中国船厂前九个月新船订单同比增长163%
2026年前三季度，中国船厂新船订单同比增长163%，中国造船业继续位居全球首位。
#新船订单
Seatrade Maritime NewsAI 评分6565 Splash 247AI 评分4242 Venergy 通过恒力重工订单进军 VLCC 领域
希腊船东 Vyron Vasileiadis 旗下 Venergy Maritime 通过恒力重工订造 2 艘 306,000 载重吨原油船，正式进入 VLCC 板块，并持有另外 2 艘选择权。该批新船据报计划于 2029 年第一季度交付。
Splash 247AI 评分3838 Peter Döhle 据传在澄西船舶订造4艘3700 TEU集装箱船
Peter Döhle Schiffahrts 据传在中国澄西船舶订造4艘3700 TEU集装箱船，延续其在中国船厂的订造计划。中国船舶集团旗下澄西与一家未具名欧洲船东签约，由中国船舶工业贸易公司合作参与。经纪与市场消息人士将这笔订单指向Peter Döhle。
Splash 247AI 评分4242 Meadway Bulkers 在南通象屿订造 6 艘 ultramax 散货船
希腊干散货船东 Meadway Bulkers 在南通象屿船舶订造 6 艘 64,500 载重吨 ultramax 型散货船，交付期定于 2029 至 2030 年。这是该公司 2021 年独立运营以来最大一笔造船订单。
航运在线 · 新闻精选AI 评分7878 VLCC手持订单达319艘，2028至2029年每年交付超100艘
Hartland Shipping Services周报显示，VLCC手持订单已达319艘，相当于现有船队规模的34%，不计受制裁船舶则为42%，2028年和2029年每年交付的新船都将超过100艘。
推荐理由：手持订单达现有船队34%，文章把交付节奏与1970年代油轮危机对照，便于判断运力供给压力。
航运在线 · 新闻AI 评分5858 扬子江海事再转售6艘MR油轮新造船，累计套现8.05亿美元
扬子江海事签署6艘新造船转售合同，总金额3.08亿美元，包括2艘49500载重吨MR油轮和4艘49800载重吨MR油轮，计划2026年至2028年交付。至此该公司过去10个月累计转售18艘新造船，套现8.05亿美元。截至9月18日，其新造船订单总量为98艘，其中75艘为在建确认订单。
gCaptainAI 评分2020 Robert Allan 获宁波港 RAmparts 3800 消防拖轮设计合同
Robert Allan Ltd. 宣布获得宁波港一艘 RAmparts 3800 船舶操纵/消防（FiFi 2）拖轮的设计合同，该船将由江苏镇江船厂（集团）有限公司建造。
MarineLinkAI 评分3838 Siem向福建马尾造船订造两艘海底施工船
Siem Industries向中国福建马尾造船订造两艘海底施工船（OSCV），交付时间分别为2029年和2030年。每艘船配备一台400吨主动升沉补偿（AHC）海底起重机和一台50吨AHC辅助起重机，船长约145米、船宽27米，设计由Sirius Design & Integration与Siem及船厂共同完成。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6262 日本船厂加大投资，目标将造船产量翻倍
日本船厂正加大船厂资本投资，以配合政府将国内造船产量翻倍的目标，总投资规模预计超过1万亿日元（64亿美元），其中9000亿日元公私投资已敲定。今治造船计划引进吊机和焊接机器人，预计集团投资约3000亿日元，政府补贴1138亿日元；函馆船厂将修复1993年地震后停用的4号船坞，预计2032年前后恢复造船。
Splash 247AI 评分3030 紫金矿业在山东新能船业订造两艘3,000载重吨散货船，用于非洲坦噶尼喀湖矿产运输
紫金矿业重返山东新能船业，订造两艘3,000载重吨散货船，用于扩大其在东非坦噶尼喀湖的专属矿产运输业务。此前该公司在同一船厂订造的4艘2,000载重吨船舶目前已在湖上运营。
Splash 247AI 评分5555 扬子江海事以 3.08 亿美元出售六艘 MR 新造船
在新加坡上市的扬子江海事发展（Yangzijiang Maritime Development）达成协议，以合计 3.08 亿美元出售六艘 MR 油轮新造船，过去十个月其已签约船舶转售总额达到 8.05 亿美元。最新交易涉及两艘 49,500 载重吨成品油轮，计划于 2026 至 2027 年间完工。
Seatrade Maritime NewsAI 评分4040 KMTC在中国船厂订造首批新船，黄埔文冲承接6艘集装箱船
