氧化锌按IMDG规则特殊规定375豁免运输的条件与案例
海事执法人员查获一票以普通货物托运的氧化锌、碳酸锌，其单袋25kg，超出IMDG规则特殊规定375规定的固体单一包装净质量≤5kg豁免阈值。该特殊规定仅适用于UN3077、UN3082海洋污染物，满足条件可不适用IMDG规则其他规定，与限量内运输、可免除量运输有本质区别。托运人须严格按规则分类包装，不满足限量要求应按第9类危险货物托运。
#安全与事故
航运在线 · 新闻AI 评分5050 Hellenic Shipping NewsAI 评分2222 走私网络如何套用制裁规避者的同一套手法
一艘在马里注册的杂货船2026年8月下旬驶离阿尔巴尼亚，在利比亚东部外海关闭AIS超过三周，随后在原关闭位置附近重新出现并改回原目的地返航。另一艘船在632次挂靠记录中首次停靠某国私人码头仅两小时，海岸警卫队登船后发现空纸箱。Windward指出，关闭AIS、海上过驳、更换船旗与MMSI等手法在制裁规避与毒品走私中完全通用。
FreightWavesAI 评分3333 加州虚构提货骗局：价值50万美元SIG Sauer货物被盗，两人被捕
洛杉矶县警局10月27日宣布，针对加州Torrance一处仓库约50万美元SIG Sauer货物遭虚构提货盗走一案，已逮捕两名嫌疑人并追回全部货物。SIG Sauer澄清被盗货物为气枪，而非枪支或枪支部件。该地区200英里范围内占全美报告货运盗窃案的37%，虚构提货占当地案件的28%。
The LoadstarAI 评分3838 法国超市冷库遭网络攻击后，冷链物流暴露风险
法国Intermarché超市冷库遭网络攻击，Gradignan门店冷库温度升至50°C触发喷淋，诺曼底另一门店设备温度据称达80°C，食品损毁。警告范围延伸至冷库、药品仓库和联网冷藏集装箱船队。
航运在线 · 新闻AI 评分2626 渔船无证驾驶抢船头，T轮碰撞后肇事逃逸致1人死亡
2024年12月1日约0509时，散货船T轮在西江德庆西湾水域与无证驾驶、违规横越航道的木质渔船D发生碰撞，致渔船沉没、2人落水、1人死亡。T轮当班船长未报告并驾船驶离约60公里，被海事部门通知停航调查，属肇事逃逸。调查认定渔船无证驾船、瞭望缺位，T轮违规追越且未显示后桅航行号灯，双方违规叠加引发事故。
航运在线 · 新闻AI 评分3838 副机跳电致全船失电，MAN B&W 6S42MC-C主机增压器损坏事故分析
一艘配备MAN B&W 6S42MC-C主机和STX-TCA55增压器的船舶，因No.1副机4#缸高压油泵卡阻、6#缸2只排气阀卡滞导致双缸停火，电网频率跌至46 Hz触发主开关低频脱扣，全船失电。增压器应急油箱进油单向阀旁通孔被油泥积炭堵塞，失电后无法按约30 min设计时长供油，造成推力轴承损坏、压气叶轮磨损，轴向间隙达3.40 mm、径向间隙1.35 mm，均超极限值。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 航运业讨论降低对 GPS 依赖，黑海四艘油轮 AIS 位置被错报至秘鲁
丹麦技术大学博士研究员 Kian Bostani Nezhad 在 Splash247 访谈中表示，GNSS 已不能在所有条件下被视为可靠的主要导航方式，航运业应把卫星定位当作辅助其他导航手段的工具。
航运在线 · 新闻AI 评分2222 看懂渔船号灯号型：商船如何识别渔船信号规避碰撞
开海季节渔船密集出港，商船需按《国际海上避碰规则》识别渔船号灯号型以规避碰撞。拖网渔船夜间显示上绿下白两盏环照灯，非拖网渔船为上红下白，白天均显示尖端对接的两个圆锥体号型。船长不小于12米但小于50米的渔业船舶，桅灯能见距离应不少于5海里，舷灯、尾灯及环照灯不少于2海里。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4242 Vehicle Carrier Safety Forum 发布车辆运输船消防演习新指南
Vehicle Carrier Safety Forum 发布《车辆运输船消防演习指南》，为 PCC、PCTC、RoRo 和 Ro-Pax 船舶运营方提供基于场景的消防演习实操框架。指南覆盖海上与港口演习，强调固定灭火系统尽早启用、船岸协同以及专业消防支持、救助和避难港规划。
FreightWavesAI 评分3838 数百万美元货物被盗案暴露货运欺诈漏洞：CFCO课程推出五层核验流程
FreightWaves推出Certified Fraud Compliance Officer（CFCO）课程，围绕Company、Person、Insurance、Activity和Shipment Fit五层核验流程，帮助运输从业者在放货前识别欺诈。
