MAIB发布延绳钓渔船Argos Georgia沉没事故安全要点
英国海事事故调查局(MAIB)发布安全宣传单,总结延绳钓渔船Argos Georgia于2024年7月22日在福克兰群岛斯坦利港以东约190海里处沉没、致13人遇难的事故情况,并就渔船安全运营与进水等突发事件的应急演练提出多项安全建议。该宣传单面向渔业从业者,配套的事故调查报告也已另行完成。
英国海事事故调查局(MAIB)发布安全宣传单,总结延绳钓渔船Argos Georgia于2024年7月22日在福克兰群岛斯坦利港以东约190海里处沉没、致13人遇难的事故情况,并就渔船安全运营与进水等突发事件的应急演练提出多项安全建议。该宣传单面向渔业从业者,配套的事故调查报告也已另行完成。
英国海事事故调查局(MAIB)发布第19/2026号事故调查报告,圣赫勒拿注册的延绳钓渔船Argos Georgia在从福克兰群岛Port Stanley驶往South Georgia附近渔场途中沉没,船上27人中13人遇难。
英国海事与海岸警卫局(MCA)庆祝2026年世界海事日,今年主题为“从政策到实践:驱动海事卓越”。MCA过去一年与政府、业界及国际伙伴合作,确保法规跟上技术发展,具体工作包括落实IMO的MASS规则、滚动审查海员教学大纲,以及主办Paris MoU年度委员会会议。
IMO 于9月24日举办2026年世界海事日,伦敦总部当晚点亮蓝色,主题为“从政策到实践:赋能海事卓越”,该主题横跨2026与2027年。IMO秘书长Arsenio Dominguez强调,全球法规只有 worldwide 落地才能带来更安全、更有韧性的航运,且实施必须惠及海员。
意大利、克罗地亚和斯洛文尼亚海事当局9月22日在的里雅斯特湾举行联合搜救演习,EMSA、EFCA和Frontex参与,属MMO ADRIA 2026框架。演习由意大利海岸警卫队主办并在的里雅斯特MRSC协调,模拟渔船碰撞,意大利海岸警卫队近海巡逻船Gregoretti担任现场协调船。演习还包含直升机模拟医疗后送,并同步在CISE上开展通信演习。
中华人民共和国海事局起草《船舶检修检测服务管理办法(征求意见稿)》《船舶检修检测服务机构技术条件(征求意见稿)》《船舶检修检测服务培训机构条件(试行)(征求意见稿)》三份文件,现公开征求意见,反馈截止2026年10月22日。意见可发送至联系人邮箱,联系人包括船检处崔鹏与浙江海事局胡晓栋。
交通运输部海事局组织起草《船舶检验机构认可与管理实施细则(征求意见稿)》,旨在规范船舶检验机构认可与管理,确保检验能力与业务范围相适应,现公开征求意见。意见须于2026年10月22日前反馈至船检处崔鹏或广东海事局李庆玉邮箱。
交通运输部海事局9月18日发布警示通报,指出近期国外接连发生涉客船舶事故:9月9日菲律宾一艘岛际滚装客船起火致89人死亡失踪,9月11日瓦努阿图一艘岛际渡船沉没致38人死亡失踪,9月13日印度尼西亚一艘岛际客船倾覆致136人死亡失踪。
IMO秘书长Arsenio Dominguez在货物与集装箱运输分委会上呼吁成员国停止危及商船与船员安全的行为。自2月28日中东冲突爆发以来,IMO已在霍尔木兹海峡及周边核实80起针对国际航运的袭击,造成至少22名船员死亡、多人受伤;8月11日胡塞武装袭击商船确认4人死亡,黑海与亚速海近期也有数十人死亡报告。
推荐理由:自2月28日中东冲突爆发以来,IMO 在霍尔木兹海峡及周边已核实80起袭击,至少22名船员死亡,秘书长要求成员国向本国相关部门转达。
比利时、法国和荷兰海岸警卫机构9月10日在北海上空举行SARex 2026大规模搜救演习,模拟一艘小船沉没并救出约30名模拟伤员。演习由MRCC Ostend制定方案,EMSA牵头的联合协调组全程监控,重点检验空中资产协调与机载协调员(ACO)职能,Sirius和比利时海军BNS Pollux两艘船参与水面行动。
