霍尔木兹海峡袭击令美伊双方承受经济代价
彭博社分析称，伊朗对商船的间歇性袭击与美国对伊朗石油出口的封锁，使双方陷入代价高昂的经济僵局。经霍尔木兹海峡的运输量约为战前水平的80%，风险推高了保险成本；国际海事组织统计，战争以来霍尔木兹及周边地区已发生121起事件，包括24名船员死亡。彭博经济研究预计，冲突升级可能把油价推高至120至130美元区间。
推荐理由：文章梳理了霍尔木兹海峡袭击对伊朗石油出口与美国燃油成本的双向影响，并给出油价可能升至120至130美元的推演。
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gCaptain精选AI 评分8080
gCaptain精选AI 评分7474 波罗的海交易所收到两起 TD3C 油轮运价操纵举报
Bloomberg 报道，波罗的海交易所自伊朗战争爆发以来收到两起针对 TD3C 油轮基准运价操纵的举报，相关文件在伦敦与 Mercuria 的诉讼中公开。其中一起举报针对 Mercuria 及另一家未具名公司，波罗的海交易所的调查未认定该基准被操纵；另一起针对未具名公司的举报仍在调查中。Mercuria 律师表示强烈且断然否认任何不当行为指控，并称这些指控与庭审无关。
推荐理由：伦敦庭审披露波罗的海交易所自伊朗战争以来收到两起 TD3C 操纵举报，其中一起针对 Mercuria，该所调查未认定基准被操纵。
航运在线 · 新闻精选AI 评分8080 黑海今年逾570艘船遭袭、至少40名船员丧生，超过霍尔木兹海峡
据《金融时报》援引Ambrey和IMO数据，黑海今年已有超过570艘船只遭袭，至少40名船员丧生，高于霍尔木兹海峡周边的24人。7月至9月约387艘船只遭袭，是上一季度的五倍多，过去45天俄罗斯对航运的袭击约占90%。大敖德萨地区港口上月处理不到10艘船，7月约为400艘；保险商将最高战争风险区域扩大至几乎整个黑海，战争险保费可能达船体价值的15%。
推荐理由：梳理黑海袭击数据、港口吞吐骤降与战争险费率变化，呈现风险如何传导至航运与保险两端。
航运在线 · 新闻精选AI 评分8080 黑海战争险保费升至船壳价15%，JWC扩大列名区域
部分黑海航次战争险保费已升至船壳价值的15%，约为波斯湾报告水平的两倍。联合战争委员会已将列名区域扩大到几乎整个黑海，仅排除土耳其、罗马尼亚、保加利亚和格鲁吉亚领海。据 Ambrey 与 IMO 汇总数据，2026年黑海遇袭船舶已超过570艘，至少40名船员死亡。
推荐理由：战争险保费升至船壳价15%并伴随JWC列名区域扩大，读者可据此理解黑海航次成本与承保条件的变化。
gCaptain精选AI 评分7171 Mercuria 起诉 Baltic Exchange，指其在伊朗战争期间未停发 TD3C 油轮运价指数
大宗商品贸易商 Mercuria 在伦敦开庭起诉 Baltic Exchange，指其在伊朗战争导致霍尔木兹海峡出口受阻后仍继续发布 TD3C 油轮基准运价，要求法院认定其违反义务并本应停发该航线指数。
推荐理由：Mercuria 在伦敦开庭要求认定 Baltic Exchange 本应在霍尔木兹出口受阻后停发 TD3C，该指数挂钩船东合同与数十亿美元衍生品。
gCaptain精选AI 评分7272 美国议员警告银行与港口勿参与特朗普与普京的俄罗斯柴油协议
美国两党议员10月24日致信摩根大通、美国银行、花旗、富国、高盛、摩根士丹利六家金融机构及得州和纽约港口当局，要求保留与俄罗斯柴油交易相关的航运单据、船舶记录、合同和通信，并警告参与采购、运输、进口、卸货、储存、融资或分销可能招致调查。
推荐理由：议员要求六家银行与得州、纽约港口当局在10月28日前确认留存俄柴油航运单据，涉休斯敦、博蒙特、科珀斯克里斯蒂及纽约新泽西港。
MarineLink精选AI 评分7272 康斯坦察港吞吐持稳，黑海航运保险成本上升
罗马尼亚康斯坦察港港务局表示，截至9月底港口货运总量为5155万吨，与2025年同期基本持平，谷物出口1580万吨，同比增长7%。同期黑海船舶遇袭增加，伦敦保险市场扩大高风险区域，推高保险费率，但船东仍可为罗马尼亚黑海航段投保。经康斯坦察港的乌克兰谷物出口从2025年前九个月的32.1万吨增至103万吨。
推荐理由：康斯坦察港吞吐与谷物出口数据，对照黑海保险费率上涨与船舶遇袭，呈现风险与运营的分化。
美国联邦海事委员会 FMC精选AI 评分7171 美国上诉法院维持FMC裁定 长荣滞箱费被认定不合理
美国哥伦比亚特区巡回上诉法院维持FMC裁定，认定长荣海运代理在港口因假期关闭三天期间向卡车司机收取的滞箱费不合理，并驳回长荣的全部上诉请求。法院确认滞期费和滞箱费须以促进货物流转为目的，且船公司在相关裁决中负有举证责任，需证明收费具有补偿性质。该案涉及FMC案卷编号1966(I)，判决载于174 F.4th 169 (D.C. Cir. 2026)。
推荐理由：法院确认船公司须举证收费具补偿性，港口假期关闭三天期间卡车无法还箱的滞箱费不算促进货流。