Manifold TimesAI 评分5858 CMT 提醒船东关注主要加注港燃油质量超标问题
德国检测机构 CM Technologies（CMT）提醒船东和船舶管理公司密切检查燃油质量，此前 Antwerp、Rotterdam、Houston、Singapore、Hong Kong、Piraeus 等主要加注港在过去六个月出现多起燃油质量超标报告，涉及催化颗粒超标、稳定性差、沉淀物偏高和闪点偏低。
航运在线 · 新闻AI 评分3838 SSI报告：海员疲劳正成为保险与融资风险议题
可持续航运倡议（SSI）10月22日发布《从福利到风险》报告，梳理68份材料后发现船员福利与安全结果存在一致关联，疲劳是最被充分记录的风险因素。报告引用WMU 2024年研究称64.3%的受访海员调整过工作/休息时间记录，另有调查显示仅49%的海员认为所在船舶配员充足。SSI认为保险人可将福利指标纳入防损与承保讨论，但现有证据仍不足以将其作为索赔、保费或投资表现的独立预测因子。
gCaptainAI 评分6767 霍尔木兹袭击激增，商船安全规则能否应对战时威胁
gCaptain 的 Paul Morgan 提出，10 月已成为霍尔木兹海峡及周边商船遇袭最严重的月份，而 SOLAS、ISM、ISPS 等安全框架原本针对的是内部事故与安保准入，难以覆盖导弹或无人机同时破坏防火边界、电力与燃油隔离的情形。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 CM Technologies 警示主要加油港燃油质量下滑带来主机损伤与维修成本
德国检测机构 CM Technologies（CMT）提醒船东和船舶管理公司密切检查燃油质量，此前 Antwerp、Rotterdam、Houston、Singapore、Hong Kong、Piraeus 等主要加油港在过去六个月出现多起不合格燃油警报，问题包括催化颗粒超标、燃油稳定性差、沉淀物偏高和闪点偏低。
Splash 247AI 评分2727 丹麦研究人员警告：船舶必须学会在没有GPS的情况下航行
丹麦技术大学（DTU）博士研究员Kian Bostani Nezhad开发了一套从太空追踪卫星导航干扰的新系统，并在Maritime CEO访谈中警告航运业，GPS已不能再被视为可靠的导航手段。他认为船舶必须学会在没有GPS的情况下航行。
MarineLinkAI 评分5858 CM Technologies 就近期船用燃油质量问题发出警示
CM Technologies 提醒船东和运营方密切检查燃油质量，此前 Antwerp、Rotterdam、Houston、Singapore、Hong Kong、Piraeus 等主要加油港在过去六个月出现多起不合格警报，涉及催化颗粒超标、稳定性差、沉淀物偏高和闪点偏低。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3434 从"暗航"到可抗辩索赔：海上保险人如何填补证据缺口
2026年AIS记录在受GPS干扰区域已不可靠，Windward报告Q3追踪到124,235艘船至少一次受干扰，日均5,131起。霍尔木兹海峡通行量9月16日至23日仅55艘次AIS可见过境，较战前低约94%，8月和9月暗航护航分别占47%和52%，使推定全损、停租和暗航期争议调查须依赖AIS之外的取证。
Container NewsAI 评分2525 Container News读者调查：网络攻击成为货物安全最大威胁
Container News读者调查显示，网络攻击被视为货物安全的最大威胁，得票超过货物盗窃、内部威胁与身份欺诈。现代货物运输依赖订舱、单证、追踪与码头作业等互联信息系统，系统被干扰或操纵可能带来运营困难并泄露敏感信息。调查结果反映的是风险认知而非实际事件频率或财务损失。
航运在线 · 新闻AI 评分4242 报告：仅49%海员称最近一次合同期内船上配员充足
可持续航运倡议（SSI）、RightShip等机构联合发布的《履行海员权利行为准则》五周年报告显示，仅49%的海员表示最近一次合同期内船上船员数量足以安全工作。59%的海员称可放心提出严重关切而不担心报复，76%报告工资已正确、全额且按时支付。2026年有8.5%的公司向海员收取互联网使用费，较2024年的18.4%下降。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2222 驾驶台控制权丢失：人为失误属正常，关键在于情境