韩国船东KMTC在黄埔文冲订造6艘集装箱船，这是其首次在中国船厂下单新造船。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分4242 中船澄西获4艘3,700 TEU集装箱船订单，传Peter Döhle为买方
中船澄西与中船贸易10月23日签署4艘3,700 TEU集装箱船建造合同，买方为未具名欧洲船东，业内消息指向德国Peter Döhle。这是澄西今年第二笔公开的支线集装箱船订单，此前3月31日已签2艘3,100 TEU船。合同价格与交付时间未披露，若买方身份确认，Peter Döhle在澄西的集装箱船订单将达6艘、涵盖两种船型。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分4747 KMTC在黄埔文冲订造六艘3100 TEU集装箱船，首次在中国船厂下单
韩国班轮运营商KMTC于10月26日在广州与CSSC黄埔文冲及中国船舶工业贸易有限公司签约，订造六艘3100 TEU集装箱船，合计名义运力18,600 TEU。这是KMTC首次在中国船厂下单，也是其首次向CSSC订船，新船基于黄埔文冲“鸿鹄”3100 TEU设计并按KMTC运营需求优化。合同价格与交付时间未披露。
Splash 247AI 评分5050 KMTC首次在中国船厂下单，订造6艘3100 TEU集装箱船
韩国班轮公司KMTC首次进入中国造船市场，在CSSC旗下黄埔文冲订造6艘3100 TEU集装箱船，合同在广州签署，中国船舶工业贸易公司参与协议。6艘船合计运力18,600 TEU，基于黄埔文冲自研支线船设计并按KMTC运营需求修改，船厂未披露合同金额、交付时间和推进规格。这是KMTC首次在中国船厂订造新船，也是其首次与CSSC签约，此前其船队扩张主要依赖韩国船厂。
航运在线 · 新闻AI 评分6060 克拉克森：9月全球新签订单228艘，中国船厂接获178艘
克拉克森截至2026年10月8日的数据显示，9月全球新签订单228艘、6,735,729CGT，数量环比增加19艘，修正总吨环比上升4.33%，但同比减少118艘、下降6.34%。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分4040 Pavimar时隔十年重返新造船市场，在恒力订造四艘Kamsarmax散货船
希腊干散货船东Pavimar据报在恒力重工订造四艘Kamsarmax散货船，为其十年来首份新造船合同，船舶计划于2029年前交付。欧洲船舶经纪目前估计中国建造的Kamsarmax新造船单价在3750万至3850万美元之间，据此推算项目价值约1.5亿至1.54亿美元，该数字为市场估算。
MarineLinkAI 评分2222 Robert Allan 获宁波港 RAmparts 3800 消防拖轮设计合同
Robert Allan Ltd. 宣布获得为宁波港设计一艘 RAmparts 3800 船舶操纵/消防（FiFi 2）拖轮的合同，该船将由江苏镇江船厂（集团）有限公司建造。
The Loadstar精选AI 评分7272 汽车运输船订单激增，订单簿占船队比例升至26%
2026年前九个月共签订82艘PCTC订单，而2025年全年仅9艘，十年年均水平为35艘，订单簿与船队之比因此升至26%，远高于14%的历史均值。按吨位计算，64%的订单计划在2028年及以后交付，供给压力因此被推迟。中国前九个月汽车出口820万辆、同比增长66%，推动PCTC日租金达到95,000美元；但欧盟拟对中国产车辆设进口配额，可能抑制中国至欧洲航线的货量增长。
推荐理由：订单簿与船队之比升至26%，交付集中在2028年后，读者可据此判断汽车运输运力的供给节奏。
Splash 247AI 评分2222 Transocean在广船国际订造两艘5万载重吨化学品/成品油轮
总部位于摩纳哥的Transocean Maritime Agencies在由中国船舶集团控股的广州造船国际（GSI）订造两艘50,000载重吨化学品及成品油轮，这是该船厂首次接获摩纳哥船东订单。合同近期签署，金额、交付日期与推进规格均未披露。Transocean船队约15艘，以散货船和油轮为主，去年刚通过黄埔文冲两艘1,930 TEU支线船订单首次进入集装箱领域。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6262 HD Hyundai 与 Kiewit 联手，计划 2029 年前建成美国先进船厂
