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一艘油轮在霍尔木兹海峡遭船体贴附炸药袭击起火

据海事安全信息，一艘悬挂巴拿马旗、159,092 载重吨的油轮 Louise 1 在阿曼 Khasab 东北 25 海里处遭小艇人员将炸药直接贴附船体后起火，袭击发生在昨日晚间。报道称这是针对商船袭击中出现的一种新手法。

油轮运价飙升，石油巨头承担数十亿美元额外成本

油轮运价大幅上涨正加重全球石油巨头的负担，最新季度业绩显示其航运相关负债增加数十亿美元，炼油利润受挤压，交易头寸出现亏损。Shell 披露第三季度航运租赁负债非现金增加 54 亿美元，反映运价异常上涨的影响。

一艘油轮在霍尔木兹海峡船体被安放爆炸物后起火

Seatrade Maritime News 报道，一艘油轮在霍尔木兹海峡船体被安放爆炸物后起火，报道称这是伊朗针对商船的一种新作案手法，并提及同期发生多起事件。

同一件事，精选收录的是《一艘油轮在阿曼附近遭疑似弹体袭击，有沉没风险》

招商轮船前三季度净利 119.83 亿元，油轮板块贡献 99.34 亿元

招商轮船（CMES）公布 2026 年前三季度归属于股东净利润 119.83 亿元（约 18.0 亿美元），同比增长 263.15%，超过 2024 与 2025 两年全年利润之和。油轮板块净利 99.34 亿元、增长 425.61%，公司称已将大部分油轮运力部署在霍尔木兹海峡以外。截至报告日，油轮船队已锁定四季度约三分之二营运天的运价，且锁定水平明显高于 1 至 9 月实际成交。

NORDEN 三季度净利 5400 万美元，全年指引上调至 2 亿至 2.5 亿美元

NORDEN 2026 年第三季度净利润为 5400 万美元（约 3.5 亿丹麦克朗），高于 2025 年同期的 2600 万美元，干散货与油轮业务均有良好表现。

富查伊拉成品油库存升至五周高位，轻质馏分油领涨

截至10月26日当周，阿联酋富查伊拉成品油库存环比上升23%至891.4万桶，为五周最高，其中汽油和石脑油等轻质馏分油大增49%至194.2万桶，连续第三周回升。

Vortexa：VLCC 运价已过高点，但底部仍有支撑

Vortexa 指出，过去两周美湾和西非出发的 VLCC 运价分别从历史高点回落 27% 和 32%，小型油轮跟随下跌。文章认为短期运价已见顶，但中东装货延迟、约 30 艘 VLCC 用于 STS 穿梭、前十大运营方控制 67% 主流 VLCC 船队等因素仍构成底部支撑，回到战前水平的可能性不大。

海湾产油国组建近230艘油轮船队，八成VLCC多关闭AIS

Windward 10月29日周报显示，海湾产油国正组建近230艘油轮的船队，以在霍尔木兹海峡安全风险上升、独立船东不愿进入该区域的情况下维持原油出口，其中约80%为VLCC，许多关闭AIS航行。船队将霍尔木兹以西码头的原油运至阿联酋和阿曼附近过驳枢纽，10月该区域除伊朗外原油出口约1100万桶/日，高于5月的156万桶/日，战前为1450万桶/日；该船队随时占用全球VLCC运力的15%至20%。

中远海能前三季度净利73.89亿元，同日订造1艘9000立方米乙烯多用途船

中远海能2026年前三季度实现营业收入252.43亿元、归母净利润73.89亿元，同比分别增长47.03%和171.90%，其中第三季度净利润28.44亿元，同比增长235.04%。同日公司公告由控股子公司海南招港海运与大连中远海运重工签订合同，建造1艘9000立方米乙烯多用途船，含税船价3.35亿元，项目总投资约3.41亿元，配备LNG双燃料动力系统，合同生效后18个月内交付。

海底工程船市场格局生变：EPC 订单积压创新高，船队两年内净增超 20%

海底工程船市场正进入新阶段：EPC 承包商合同积压升至历史新高，长期合同陆续到期续签，一批新造船也临近交付，未来两年船队规模预计净增超过 20%。Saipem 与 Subsea 7 的合并仍在等待欧盟委员会第二阶段审查，合并完成后可能增强租船方的定价能力。150 至 400 吨起重船订单簿目前约 35 艘，2024 和 2025 年的期租高点已有所回落。

