Autoport 获 EBRD 与 IFC 合计 6000 万美元贷款,扩建 Izmit 湾码头
Autoport Port 的 Izmit 湾扩建项目获 EBRD 与 IFC 各至多 3000 万美元贷款,合计 6000 万美元,两个项目分别处于审查和待批准阶段。项目估算成本约 1.57 亿美元,将通过延长码头和扩大堆场提升 Ro-Ro 与杂货能力。EBRD 称此举旨在避免东马尔马拉地区汽车与杂货进出口的运力瓶颈。
Autoport Port 的 Izmit 湾扩建项目获 EBRD 与 IFC 各至多 3000 万美元贷款,合计 6000 万美元,两个项目分别处于审查和待批准阶段。项目估算成本约 1.57 亿美元,将通过延长码头和扩大堆场提升 Ro-Ro 与杂货能力。EBRD 称此举旨在避免东马尔马拉地区汽车与杂货进出口的运力瓶颈。
Port Houston在月度港口委员会会议上推进潜在Project 12扩建的早期规划,将依据1986年《水资源开发法》第203条自行开展部分研究,并与美国陆军工程兵团的传统可行性研究并行。
深圳市交通运输部门称,截至10月17日深圳港集装箱吞吐量累计达3010万TEU,提前三周完成2025年目标,同比增长7.7%,重箱量增长8.0%。港口目前运营270多条国际集装箱班轮航线及30多条跨境电商海运快线,组合港水水中转占内陆集疏运比重由2019年的27.7%升至2026年9月的33.4%。
佛山顺德容奇港集装箱码头将于2026年12月1日停止运营,作为战略重组的一部分。该码头1987年启用,是顺德首个集装箱码头;从11月20日起不再接收新集装箱和散货、不再签新合同,11月20日至30日客户须提货、结清费用并完成单证,12月1日所有港区通道关闭。
哥德堡港通过重建Arken多式联运码头一条直通轨道,释放约4000平方米堆场空间,以5%的面积增幅实现堆场容量近乎翻倍。该码头是瑞典最大多式联运码头之一,此前部分货流容量已接近上限,堆场空间被列为最主要制约。
Cefetra与Associated British Ports在Immingham港签署十年协议,锁定这座英国吨位最大港口的可观仓储空间,延续近三十年合作关系。Cefetra每年处理约500万吨谷物与饲料原料,营业额超10亿英镑。ABP旗下Humber四港年吞吐超5000万吨、货值逾600亿英镑。
Georgia Ports Authority 举行 Gainesville 内陆地港启用仪式,该设施投资 1.34 亿美元,经 Norfolk Southern 铁路直连萨凡纳港,年处理能力 20 万箱。Georgia Ports 预计首年将有 2.6 万箱转向铁路运输,减少亚特兰大及佐治亚州公路的卡车流量。该内陆地港服务佐治亚州北部和南北卡罗来纳州,接入萨凡纳港每周 40 班船舶挂靠。
安特卫普-布鲁日港发布2027年费率调整,覆盖安特卫普及布鲁日-泽布吕赫两港区,涉及船舶费、环保激励、邮轮收费、垃圾费与特许经营费。安特卫普港区拖轮费上涨3.57%,泽布吕赫平台拖轮费按与Boluda的合同指数化为2.65%;两港区双挂靠吨位费减免从10%提高至20%。2027年1月1日起,安特卫普港区车辆靠泊费对齐泽布吕赫,为每吨EUR 0.1830。
洛杉矶港完成总投资1.39亿美元的SR 47立交改造项目,重新配置Vincent Thomas Bridge、I-110、Harbor Boulevard与Front Street之间的关键连接,实现货车与客车分流并设专用车道直通West Basin Container Terminal。
日本汽车运输船公司Eastern Car Liner的MV Malaysia Brave于10月24日首航挂靠墨西哥Lázaro Cárdenas港Multipurpose Terminal II,航次096,由船代Maritimex代理。该航次卸下2,906件货物,包括2,640辆汽车及266件机械、项目货和巴士。
洛杉矶-长滩港约250名安保人员的合同谈判陷入僵局,截止期延长至11月4日,若届时未达成协议,这一美西门户码头的作业可能停摆。报道称,罢工威胁将影响关键码头的集装箱流转。
同一件事,精选收录的是《洛杉矶与长滩港罢工威胁推迟,PMA与ILWU Local 26谈判延至11月4日》
