 霍尔木兹海峡两艘集装箱船沉没，本周发生九起船舶袭击
本周霍尔木兹海峡海域有两艘集装箱船沉没，悬挂新加坡旗的 GFS Pride 于 10 月 13 日周二被一枚发射物击中后起火沉没，此前 9 月受损的 Cape Dao 在再次遇袭后沉没。本周霍尔木兹海峡及附近共发生九起船舶袭击，自 2026 年 2 月美伊冲突以来仅有 3 艘船完全沉没。10 月以来经该海峡的石油流量较 9 月明显受限，本周运量进一步下降。
推荐理由：梳理本周霍尔木兹海峡两艘集装箱船沉没与九起袭击，呈现美伊冲突对中东航道安全和油运流量的影响。
美国联邦海事委员会 FMC精选AI 评分6464 FMC拟对西班牙籍船舶每航次收费20万美元并限制部分西班牙商品进口
FMC调查认定西班牙拒绝美国籍船舶挂靠其港口，构成不利于美国对外贸易的航运条件，拟对全部西班牙籍船舶按每航次20万美元收费，并限制部分西班牙商品进口。可能受限的品类包括香水与化妆品、油脂、陶瓷、石制品以及糖与糖果。FMC就该方案公开征求意见，截止日期为2026年12月14日，并将为西班牙提供听证机会。
推荐理由：收费覆盖全部西班牙籍船舶，每航次20万美元，公开征求意见截至2026年12月14日。
More Than Shipping精选AI 评分7070 2026年四季度全球集装箱市场运价上涨：亚美与亚欧走势分化
2026年四季度全球集装箱市场出现罕见运价分化，亚洲至美东与亚洲至北欧即期运价差在10月初达到约7000美元/FEU，超过2021年纪录的两倍。Drewry WCI数据显示，上海至热那亚运价从7月初约6400美元/FEU降至3700美元，上海至鹿特丹从近5000美元降至3350美元。
推荐理由：文章对比亚美与亚欧即期运价的罕见分化，并梳理港口拥堵与AI相关货量对跨太平洋运价的支撑。
Xeneta 运价观察精选AI 评分8080 Xeneta：9月全球班期准班率降至27%，远东至欧洲仅4%
Xeneta 9月班期准班率记分卡显示，全球准班率连续第四个月下降至27%，平均延误升至6.0天；远东至欧洲跌至4%准班率、平均延误9.9天，为2021年9月以来最差。
推荐理由：准班率与运价、港口拥堵数据同篇呈现，读者可据此判断亚欧航线延误对订舱与合同续签的传导。
巴拿马运河管理局精选AI 评分6262 巴拿马运河10月15日起将Neopanamax船闸日通航增至10艘
巴拿马运河管理局宣布，自2026年10月15日起将Neopanamax船闸每日通航数量增至10艘，Neopanamax与Panamax船闸合计每日33个通航名额。同时因流域降水接近平均水平及船闸节水措施见效，即日起Neopanamax船闸最大允许吃水调整为14.94米（49.0英尺）。运河管理局表示，流域缺水仍在持续，过境预约系统仍是保证通航日期的唯一方式，未预约船舶可能面临无限期延误。
推荐理由：运河管理局同时放宽每日通航数与吃水限制，读者可据此判断近期过境等待与订舱安排的变化。