沙特近海一艘油轮遇袭,霍尔木兹海峡一艘近海拖轮被撞
据 Seatrade Maritime News 报道,11 月第一天,伊朗继续袭击航运,发生两起事件:沙特近海一艘油轮遇袭,霍尔木兹海峡一艘近海拖轮被撞。
据 Seatrade Maritime News 报道,11 月第一天,伊朗继续袭击航运,发生两起事件:沙特近海一艘油轮遇袭,霍尔木兹海峡一艘近海拖轮被撞。
巴基斯坦事先与伊朗协商,为装载卡塔尔LNG的Marshall Islands籍LNG船Al Mayeda取得安全通行许可,但该船周五在Strait of Hormuz附近遭袭。据船舶追踪数据,该船随后掉头驶回Persian Gulf;印度航运部长称这是一次抛射物袭击,25名船员(含6名印度籍)均安全。船东Nakilat表示该船仍可运营,正在评估状况,卡塔尔外交部谴责袭击并称正在调查。
推荐理由:巴基斯坦事先与伊朗协商取得通行许可,LNG船仍在Hormuz附近遇袭,显示该航道的安全承诺与实际风险存在落差。
Nakilat旗下LNG船Al Mayeda于10月30日晚在波斯湾被不明物体击中,卡塔尔外交部11月1日谴责袭击并表示相关部门已展开调查,公司称船员无人受伤、船舶仍可运营。此前另有油轮Louise 1和Arzanah遇袭的报告,UKMTO于11月1日还转达了霍尔木兹海峡另一艘商船遭不明弹体击中的求救信号。
推荐理由:卡塔尔就本国LNG船遇袭启动调查,事件与霍尔木兹海峡多起商船遇袭并列,涉及能源运输安全。
保加利亚国家港口基础设施运营商的VTMIS系统11月1日08:55 UTC发布第779号航行通告,称在Burgas湾以东海域发现4个漂浮集装箱。同日另有两份通告分别报告了另一次集装箱发现和一艘漂移船舶,记录未确认这些集装箱是否属于不同物体,因此总数尚未确定。
印度洋海事安全中心(MSCIO)通报,伊朗渔船 Azini 于 10 月 29 日在索马里东北海岸附近遭武装海盗劫持,10 月 31 日发布的第 161/26 号警告称船员安全状况不明。
泽连斯基10月31日在伊斯坦布尔与埃尔多安会晤后宣布,双方决定共同推进黑海粮食走廊。会谈重点涉及黑海航行安全与自由,两国领导人评估了有助于粮食安全的设想与提议,并讨论了双边经济合作与联合工业项目。走廊路线、安保安排及启用时间均未公布,会后也未启动任何相关行动。
IMO理事会11月2日至6日在伦敦召开第138届会议,重点讨论霍尔木兹海峡、黑海、亚速海和红海局势及关键海上航线保护。会议还将评估受地缘政治紧张影响的海员安全和航行自由,由西班牙的Victor Jimenez主持,以线下和远程方式举行。
据海事安全公司Vanguard消息,马绍尔群岛籍Q-Max型LNG船AL MAYEDA(IMO 9397298)于2026年10月30日约18:00 UTC在伊朗Lavan岛以南约40海里处遭不明发射物三次击中,住宿区受损并起火,全体船员安全。
推荐理由:事件给出了遇袭时间、位置与船型,反映波斯湾水域商船面临的安全风险。
印度外交部公布,截至10月28日,已有22名印度公民在中东战事中死亡,其中14人为海员,另有3名印度公民在沙特阿拉伯境内死亡。印度航运总局将建立监控平台,对途经波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾船舶上的每一名印度公民进行追踪,无论船舶悬挂何种国旗。此前两艘途经霍尔木兹海峡的商船遇袭,造成一名印度船员死亡、10人受伤,印度已召见伊朗副大使提出抗议。
推荐理由:印度首次公布冲突中本国公民死亡数字,并说明航运总局将对波斯湾至阿曼湾船舶上的印度公民逐人追踪。
伊朗方面称,28日起24小时内有4艘油轮在霍尔木兹海峡触雷受损,其中3艘因关闭雷达和导航系统擅闯未授权航道,另1艘在海峡东部起火;伊朗同时否认美军已完成航道清扫,并称将继续布雷。
