ONE 停止在 Maersk Qilin 航线上的舱位租赁
ONE 已停止在 Maersk 的 Qilin 航线上租赁舱位，该航线连接中国与澳大利亚。ONE 于 2026 年 7 月加入这条上海–澳大利亚航线，并以 Australia Express（AUX）名义运营，标准挂靠顺序为上海–香港–悉尼–墨尔本–上海。Maersk 继续运营 Qilin 航线。
#马士基
Container NewsAI 评分3838
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分6262 马士基据报选定沪东中华订造最多24艘LNG双燃料集装箱船，项目价值约58亿美元
据船舶经纪报道，马士基已选定沪东中华作为最多24艘LNG双燃料集装箱船的首选建造方，项目价值约58亿美元，单船造价约2.4亿美元，首批交付可能在2029年底或2030年。
SeaNews TurkeyAI 评分6262 全球十大集装箱班轮公司手持订单约 1089 万 TEU，运力过剩担忧升温
Maritime Analytica 援引 Alphaliner 数据发布的 2026 年 10 月图表显示，全球十大集装箱班轮公司手持订单合计约 1089 万 TEU，其中 MSC 以 291 万 TEU 居首，中远海运订单相当于其现有运力的 52%，为十家中比例最高。
航运在线 · 新闻精选AI 评分8080 马士基选定沪东中华订造12+12艘24000TEU双燃料集装箱船
马士基已在中国船厂中选定沪东中华，计划订造12+12艘24000TEU双燃料LNG动力集装箱船，单价约2.4亿美元，24艘全部生效后总金额约57.6亿美元。沪东中华可从2029年底起陆续交付，交付延续至2030年，较早的交船档期是其胜出的重要原因。若订单最终签署，马士基今年订造的双燃料集装箱船将达到58艘。
推荐理由：订单给出船型、单价与2029年底起的交付档期，反映超大型集装箱船产能与档期的紧张程度。
The Loadstar精选AI 评分7575 集装箱新船订单簿年底逼近 1600 万 TEU
Alphaliner 分析称，全球集装箱新船订单簿在近期突破 1500 万 TEU 后，年底前还将有约 40 艘 megamax 新船订单落地，使订单簿接近 1600 万 TEU。
推荐理由：订单簿逼近 16m teu 并可能创下年度订船纪录，读者可看到未来数年运力供给与船厂排期的具体量级。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 赫伯罗特将于11月推出SE5航线并调整远东至欧洲网络
赫伯罗特宣布自2026年11月起调整远东至欧洲航线网络，作为与马士基Gemini合作的一部分，新开亚洲南欧5线（SE5），挂靠顺序为上海、厦门、Tanjung Pelepas、Suez Canal、Algeciras、Port Tangier Med、Algeciras、Suez Canal、厦门。
航运在线 · 新闻AI 评分5050 恒力重工接希腊Pavimar 4艘Kamsarmax散货船订单
希腊干散货船东Pavimar在恒力重工订造4艘Kamsarmax型散货船，计划于2029年前陆续交付，这是其过去十年首份新造船订单。按单船造价约3750万-3850万美元估算，4艘新船总价值约1.5亿美元。恒力重工同期还持有MSC和马士基的52艘超大型集装箱船订单，总金额预计超过110亿美元。
Container NewsAI 评分5858 马士基停止 Walvis Bay 至欧洲和北美的出口接货
马士基将停止接受从 Walvis Bay 发往欧洲和北美的出口货物，第 42 周为最后接货周，Helene 轮 642N 航次将执行 W13 航线最后一班挂靠。
SeaNews TurkeyAI 评分6060 马士基与赫伯罗特调整 Gemini 网络 AE2、AE11、AE12、AE18、AE19 和 ME2 航线
马士基发布两份公告，确认与赫伯罗特合作的 Gemini 网络对 AE2、AE11、AE12、AE18、AE19 和 ME2 航线作出调整。
Container NewsAI 评分4747 Maersk 11月恢复 Peru Feeder 挂靠哥伦比亚 Buenaventura
Maersk 将于11月在 Peru Feeder 航线恢复挂靠哥伦比亚 Buenaventura，并至少保留对秘鲁 Pisco 的季节性挂靠至2027年1月。该周班航线投入两艘约2,800 TEU集装箱船，连接巴拿马枢纽 Balboa 与哥伦比亚、秘鲁港口，调整后挂靠顺序为 Balboa–Buenaventura–Pisco–Callao–Paita–Balboa。
信德海事 Xinde Marine News精选AI 评分7979 恒力重工宣布 52 艘超大型 LNG 双燃料集装箱船建造协议
恒力重工于 2026 年 10 月 23 日宣布与多家国际集装箱班轮公司达成 52 艘超大型 LNG 双燃料集装箱船建造协议，合计名义运力 112.4 万 TEU，包括 20 艘 19000 TEU、12 艘 22000 TEU 和 20 艘 24000 TEU 船型。
推荐理由：52 艘 LNG 双燃料超大型集装箱船的船型结构与近期 MSC、马士基的报道相互重叠，但买方仍未确认。
The Loadstar精选AI 评分8080 集装箱船订单簿升至现役船队46.5%，恒力获52艘超大型双燃料船订单
集装箱船订单簿已升至现役船队的46.5%，为2009年以来最高水平，订单总量达1620万TEU。据Linerlytica数据，中国船厂今年接单量达创纪录的494万TEU，占全部订造运力的88%。
推荐理由：订单簿升至现役船队46.5%的2009年后高位，文中列出恒力、HMM等具体订单，可据此观察超大型船运力供给节奏。
航运在线 · 新闻AI 评分5252 伊拉克国家航运公司恢复海湾航线，巴士拉号从杰贝阿里驶往乌姆卡斯尔
伊拉克在中断超过50年后恢复海湾商业航运，货船巴士拉号于10月21日从阿联酋杰贝阿里港启航，前往伊拉克集装箱港口乌姆卡斯尔。该船建于2014年，载重吨17,787吨，全长143米，可载约900 TEU，注册地为约旦，按Alphaliner报道以八天往返航行运营。新航线仍需穿越霍尔木兹海峡；同期约旦阿卡巴港前七个月处理37,182个运往伊拉克的过境集装箱，2025年同期为3,599个。
航运在线 · 新闻AI 评分6767 马士基与赫伯罗特恢复远东至中东FM1/AGX航线，改挂豪尔费坎
马士基与赫伯罗特宣布恢复连接远东与中东的FM1/AGX集装箱航线服务，原挂靠的阿联酋杰贝阿里港改为霍尔木兹海峡之外的豪尔费坎港。船公司表示现有订舱限制和货物接收规则继续适用，货代需在接受订单前确认货物类别、目的地与路线。豪尔费坎与杰贝阿里地理位置和服务腹地不同，货物抵达后仍需安排卡车或其他转运，发往迪拜、阿布扎比等地的货主需重新核算内陆运输成本与交货时间。
More Than ShippingAI 评分6262 马士基TPX停航影响分析：每周减少4,400 TEU之外的市场变化
马士基TPX航线停航，每周减少约4,400 TEU运力，约合每月17,600 TEU、每周2,200 FEU。文章认为实际影响不止于运力数字：TPX利用率约95%，替代航线约88-92%，货量转入后可能把整体利用率推高至95-100%，带来运价上涨、舱位紧张和甩柜风险。作者判断The Alliance最可能承接转移货量，2026年10月为最关键调整期，家具类出口货受影响最大。