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今天11月2日周一1 条
10月30日周五
  1. Hellenic Shipping News40

    VesselBot报告:同一航线不同承运人排放强度相差最高35%

    VesselBot最新季度报告显示,在四条主要集装箱航线上,同一贸易航线不同承运人的Well-to-Wake排放强度差距达20%至35%,而全船队平均强度基本稳定在235.1 g CO₂e/TEU-km(同比+0.5%)。报告基于6,730艘集装箱船的83,817个航次分析,指出绝对排放量并非衡量效率的可靠指标,货量与船舶利用率才是关键驱动因素。

10月29日周四
  1. SeaNews Turkey42

    Evergreen Marine约5.8万只冷藏集装箱全部接入IoT技术

    Evergreen Marine旗下约58,000只冷藏集装箱已全部配备IoT技术,可持续监测箱体位置、温度、湿度及设备运行状态。系统在检测到温度偏差、非授权开门或设备故障时可触发警报,便于相关人员及时跟进。这些冷藏箱多数采用Carrier Transicold机组,少量使用Maersk Container Industry的Star Cool机组并通过Sekstant平台远程监控。

10月24日周六
  1. World Cargo News31

    长荣海运智能冷箱船队规模达58,000个集装箱

    长荣海运宣布目前运营约58,000个冷箱,全部配备IoT技术,可实时感知箱内状态并传输数据。公司可全天候监控每个冷箱的位置、温度、湿度和运行状态,出现温度偏差、未经授权开门或设备故障时系统即时告警。其冷箱设备主要来自Carrier Transicold,另有少量采用Maersk Container Industry的Star Cool冷箱,通过Sekstant平台远程监控。

9月23日周三
  1. 苏伊士运河管理局 SCA55

    苏伊士运河管理局与20家航运企业会谈,马士基9月过境增至67艘

    苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要航运公司和船代举行会谈,讨论地区局势对班期的影响及加强合作。马士基方面称其过境艘数从2025年9月的8艘增至今年9月的67艘,并预计未来年过境量将达278艘;达飞表示自红海紧张以来持续过境,9月有60艘船通过。

7月9日周四
  1. 美国联邦海事委员会 FMC71

    美国上诉法院维持FMC裁定 长荣滞箱费被认定不合理

    美国哥伦比亚特区巡回上诉法院维持FMC裁定,认定长荣海运代理在港口因假期关闭三天期间向卡车司机收取的滞箱费不合理,并驳回长荣的全部上诉请求。法院确认滞期费和滞箱费须以促进货物流转为目的,且船公司在相关裁决中负有举证责任,需证明收费具有补偿性质。该案涉及FMC案卷编号1966(I),判决载于174 F.4th 169 (D.C. Cir. 2026)。

    推荐理由:法院确认船公司须举证收费具补偿性,港口假期关闭三天期间卡车无法还箱的滞箱费不算促进货流。

6月3日周三
  1. 美国联邦海事委员会 FMC42

    FMC主席DiBella就2027财年预算与海运管理局预算出席国会作证

    FMC主席Laura DiBella在众议院作证,支持总统2027财年为FMC提出的4000万美元预算,其中约2700万美元用于人员薪资福利、440万美元用于办公租金与安保、580万美元用于关键IT应用与维护。FMC正推进对方便旗规则、全球七大咽喉要道及西班牙拒绝美籍船舶进港等调查,其中西班牙案已收到逾8000份意见并初步确认至少3艘美籍船舶被拒进港。