推荐理由:霍尔木兹海峡24小时内4艘油轮触雷受损,伊朗与美方对航道是否已清扫各执一词,油轮通行风险随之上升。
伊朗波斯湾海峡管理局(PGSA)以船队多次违反过境协议为由,宣布自11月1日起对韩国油轮公司Sinokor的所有船舶采取全面反制措施,这是伊朗首次针对单一船东的整个船队发布全面警告。
推荐理由:禁令自11月1日起覆盖Sinokor全部船舶,霍尔木兹海峡最大VLCC运力提供商的过境安排因此改变。
包括比利时皇家船东协会(KBRV)在内的八家海事协会致函欧盟决策者,要求在EU ETS审查中为欧洲海工行业建立适配的框架。协会指出,现行MRV框架并非为海上作业设计,5000GT以上海工船自2027年起纳入EU ETS将扭曲竞争并为规避提供空间。协会呼吁先让基于活动的MRV框架投入运行,再对海工船施加ETS履约义务,并明确这属于时序安排请求而非豁免碳定价。
USTR将对中国船舶港口费的执行推迟两个月,并开放公众意见征询至10月30日;若未达成新协议,该费用将于1月9日生效。暂停期内,各方无需缴纳相关运输服务费及关联产品税。
同一件事,精选收录的是《美国正式将中国船舶港口费用暂停期延长两个月》
Knight-Swift CEO Adam Miller称美国正加大对外籍司机cabotage违规的执法力度,已有司机因在前雇主处的违规被吊销签证,跨境运力可能进一步收紧。Nuevo León将Colombia桥的州级收费下调50%,Walmart计划在San Antonio附近投资4亿美元建配送中心,创造425个岗位。
美国贸易代表办公室于10月23日提议,把针对中资拥有、中资运营及中国建造船舶的港口费暂停期延长至2027年1月9日。该暂停自2025年11月特朗普与习近平达成协议后实施,原定11月9日到期。报道称,两个月的延期显示美国造船政策正成为谈判筹码,而中方仍保留自身手段。
台湾海巡署称,中国海警以最新一次东岸巡逻骚扰海上船舶,并试图行使虚构的管辖权,台方已派船监视。台方称此次涉及两艘中国海警船,中国官媒播放其中一艘以无线电广播执法并称可提供协助的画面。台方另称,中国周六还派另一艘海警船靠近东沙群岛,今年以来已在东沙水域驱离中国海警船13次。
俄罗斯政府将生产商的柴油出口普遍禁令延长至明年1月底,以维持国内燃料市场稳定,同时仍允许部分柴油流向全球市场。副总理Alexander Novak表示,政府正为特定供应商准备豁免,10月已推出类似豁免,11月也计划实施。他称11月俄罗斯计划出口约215万吨柴油,本月出口约51万吨;截至10月下旬已有4艘油轮载俄罗斯柴油驶离波罗的海港口。
伊朗革命卫队海军称,四艘油轮在霍尔木兹海峡因尝试使用未获授权航线而起火爆炸,其中一艘载有超过200万桶原油的油轮触雷后发生强烈爆炸并持续燃烧。英国海事贸易行动办公室(UKMTO)另行通报,一艘原油油轮在伊朗Lavan岛以南约40海里处完成出港通行时被不明发射物击中,船体左舷起火,船员安全,暂无环境影响报告。
推荐理由:霍尔木兹海峡四艘油轮起火爆炸,伊方称其走未获授权航线,海峡通行风险直接落在油轮船员与船东身上。
10月28日,美国海军中央司令部通过联合海事信息中心发布通告,建议无需在阿曼湾与霍尔木兹海峡港口间往来的船舶保持远离。该通告看似安全警告,但被解读为交通管理措施,而非风险缓解。
国际海事法专家Dr. Cahit İstikbal表示,东地中海签署协议并不等于问题终结,须取得各方同意;向联合国提交通知不等于获得认可,第三国反对即形成争议区,国际公司不会在争议区投资。土耳其国防部10月28日称准备与埃及签署海域管辖权划界协议,希腊方面对此表示不安。
