COSCO季度利润大涨81%,横财背后是长期布局
COSCO季度利润跃升81%,这笔收益来自全球市场扰动,但公司正将现金转化为结构性竞争力。
COSCO季度利润跃升81%,这笔收益来自全球市场扰动,但公司正将现金转化为结构性竞争力。
中远海运特运(COSCO SHIPPING Specialized Carriers)三季度归属于股东的净利润为12.46亿元,同比增长147.12%,前三季度累计26.17亿元、增长96.91%。
中远海控公布2026年三季度归属股东净利润172.3亿元(约25.7亿美元),环比增长128.45%,同比增长80.73%,前三季度累计306.5亿元、同比增长13.22%。
COSCO SHIPPING Ports 2026年三季度营收同比增长13%至4.843亿美元,总吞吐量增长8.4%至4227万TEU。海外码头吞吐量增长19.4%至1132万TEU,其中CSP Chancay Terminal增长24.9%至139,669 TEU,CSP Abu Dhabi Terminal则下降76.4%至97,734 TEU。
分析师指出头部远洋承运人维持现有策略,行业呈现三梯队格局。中远海运瞄准多式联运与电商贸易以提升盈利,其第三季度在跨太平洋、亚欧及亚洲区域内航线收入强劲增长,受运价上涨提振。
中远海运将多式联运服务和电商贸易列为提升盈利的重点方向。Air Liquide与Linde等工业气体供应商作为大型项目货主表示,尽管供应有所改善,中东战争仍令全球氦气市场持续承压并面临不确定性。
中远海运港口2026年第三季度总吞吐量同比增长8.4%至42,266,553 TEU,权益吞吐量增长8.1%至12,884,563 TEU,收入增长13.0%至4.843亿美元。
中远海运控股三季度净利润同比增长 81% 至 172 亿元人民币(约 26 亿美元),跨太平洋航线是最大增长来源。地缘扰动使亚欧航线船舶绕行好望角,40 尺集装箱即期运价接近两年高位。彭博情报分析师 Lindsay Chen 表示,跨太平洋即期运价在美国贸易流保持韧性下将维持在后疫情高位附近。
中远海控发布2026年第三季度报告,第三季度实现营业收入756.92亿元、归母净利润172.30亿元,净利润环比增长128.45%、同比增长80.73%。集装箱航运业务第三季度货运量721.15万TEU,同比增长4.46%;跨太平洋航线、亚欧航线货运量分别同比增长12.98%、14.64%。
中远海能2026年前三季度实现营业收入252.43亿元、归母净利润73.89亿元,同比分别增长47.03%和171.90%,其中第三季度净利润28.44亿元,同比增长235.04%。同日公司公告由控股子公司海南招港海运与大连中远海运重工签订合同,建造1艘9000立方米乙烯多用途船,含税船价3.35亿元,项目总投资约3.41亿元,配备LNG双燃料动力系统,合同生效后18个月内交付。
WinGD与COSCO Shipping LNG(香港)船管、NYK LNG Shipmanagement及TMS Cardiff Gas签署三份长期服务协议,覆盖14艘LNG运输船。
COSCO SHIPPING Holdings于10月27日披露三项进展:马来西亚Pasir Gudang至Port Klang铁路首发40个集装箱,重庆永川至钦州铁路衔接至巴西海运,惠州至盐田铁路自开通以来累计运量达11,914 TEU、8月至9月周均近10班。2026年上半年,其集装箱业务海运以外供应链收入达240.9亿元,同比增长11.61%。
WinGD与COSCO Shipping LNG (Hong Kong) Ship Management、NYK LNG Shipmanagement及TMS Cardiff Gas签署三份长期服务协议,覆盖14艘双燃料LNG运输船。
中远海运港口9月全球码头吞吐量达1104万TEU,同比增长15.7%,推动前三季度累计吞吐量升至9391万TEU、同比增长8.5%。第三季度吞吐量为3260万TEU,同比增长9.2%。海外码头9月吞吐量356万TEU、同比增长20.7%,其中Piraeus、Suez Canal与CSP Chancay码头分别增长15.3%、4%和25%。
中远海运董事长万敏在2026北外滩国际航运论坛主论坛上提出重塑航运业的四大变化:风险成为常态运营条件、竞争延伸至全供应链、韧性优先、绿色数字化与智能技术协同推进。论坛由中远海运与上港集团主办,500余名参会者、12位主旨演讲嘉宾围绕船队更新、替代燃料与新技术投资展开讨论。Clarksons Research的Stephen Gordon指出全球手持订单占现有船队约22%,年船队增速或达5–6%。
2026北外滩国际航运论坛金融与保险专题论坛在上海发布五大成果,上海航运交易所正式发布SCFI新增七条航线,并推出2026版指数挂钩合约(ILC)。新增航线覆盖东非、中南美、印巴20尺箱运价及欧洲、地中海、南美、中南美40尺箱运价,为定价与指数挂钩结算提供更细颗粒度基准。论坛同时披露,中国船舶金融租赁船队已超3,100艘,资产约1,780亿美元。