11名英国海员于9月3日获颁商船海军勋章(Merchant Navy Medal for Meritorious Service)。
IMO秘书长Arsenio Dominguez发表声明称,中东冲突自2月28日开始以来,霍尔木兹海峡局势仍未解决,最多约400艘船、约6000名船员至今无法安全离开波斯湾。IMO已核实至少70起针对国际航运的袭击,19名船员死亡。IMO理事会在7月通过保护重要航道的决议,重申国际航行海峡的过境通行权不得受到威胁、阻碍或中止,并呼吁各方与IMO合作恢复航行自由。
推荐理由:IMO 已核实至少70起袭击、19名船员死亡,7月理事会决议重申国际航行海峡过境通行权不得受阻。
MAIB 发布 2026 年 1 月 7 日 Stena Estrid 在 Holyhead 港 Terminal 3 触碰转向护舷的初步评估摘要。事故导致右舷机舱水线以下破口,约 500 吨海水涌入,船员通过支撑船体、排水和调驳压载使破损处升至水线以上,随后完成靠泊并正常卸客卸车。
IMO 秘书长 Arsenio Dominguez 就 2026 年 8 月 20 日 SEAMULL 轮被劫持发表声明,呼吁立即无条件释放被海盗扣押的 90 多名船员。
推荐理由:秘书长点名船旗国与沿岸国须落实 BMP 及 MSC.1/Circ.1601/Rev.2,目前已有六艘船、逾90名船员被扣。
英国海事事故调查局(MAIB)就 Ocean Way 轮发布初步评估更新,表示未发现新的安全问题。依据《2026 年商船(事故报告与调查)条例》,首席海事事故调查官已决定不开展安全调查。
英国海事事故调查局(MAIB)发布对单人作业笼壶渔船Sea Eagle(AH18)落水事故的调查报告,事故发生于2025年12月20日,地点在苏格兰Montrose东南海域,造成1人推定死亡。
英国注册蟹笼渔船Sea Eagle(AH18)在苏格兰Inverbervie海滩搁浅后被发现在无人状态下航行,独自作业的船长落水失踪,推定溺亡。MAIB调查无法确定其落水方式,但证据显示当时他正在操作两串蟹笼,增加了与渔具接触导致落水的可能。报告指出单人作业与落水后难以自救的风险,因类似问题在以往调查中已多次出现,未提出新建议。
EMSA于8月14日参加罗马尼亚海岸警卫队在Constanța附近主办的TOMIS 2026多用途海上演习,该演习隶属Frontex牵头的黑海西部2026多用途海上行动。EMSA以综合海事服务(IMS)支持Constanța协调中心,整合船舶监控追踪、卫星影像与异常检测等数据;污染响应阶段各方还通过SafeSeaNet演练事件报告。
英国海事事故调查局(MAIB)发布对渔船Silver Cloud II(WK 80)的事故调查报告,该船于2025年10月14日在苏格兰Lochinver的Rubha Rodha搁浅后沉没。
英国海事事故调查局(MAIB)发布报告17/2026,2025年10月14日约0238时,渔船Silver Cloud II在苏格兰Lochinver附近触礁搁浅,起因是船长值班时睡着。3名船员安全弃船获救、无人受伤,该船随后全损。报告指出单人值班、疾病与休息不足加剧的急性疲劳及无效的值班警报安排等安全问题,因与此前调查发现重复,未提出建议。
英国海事事故调查局(MAIB)就 Hebridean Princess 一名船员于2026年6月死亡完成初步评估,未能认定该船员死亡与船舶操作有关。依据《2026年商船(事故报告与调查)条例》,首席海事事故调查官决定不开展安全调查。