Windward 分析显示,三艘与伊朗国家及军方有关的受制裁油轮在阿曼 Batinah 外海光缆走廊一带漂航并多次关闭 AIS,其中 CELESTIAL SEA 于 10 月 15 日在 2Africa 与 BBG 走廊内失联 86 小时。
推荐理由:Windward 用 AIS 轨迹把三艘涉伊受制裁油轮在阿曼外海光缆走廊的漂航、失联与转向逐段还原,并与同期 IRGC 表态对照。
阿联酋表示,Gem No. 2 油轮的泄漏已经止住,未再检测到新的泄漏,沿岸清理工作仍在继续。油污集中在北部乌姆盖万酋长国附近海域,并部分延伸至哈伊马角、阿治曼和沙迦的沿海地区,海洋污染密度已明显下降。
巴拿马籍原油油轮 LOUISE 1 于 10 月 29 日在阿曼 Khasab 东北约 25 海里处遭袭,一艘小船靠近船体并安放两枚磁性水雷,爆炸引发机舱起火,船舶一度失去操纵能力。
同一件事,精选收录的是《一艘油轮在霍尔木兹海峡遭船体贴附炸药袭击起火》
英国海事贸易行动办公室(UKMTO)通报,10月29日一艘油轮在霍尔木兹海峡出峡途中,于阿曼Khasab东北约25海里处遭小艇贴近左舷,水线以上被安放两枚爆炸装置,爆炸引发机舱起火并一度失去动力,船员安全、火已扑灭、无环境影响,船舶随后恢复航行。
推荐理由:袭击首次改用吸附船体的水雷,抛锚待泊船舶的船底更难察觉,霍尔木兹南向航线的风险形态随之改变。
Grimaldi Group 于 10 月 30 日向 USTR 提交意见,支持将 Section 301 港口费暂停期延长至 2027 年 1 月 9 日,并呼吁永久豁免针对外国建造汽车运输船的收费。
据海事安全消息人士称,10 月 30 日一艘小艇在霍尔木兹海峡将两枚吸附水雷附着在巴拿马籍油轮 Louise 1 的船体上,引发机舱起火并一度使该船失去动力。英国海军机构 UKMTO 表示船员安全、火已扑灭、无环境影响,该船正继续驶往下一挂靠港;事发地点位于阿曼 Khasab 东北 25 海里处。消息人士称,这是自 2 月美伊冲突爆发以来该水道首次成功使用吸附水雷,9 月曾有一次类似尝试但未引爆。
同一件事,精选收录的是《一艘油轮在霍尔木兹海峡遭船体贴附炸药袭击起火》
Bloomberg 报道,波罗的海交易所自伊朗战争爆发以来收到两起针对 TD3C 油轮基准运价操纵的举报,相关文件在伦敦与 Mercuria 的诉讼中公开。其中一起举报针对 Mercuria 及另一家未具名公司,波罗的海交易所的调查未认定该基准被操纵;另一起针对未具名公司的举报仍在调查中。Mercuria 律师表示强烈且断然否认任何不当行为指控,并称这些指控与庭审无关。
推荐理由:伦敦庭审披露波罗的海交易所自伊朗战争以来收到两起 TD3C 操纵举报,其中一起针对 Mercuria,该所调查未认定基准被操纵。
Siem Car Carriers 向 USTR 提交意见,要求永久撤销依据 Section 301 海事行动对外国建造汽车运输船征收的港口费,并支持将暂停期延长至 2027 年 1 月 9 日。
据海事安全信息,一艘悬挂巴拿马旗、159,092 载重吨的油轮 Louise 1 在阿曼 Khasab 东北 25 海里处遭小艇人员将炸药直接贴附船体后起火,袭击发生在昨日晚间。报道称这是针对商船袭击中出现的一种新手法。
推荐理由:霍尔木兹海峡出现贴附船体引爆炸药的新袭击方式,船东与船员需要重新评估该航段的风险。
利比里亚籍集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚沿海专属经济区遭三架海上无人机袭击,于 10 月 29 日午夜前后沉没,船上 421 个集装箱中有 20 个落海。
推荐理由:事件交代了袭击位置、货载与救援结果,并列出保加利亚、土耳其、罗马尼亚在情报共享与预警上的合作安排。