HD Hyundai 与 Kiewit 合作在美国建设先进船厂，计划 2027 年开工、2029 年投产，全面运营后预计雇佣约 3000 人。厂址正在美国南部和西部多地评估，投资额与股权结构尚未敲定，HD Hyundai 考虑持有多数股权。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7575 工信部：前三季度中国承接全球新船订单81.8%
工信部数据显示，2026年前九个月中国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单1.7529亿载重吨，同比增长163.2%；截至9月底手持订单3.9913亿载重吨，同比增长64.8%。三项指标分别占全球市场的63.6%、81.8%和72.4%。中国还承接了全球绿色动力船舶新订单市场的74.1%，较上半年提高5.7个百分点。
推荐理由：工信部前三季度造船数据给出完工量、新接订单与手持订单三项全球占比，可用于判断中国船厂接单与产能格局。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5959 Bahri与IMI签署16.92亿沙特里亚尔合同建造三艘VLCC
Bahri与IMI签署价值约16.92亿沙特里亚尔的合同，由IMI在沙特阿拉伯建造三艘VLCC，每艘载重吨32万吨，计划在2029至2030年间分批交付。该合同属于Bahri船队更新战略的一部分，今年年初以来，Bahri在沙特阿拉伯订造的船舶总数已增至九艘，包括六艘Ultramax散货船和三艘VLCC。
Splash 247AI 评分5858 Bahri 在 IMI 订造 3 艘 VLCC，金额 4.51 亿美元
沙特船东 Bahri 在 International Maritime Industries（IMI）订造 3 艘 VLCC，合同金额 16.92 亿沙特里亚尔（4.51 亿美元），用于扩大油轮船队并支持本土造船。这 3 艘 320,000 载重吨船舶将在 IMI 位于沙特东部海岸的 Ras Al Khair 设施建造，交付期定在 2029 年至 2030 年。
Seatrade Maritime NewsAI 评分6262 恒力重工承接 52 艘超大型集装箱船订单
恒力重工承接 52 艘超大型集装箱船订单，这批 LNG 双燃料新造船扩大了该船厂的集装箱船订单簿，其中包含来自 MSC 的大规模合同。
Splash 247AI 评分2626 马来西亚 Harbour-Link 在 Sapor Shipbuilding 订造两艘集装箱船
马来西亚 Harbour-Link Group 披露投资 5670 万林吉特（1390 万美元），在本地船厂 Sapor Shipbuilding Industries 建造两艘集装箱船。其持股 85% 的子公司 Harbour-Link Lines 已与这家位于诗巫的船厂签订两份合同，建造两艘 90 米自航集装箱船。
Splash 247AI 评分3838 Pavimar重返新造船市场，在恒力重工订造四艘kamsarmax散货船
希腊干散货船东Pavimar重返新造船市场，在中国恒力重工订造四艘kamsarmax散货船，预计2029年前交付，价格未披露。欧洲经纪商目前对中造kamsarmax新造船的估价区间尚未明确。
航运在线 · 新闻AI 评分5050 恒力重工接希腊Pavimar 4艘Kamsarmax散货船订单
希腊干散货船东Pavimar在恒力重工订造4艘Kamsarmax型散货船，计划于2029年前陆续交付，这是其过去十年首份新造船订单。按单船造价约3750万-3850万美元估算，4艘新船总价值约1.5亿美元。恒力重工同期还持有MSC和马士基的52艘超大型集装箱船订单，总金额预计超过110亿美元。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分3636 Safe Bulkers首席执行官Hajioannou呼吁船东克制订造新船
Safe Bulkers首席执行官Polys Hajioannou在Capital Link上海论坛上呼吁船东放缓新造船步伐、为市场回调做准备，并提前安排融资。
Seatrade Maritime NewsAI 评分5858 Bahri 在 IMI 订造 3 艘 VLCC，投资 4.5 亿美元
沙特船东 Bahri 在 International Maritime Industries（IMI）订造 3 艘 VLCC，投资额 4.5 亿美元。该订单为大型油轮新造船项目。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5252 GTT 前九月营收 5.701 亿欧元，核心业务手持订单 299 艘、价值 18 亿欧元