IMO 秘书长 Arsenio Dominguez 就货船 TIHAMAH 在也门 Al Mokha 附近海域被发射物击中、已确认多名船员死亡一事发表声明,谴责针对国际航运的袭击。他再次呼吁船东和船舶运营方在通过红海与亚丁湾等区域前充分评估风险并遵循最佳管理实践,同时要求立即无条件释放因海盗袭击仍被扣押的船员。
推荐理由:IMO 秘书长就 TIHAMAH 在也门 Al Mokha 附近遭发射物击中、多名船员死亡发声,要求船东和船舶运营方过红海与亚丁湾前评估风险。
英国海事大臣Stephen Morgan视察Port of Tyne,听取7月19日两船相撞导致约17吨塑料颗粒(nurdles)泄漏后的清理进展,并赴Littlehaven Beach感谢参与清滩的社区团体和志愿者。
英国海事与海岸警卫局(MCA)联合业界启动英国海事培训大纲的五年滚动审查,确保培训质量适应未来需求。审查由MCA主导的学员培训与现代化(CT&M)计划监督委员会支持,大纲更新将涵盖新技术、更高安全标准和改进实践,下一次更新计划于2030年授课,2029年交付培训中心。
IMO 秘书长 Arsenio Dominguez 发表声明,谴责红海地区最新针对国际航运的袭击,称这些袭击不可接受,危及船员生命并威胁国际航运安全、海洋环境与全球供应链稳定。他要求船舶运营方在过境该地区前全面评估风险,并再次呼吁立即无条件释放因红海和亚丁湾地区海盗袭击仍被扣押的所有船员。声明还提到对相关事件可能造成污染的担忧,并表示 IMO 将继续监测局势、随时准备提供协助。
英国海事与海岸警卫局(MCA)的 UK Maritime Innovation Hub 自4月16日在伦敦 Flag Forum 正式亮相以来,已成为业界与监管机构对接的单一入口,聚焦自主航行(MASS)、脱碳、数字系统与核动力四个优先领域。成立前三个月咨询量逐周上升,脱碳领域关注度最高,该中心还支持了 UK SHORE CMDC 第7轮和 ZEVI 第2轮竞赛的申请方理解监管要求。
英国政府确认,拆除SS Richard Montgomery号沉船3根桅杆的作业将于9月初启动,工程团队将搭建水下平台在海平面以下切割桅杆。该沉船位于Sheerness外1.5英里的Thames Estuary,载有约1,400吨战时炸药,项目获950万英镑政府拨款,由Resolve Marine执行,桅杆拆除后将送往The Historic Dockyard Chatham修复并在当地展出。
IMO理事会第137届会议通过决议,谴责在霍尔木兹海峡及周边对民用商船的袭击,呼吁中东地区局势降温。决议强调用于国际航行的海峡过境通行权不应受到威胁、阻碍或中止,沿岸国规范重要航道交通的措施应符合SOLAS等IMO规则;理事会还重申海峡通行应免收任何费用,并请秘书长研究保障安全通航的方案。
推荐理由:决议重申霍尔木兹海峡通行应免收任何费用,并请秘书长研究保障安全通航方案,相关措施须符合 SOLAS 规则。
美国哥伦比亚特区巡回上诉法院维持FMC裁定,认定长荣海运代理在港口因假期关闭三天期间向卡车司机收取的滞箱费不合理,并驳回长荣的全部上诉请求。法院确认滞期费和滞箱费须以促进货物流转为目的,且船公司在相关裁决中负有举证责任,需证明收费具有补偿性质。该案涉及FMC案卷编号1966(I),判决载于174 F.4th 169 (D.C. Cir. 2026)。
推荐理由:法院确认船公司须举证收费具补偿性,港口假期关闭三天期间卡车无法还箱的滞箱费不算促进货流。
交通运输部、应急管理部联合发布关于加强内河交通安全工作的意见,提出到2030年“十五五”时期内河交通事故数量比“十四五”时期下降50%以上,到2035年基本实现治理体系和治理能力现代化。