Kalmar获得美国弗吉尼亚港10台全电动跨运车订单,设备将部署在该港最大的集装箱码头Norfolk International Terminals(NIT),订单计入Kalmar 2026年第三季度订单量,交付预计于2027年第三季度完成。新设备配锂离子电池,可连续作业最长600分钟,并搭载Kalmar碰撞预警系统,支持该港到2040年实现Scope 1和2净零碳排放的目标。
受文森特·托马斯大桥11月7日起封闭16个月及进口量创纪录影响,洛杉矶/长滩港的铁路和卡车提货出现延误,有市场参与者预计需额外预留2至4天前置时间。9月洛杉矶港处理1,042,652 TEU,为118年历史最繁忙月份,长滩港以997,177 TEU刷新纪录;当月本地卡车滞留时间升至3.18天,铁路滞留时间升至7.19天。
推荐理由:洛杉矶和长滩港在创纪录进口量下铁路与卡车滞留时间双双上升,文森特·托马斯大桥将封闭16个月,货主需为经港货物预留更多前置时间。
10 月 30 日,由 25 个以上工会支持的国际协调罢工在 22 个国家、113 个港口展开,港口工人反对商业港口用于军火运输,并要求保障冲突区船员安全、提高工资。
同一件事,精选收录的是《22 国码头工人周五在 113 个港口罢工抗议武器运输》
东洋建设(Toyo Construction)获得西哈努克港第二座新集装箱码头(NCT2)一期工程合同,金额 262 亿日元,工期预计 36 个月。工程包括 400 米长、35 米宽、水深 16.5 米的码头,约 20 万平方米堆场,以及 390 万立方米疏浚、35 万立方米填海和 900 米护岸。
Georgia Ports Authority 于 10 月 29 日为投资 1.34 亿美元的 Gainesville 内陆港举行开业仪式,该内陆港通过 Norfolk Southern 铁路连接 Savannah 港每周 40 班船,年处理能力 20 万箱。
美国水运商业统计中心最新年报显示,Corn Belt Ports 两个区域在内河港口系统中货运吨位增速居前。
投资 1.34 亿美元的 Gainesville 内陆港于周四举行开业仪式,该码头已于 5 月 4 日投入运营,通过 Norfolk Southern 铁路每周五天直达 Savannah 港。Georgia Ports 预计首年将有 2.6 万个集装箱改走铁路,减少约 600 英里往返的卡车运输;该设施占地 104 英亩,全面建成后年处理能力为 20 万个集装箱。
Valenciaport 将瓦伦西亚港 La Marina 区域海滨高架步道钢结构翻新合同授予 SORIGUE ACSA CONSERVACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS 与 ACSA OBRAS E INFRAESTRUCTURAS 联合体,含税预算 2,257,841 欧元,预计工期 15 个月。
洛杉矶和长滩港约250名由 ILWU Local 26 代表的安保人员合同将于太平洋时间周日17时到期,工会与 PMA 的谈判仍在进行,罢工尚未确认。PMA 称受影响码头承担长滩约85%、洛杉矶约33%的集装箱货量,其他 ILWU 成员通常不跨纠察线,可能令相关码头作业停摆。9月两港日均处理约68,000 TEU,周一约有35,700个集装箱等待铁路运输,其中约10,500个已在码头滞留九天以上。
推荐理由:洛杉矶和长滩码头约250名安保人员合同到期,可能波及两港大量集装箱货量,内陆铁路已积压。
洛杉矶-长滩港区约250名安保看护人员原定周日发起的罢工可能推迟至周三。报道称,这一规模不大的工会分支足以影响美国最繁忙港口综合体的约一半作业,目前已有35,688个集装箱在等待铁路服务。
瑞典Arken Intermodal Terminal通过重建并优化铁路轨道布局,新增约4000平方米堆场空间,可用堆场面积提升约5%,堆场容量接近原来的两倍。该码头占地约6.5万平方米,拥有7条电气化铁路轨道、总长3360米,由Gothenburg RoRo Terminal自2022年起运营,年处理能力约10万单元和拖车。
Port Saint John 宣布获得联邦与省级共 3.6 亿加元资金,用于加深、拓宽并改善港口关键航道的走向,以提升船舶进出港条件与运营效率。该投资延续西侧现代化项目的改造,后者已扩大泊位、集装箱装卸与铁路能力,使码头年集装箱能力超过 800,000 TEU;过去十年私营合作方另投入逾 7.5 亿加元用于设备和铁路升级。