GTT 公布 2026 年前九个月合并营收 5.701 亿欧元，同比下降 4.9%，主要因在建 LNG 船数量减少。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分6262 广州海洋装备集团成立，龙穴北基地计划2029年投产、年造船18艘
广州海洋装备集团有限公司于2026年10月19日揭牌，注册资本20亿元，由广州工控全资持有、广州市政府最终控制，将参与华南新造船基地开发。该集团在揭牌仪式上与广船国际、黄埔文冲、中远海运特运、SEAHI Robotics及中国船级社广州分社等签署战略合作协议。
Seatrade Maritime NewsAI 评分5858 MISC在沪东中华订造5艘LNG运输船
MISC在沪东中华订造5艘LNG运输船，新合同使这家中国船厂在LNG在建船订单中占到21%的份额。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分4242 Prokopiou旗下公司向恒力订造69艘船，Centrofin追加10艘
希腊船东George Prokopiou旗下公司在恒力重工累计订造69艘船，其中16艘已交付，包括16艘VLCC；Centrofin在恒力订造8艘Kamsarmax散货船和2艘集装箱船，已有6艘交付。恒力方面称手持订单已超600艘，新造船排期已至2030年。
Splash 247AI 评分6060 HD Hyundai 与 Kiewit 合资在美国新建船厂，计划 2029 年投运
HD Hyundai 与 Kiewit 签署协议成立合资公司 HD Kiewit Shipbuilding，在美国新建船厂，计划 2027 年动工、2029 年投运，全面运营后预计创造约 3000 个岗位。
gCaptain精选AI 评分7272 BIMCO：中国船厂手持订单占全球 64%，订单簿逼近历史高位
BIMCO 分析显示，截至 2026 年 9 月 1 日全球船厂手持订单约 203.2 百万 CGT，同比增长 13%，低于 5 月 210.4 百万 CGT 的历史峰值但高于 2008 年的 195.4 百万 CGT。
推荐理由：BIMCO 数据给出中韩日手持订单与交付排期对比，可据此判断产能扩张与未来供给过剩风险。
信德海事 Xinde Marine News精选AI 评分7979 恒力重工宣布 52 艘超大型 LNG 双燃料集装箱船建造协议
恒力重工于 2026 年 10 月 23 日宣布与多家国际集装箱班轮公司达成 52 艘超大型 LNG 双燃料集装箱船建造协议，合计名义运力 112.4 万 TEU，包括 20 艘 19000 TEU、12 艘 22000 TEU 和 20 艘 24000 TEU 船型。
推荐理由：52 艘 LNG 双燃料超大型集装箱船的船型结构与近期 MSC、马士基的报道相互重叠，但买方仍未确认。
Container NewsAI 评分3131 Emarat Maritime 在广济新能船业行使选择权，追加3艘930 TEU集装箱船
Emarat Maritime 在中国广济新能船业行使选择权，追加3艘930 TEU集装箱船，使其在该船厂的确定订单增至6艘。公司今年早些时候订造3艘并持有3艘选择权，此次全部确认。6艘支线集装箱船中4艘计划2028年交付，其余2艘预计2029年交付，标志其进入集装箱航运领域。
The Loadstar精选AI 评分8080 集装箱船订单簿升至现役船队46.5%，恒力获52艘超大型双燃料船订单
集装箱船订单簿已升至现役船队的46.5%，为2009年以来最高水平，订单总量达1620万TEU。据Linerlytica数据，中国船厂今年接单量达创纪录的494万TEU，占全部订造运力的88%。
推荐理由：订单簿升至现役船队46.5%的2009年后高位，文中列出恒力、HMM等具体订单，可据此观察超大型船运力供给节奏。
Splash 247AI 评分2323 OEG在Diverse Marine增订三艘海上风电运维船
OEG Marine Services向英国船厂Diverse Marine追加订造三艘海上风电运维船（CTV），计划于2027年全年交付。新船基于Chartwell Marine的Brevity SL设计，长26米，入级Bureau Veritas并悬挂英国船旗，首艘将配备四台Volvo Penta IPS推进系统，满足IMO Tier III排放标准。