推荐理由:客船新开航线前须系统评估安全条件,2026年底前现有客运航线和渡口须完成安全运行条件全面评估,不达标的依法关停。
IMO 于 7 月 1 日发布非强制性的《海上自主水面船舶(MASS)规则》,这是首个针对 SOLAS 第 I 章所涵盖的遥控与自主货船的国际监管框架,由 MCA 在起草中发挥主导作用。规则分为三部分并附证书与记录表格,涵盖检验与发证、软件、安保、配员、培训与值班,以及航行、远程操作、消防、货物和搜救等功能要求。规则将经过为期两年的经验积累阶段,强制版本计划于 2032 年生效。
第37届Red Ensign Group(REG)会议6月30日至7月2日在百慕大举行,英国及各地代表围绕海事战略、未来燃料与安全等议题展开三天讨论。今年会议更侧重REG的健康与增长,并以当前统计和趋势塑造未来方向,议程还包括IMO《文书实施规则》(III Code)。会议由MCA海事治理与监管合规总监Christian Olsen主持。
美国联邦海事委员会(FMC)将于 2026 年 7 月 4-5 日对 Form 18 进行维护,期间该系统将下线以完成必要更新,Form 18 暂时无法使用。相关问题可联系 FMC 信息技术办公室服务台。
6月17日,比利时、荷兰及EMSA的七艘船舶在Zeebrugge近海开展重大油污应急演习,演练在油污抵达Zwin自然保护区与Scheldt河口等敏感区域前围控和回收大面积油膜。
MCA 对 IMO 通过首个非强制性国际自主水面船舶安全规则(MASS Code)表示欢迎,该规则将于 7 月 1 日由 IMO 发布。规则为 SOLAS 第 I 章覆盖的远程操控与自主货船提供首个国际监管框架,IMO 海上安全委员会第 111 届会议于 5 月 13 日至 22 日通过。下一步国际谈判将搭建经验积累阶段框架,为最终制定强制性 MASS Code 提供依据。
FMC主席Laura DiBella在众议院作证,支持总统2027财年为FMC提出的4000万美元预算,其中约2700万美元用于人员薪资福利、440万美元用于办公租金与安保、580万美元用于关键IT应用与维护。FMC正推进对方便旗规则、全球七大咽喉要道及西班牙拒绝美籍船舶进港等调查,其中西班牙案已收到逾8000份意见并初步确认至少3艘美籍船舶被拒进港。
Robert J. Harvey 于6月1日宣誓就任美国联邦海事委员会(FMC)委员,任期至2029年6月30日。他由特朗普于2025年9月3日提名,参议院5月18日确认,特朗普5月28日任命。Harvey 曾担任 Florida Opportunity Fund 总裁兼执行董事,并曾任美国海军军法署中校。
英国海事与海岸警卫局(MCA)推出Yacht Unlimited Certificate of Competency,持证人可在全球任何规模的游艇上担任大副或船长,包括3000总吨以上游艇,无需中断职业去货船积累培训与海上资历。
英国公开支持IMO《开普敦协定》,MCA自2019年起推进英国加入该协定,以助其在国际上生效。协定对24米以上渔船及船员设定强制性最低安全标准,并打击非法、不报告和不受管制捕捞,预计明年生效,将覆盖数万艘船舶的检验、船员保护、应急程序和建造等方面。英国已通过2017年渔船操作规范条例符合相关标准。
英国海事与海岸警卫局(MCA)首批通过数字化评估的海员本周放榜,约170名考生于2026年4月通过该安全网络平台完成评估,适用于Officer of the Watch (Unlimited)与Chief Mate (Unlimited)适任证书。该平台正逐步取代传统笔试,并将在全球MCA认可的考试中心推广,全面实施后预计每年支持超过5,000名考生。