驾驶台控制权丢失事故往往不能只归咎于人为失误，程序、系统设计、疲劳、工作负荷与沟通方式都会让人更易出错。文章结合驾驶台两翼操纵杆、舵机误设、渔船全速推进等案例，指出风险评估应识别影响表现的PIFs，并建议复查进入受限或拥堵水域前的简报、每三个月一次的应急舵机演练及人机界面设计。
FreightWavesAI 评分2222 美国最高法院裁定货代须承担承运人选择责任，Lytx 将办安全记录网络研讨会
美国最高法院在 Montgomery v. Caribe Transport II 案中一致裁定，货运代理可依州法面对过失招聘与承运人选择索赔，安全举证责任随之改变。Lytx 将于 10 月 27 日举办网络研讨会，讲解承运人如何让现有安全计划可被证明。
Splash 247AI 评分4040 SSI报告：疲劳、恐惧与航运安全数据的缺陷
Sustainable Shipping Initiative发布的《From Welfare to Risk》报告梳理68项来源，发现船员疲劳、心理健康与心理安全同安全结果存在一致关联。报告指出，人手不足与超负荷工作促使船员伪造休息时间记录，约四分之一至三分之一的船员不敢提出关切或报告失误。Gard最新船员索赔报告显示，疾病占船员索赔近60%。
Seatrade Maritime NewsAI 评分1818 MACN首席执行官回顾海事反腐败网络成立15年
海事反腐败网络（MACN）首席执行官Cecilia Müller Torbrand回顾该组织成立15年来的历程。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分4747 中国海事局酒精管控规定与 PSC 检查要点：船员值班前 4 小时禁酒、BAC 上限 0.05%
中国海事局规定船员值班前 4 小时内禁酒，值班时 BAC 不得超过 0.05%、BrAC 不得超过 0.25 mg/L，违规将受行政处罚，严重者吊销适任证书。PSC 检查将酒精管控列为高风险项，重点核查 SMS 中的酒精政策、船员签署确认、呼气酒精检测记录与设备校准证书，严重不符合可能触发 Action Code 30 滞留。检查清单按文件、设备、人员、现场检测与缺陷处理分组，供船长自查。
IAPH 国际港口协会AI 评分1515 IAPH 11月2日TC Day聚焦锂离子电池安全
IAPH将于11月2日在伦敦Hilton London Olympia举办仅线下出席的Technical Committee Day，世界航运理事会（WSC）监管事务总监George Charalampidis将主讲锂离子电池安全议题。会议设三组并行共九场技术会议，随后召开三大委员会会议，聚焦集装箱运输电池的热失控火灾风险。
More Than ShippingAI 评分2222 从洪水到飓风：极端天气如何扰乱全球供应链
伊斯坦布尔10月14日暴雨引发内涝，越南中部Hue与Da Nang周边道路被淹、山体滑坡阻断运输，影响工厂货物向港口集运。飓风Isaias致美国墨西哥湾沿岸Pensacola和Panama City港口暂停运营，海上能源生产一度关停；飓风Simon则令墨西哥太平洋沿岸港口临时关闭并实施海事限制。巴西Amazon河系低水位促使Maersk警告航行受限、运力减少并推出低水位附加费框架。
航运在线 · 新闻AI 评分3838 液货船空舱就安全？两起燃爆事故揭示驱气作业误区
液货船卸货后的空舱并非安全区域，残留货物持续挥发与空气混合可形成爆炸性气体。2023年12月韩国籍“N”轮在长江空载驶往仁川途中货舱燃爆，3人受伤，原因是惰性气体装置停用、未惰化即用压缩空气吹扫管线产生静电；2017年11月印尼籍“Y”轮在珠江口清舱驱气时因使用非防爆电动风机引发火灾，5人烧伤。
日本邮船 NYKAI 评分1818 NYK在大型散货船举行搁浅与溢油应急演练
NYK于9月30日在濑户内海举行大型散货船搁浅与燃油泄漏应急演练，该船约300米长、约10万总吨，由NYK所有并运营、NYK Bulkship Partners（NBSP）管理。演练涵盖应急响应、溢油围控回收、与主管部门协调及媒体应对，并举行模拟新闻发布会。
欧盟海事安全局 EMSAAI 评分1515 EMSA参与保加利亚BREEZE 2026演习，出动Amalthia号溢油回收船
EMSA于7月17日在保加利亚Burgas附近参加保加利亚海军与海事管理局组织的BREEZE 2026年度演习，出动驻罗马尼亚Constanta的待命溢油回收船Amalthia，用扫油臂模拟溢油回收。EMSA还从保加利亚Varna的Equipment Assistance Service（EAS）储备库调出高速围控回收系统Current Buster 4，由组织方在海上布放。