超过25个工会今天在22个国家和地区的113个港口发起罢工与示威,行动以“Dockworkers do not work for war”为口号。此次行动由早前7个国家20个港口的较小规模动员扩大而来。
10 月 30 日,超过 25 个工会支持的码头工人在 113 个港口发起罢工和示威,反对经民用港口向战区运送军用货物,并要求提高工资与改善工作条件。
推荐理由:罢工覆盖汉堡、瓦伦西亚、比雷埃夫斯等 113 个港口,工会称或影响四成地中海货运,港口作业安排是直接变量。
南第勒尼安与爱奥尼亚海港系统管理局管理委员会通过2027年预算预测及2027-2029三年公共工程计划,覆盖其五个卡拉布里亚港口。2027年预算收入约2400万欧元、支出约8800万欧元,资本支出7000万欧元,加上本财年已列入的7000万欧元,合计1.4亿欧元。三年计划中最大单项投资为Gioia Tauro港岸电系统完工,追加投资3000万欧元。
PMA预计洛杉矶-长滩港的罢工截止期限将推迟至11月4日。CSX在周二晚间发生IT故障后,核心客户应用已于周四上午基本恢复上线,铁路服务正逐步恢复正常。
奥克兰港新引航船 Te Ihu 首次驶入 Waitematā 港,此前完成为期四天、横跨 Tasman Sea 的航行,并经 Bay of Islands 的 Opua 抵达新西兰。
Kalmar从美国东海岸深水港The Port of Virginia获得10台Kalmar电动跨运车订单,该订单计入Kalmar 2026年第三季度订单 intake,交付预计于2027年第三季度完成。
巴拿马运河董事会与咨询委员会结束第41次会议,会上评估了运河运营、商业与财务表现、收入多元化计划及保障长期水源的项目。会议还听取麦肯锡全球研究院关于全球供应链与地缘政治重塑贸易航线的分析,Tommy Thomsen首次以咨询委员会主席身份主持。
美国交通部宣布通过海事管理局的港口基础设施发展计划(PIDP)拨款 4.98 亿美元,用于 19 个州的 35 个港口基建项目。阿拉斯加惠蒂尔市获 5060 万美元更换 DeLong 码头并加装季节性浮码头,佛罗里达 Port Everglades 获 3075 万美元强化液体散货码头并拓宽船舶泊位。
马士基与 APM 签署协议,将在摩洛哥 Tanger Med 3 开发新集装箱码头,规划 1200 米岸线,年吞吐能力 450 万箱,投资 80 亿摩洛哥迪拉姆,施工预计很快启动。
APM Terminals 与摩洛哥 Tanger Med 港务局签署特许经营协议,将在 Tanger Med 3 开发并运营一座新集装箱码头,投资 80 亿迪拉姆(约 8.12 亿美元)。
推荐理由:协议给出新码头的岸线长度、年吞吐能力与投资额,可对照 Tanger Med 现有四个码头的分工与扩建节奏。
Kalmar获得美国两笔跨运车订单,包括为弗吉尼亚港Norfolk International Terminals提供10台电动跨运车,交付计划于2027年第三季度完成。
深圳港今年集装箱吞吐量突破 3000 万 TEU,比 2025 年提前三周达成;截至 10 月 17 日累计 3010 万 TEU,同比增长 7.7%,重箱吞吐量增长 8.0%。
Valenciaport 已就瓦伦西亚港新建变电站启动招标,项目投资约 1870 万欧元、工期 20 个月,建成后港口供电能力将翻倍。新变电站 ST2 与 ST1 共享可用容量,视供电线路不同在最高 90 MW 至最低 40 MW 之间。该设施将满足码头、物流设施及新岸电(OPS)系统的用电需求,并在电网故障或检修时保障岸桥与冷藏集装箱供电不中断。
Arctic Gateway Group、CentrePort Canada与DP World Canada签署MoU,围绕丘吉尔港的港口运营、物流服务及连接哈德逊湾铁路与DP World全球网络的综合运输走廊开发寻求贸易增长。
摩洛哥Nador West Med港一期预计在未来数日内开始运营。
美国交通部公布总额4.98亿美元的资本融资,其中港口升级是主要组成部分。报道未披露具体港口名单与各项目金额分配。
Oakland港举行Matson Terminal基础设施升级开工仪式,将建设电力与充电设施,支持该码头装卸设备全面转为零排放。项目获加州交通署1.19亿美元拨款,其中1.023亿美元用于集装箱堆场、码头及电力设施改造和替换柴油装卸设备。码头由SSA Terminals运营,建成后将成为该港首个全零排放装卸设备码头,项目预计2028年完工。