美国贸易代表办公室(USTR)10月26日在联邦公报刊登文件,提议把针对中国海事、物流与造船业的301措施暂停期再延长两个月,从原定11月9日到期延至2027年1月9日。
Seatrade Maritime News 报道,一艘油轮在霍尔木兹海峡船体被安放爆炸物后起火,报道称这是伊朗针对商船的一种新作案手法,并提及同期发生多起事件。
同一件事,精选收录的是《一艘油轮在阿曼附近遭疑似弹体袭击,有沉没风险》
美国众议院监督与政府改革委员会民主党人致函前驻希腊大使Kimberly Guilfoyle,要求其提交2024年1月1日以来与Tsakos Energy Navigation首席执行官Nikolas Tsakos、AKTOR Group负责人Alexandros Exarchou及说客Christos Marafatsos的通信记录,截止日期为10月22日。
一艘由希腊公司运营、悬挂利比里亚旗的集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚专属经济区遭三架海上无人机袭击后沉没,船上装载 421 个集装箱,18 名船员全部获救并转移至瓦尔纳港。该船当时正从以色列海法驶往罗马尼亚康斯坦察。保加利亚政府称本月该国近海已有至少六艘船遭无人机袭击,约二十余名海员据信死亡,袭击实施方尚未明确。
推荐理由:黑海西部本月至少六艘船遭无人机袭击,事件涉及利比里亚籍集装箱船与保加利亚专属经济区,牵动该航段货主与船东的航线安全安排。
119名两党议员10月29日致信美国国会两院领导人,要求在两党两院版2027财年NDAA中保留并强化SHIPS for America Act的造船条款。众议院已通过的H.R. 8800在第三十六编纳入该法案部分内容,议员认为这只是振兴美国海事产业的起点。信中称中韩日合计占全球造船吨位逾90%,美国不足1%,美国旗国际商船不足100艘,而中国船队估计超过5,500艘。
IMO与韩国海洋水产部于10月26日至27日在釜山共同举办2026世界海事日平行活动,呼吁各国加强国内行动与国际合作以有效落实全球航运法规。IMO秘书长Dominguez提到2026年通过MASS Code、批准海事数字化战略,并完成首轮全球审计,覆盖168个成员国(占成员总数94%)。2027年活动将由菲律宾主办。
九家美国海事劳工组织于 10 月 27 日致信众议院交通与基础设施委员会及海岸警卫队与海上运输小组委员会的民主党高层,质疑特朗普政府持续实施的 Jones Act 豁免是否符合 FY2023 国防授权法的限制。
加州联邦众议员 John Garamendi 与 Salud Carbajal 致信美国国土安全部长 Markwayne Mullin,反对将包括前 Cal Poly Maritime Academy 训练船 Golden Bear 在内的船舶用于大规模遣返。
希腊总理Kyriakos Mitsotakis周三在联合国安理会海上安全高级别辩论中呼吁全球海上停火。此前一艘希腊集装箱船在保加利亚附近海域遭无人机袭击沉没,这是本月黑海西部发生的又一起船舶遇袭事件。Mitsotakis表示,针对民用商船的袭击完全不可接受,航行自由受扰会推高航运与保险成本,最终增加消费者负担;他还就土耳其与利比亚海上协议表示,双边安排不能凌驾于国际海洋法之上。
利比里亚籍集装箱船 Contship Jet 于 10 月 28 日在保加利亚 Cape Kaliakra 以东约 17 海里处遭三架海上无人机袭击后沉没,18 名船员全部获救,其中 14 名菲律宾籍、4 名乌克兰籍,无人员受伤。
同一件事,精选收录的是《希腊运营集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚近海遭无人机袭击沉没》