Samudera 三季度集装箱量持平 503,000 TEU，单箱收入升至 297 美元

Samudera Shipping Line 2026 年三季度处理 503,000 TEU，与去年同期持平，集装箱运输单箱平均收入升至 297 美元/TEU，高于去年同期的 252 美元/TEU。

运费与保险成本攀升，印度炼厂转向 CIF 交付原油采购

印度国有炼厂正更多以 CIF 交付方式而非 FOB 采购原油，以锁定到岸成本、规避运费和保险的剧烈波动。HPCL 董事长 Vikas Kaushal 表示已不再固守长约与现货各占 50% 的比例；BPCL 则计划增加 12 月交付的俄罗斯原油采购。CAS 数据显示，10 月预计有 1260 万桶委内瑞拉原油在印度港口卸货，高于 5 月的 1020 万桶。

Scorpio Tankers公布2026年第三季度业绩并上调季度股息

Scorpio Tankers公布2026年第三季度净利润2.243亿美元，每股基本收益4.91美元，调整后净利润1.274亿美元。董事会宣布将季度现金股息提高至每股0.75美元，将于2026年12月4日向11月13日登记在册的股东派发。

Bahri 2026 年前九个月净利润 99.8 亿沙特里亚尔，同比增长 587%

Bahri 公布 2026 年第三季度及前九个月业绩，前九个月净利润 99.8 亿沙特里亚尔，同比增长 587%；第三季度净利润 50.9 亿沙特里亚尔，同比增长 891%。

美银：红海集装箱通行恢复至正常水平的65%

美国银行最新航运与供应链数据跟踪报告显示，过去两周经红海通行的集装箱运输已恢复至正常水平的65%，高于9月的50%，班轮公司正计划进一步恢复航线服务。全球港口拥堵已从11%至12%的峰值降至船队的10%，但受台风Champi扰动和红海航线复航带来的船舶集中到港影响，未来数周拥堵可能上升。长途集装箱运价似已见顶，油轮即期运价从近期高点回落但仍处高位，2026年第四季度干散货运价同比高31%。

一艘油轮在霍尔木兹海峡遭不明弹体击中后起火并大部分沉没

一艘油轮在霍尔木兹海峡遭不明弹体击中，随后起火并大部分沉没。消息由一艘经过该残骸的油轮船长报告。

同一件事，精选收录的是《一艘油轮在阿曼附近遭疑似弹体袭击，有沉没风险》

Bahri 三季度净利润13.6亿美元，同比增长891%

沙特国家航运公司 Bahri 公布截至2026年9月的三季度业绩，净利润13.6亿美元，同比增长891%，营收39.5亿美元，增长504%，主要来自VLCC运价上涨和租入运力增加。

一艘油轮在阿曼附近遭疑似弹体袭击，有沉没风险

一艘油轮在霍尔木兹海峡遭疑似弹体袭击后起火并大部分没入水中，英国海事部门确认阿曼近海有船舶起火。海事安全公司 Vanguard 称，事发地点位于阿曼 Musandam 半岛 Khasab 以北约 9 海里处。

伊朗违规船舶名单增至125艘，Sinokor全船队被警告

伊朗方面将未经其规定穿越霍尔木兹海峡的船舶名单扩大至125艘，新增利比里亚籍VLCC“芬兰繁荣号”和巴哈马籍超大型散货船“非洲松鼠号”，并警告Sinokor自11月1日起其全部船队将面临相关行动。

招商南油订造4艘LR2油轮和10艘4000吨级原油驳船

招商南油10月28日晚间公告，全资子公司南京油运（新加坡）投资不超过19.60亿元在大连造船新建4艘11.5万吨级LR2油轮，单船造价不超过4.9亿元，预计2029年6月至12月陆续交付。

10月28日油轮与干散货船期租运价周报

10月28日当周油轮与干散货船期租运价更新发布，涵盖这两大船型的期租运价水平。

Maritime CEO Forum：油轮船东看涨后市

在摩纳哥Maritime CEO Forum上，油轮高管普遍看多运价，但警示中东冲突升级摧毁石油设施或堪比2008年的金融冲击两大风险。油轮平均船龄已达13.5年，约19%的VLCC超过20年，多数在影子船队运营。OMC有8艘VLCC新造船计划于2028年和2029年交付。

俄罗斯计划2027年初实现北极航道全年通航

Rosatom 北极事务负责人 Vladimir Panov 表示，俄罗斯正准备于2027年初启动北方海航道（NSR）定期全年东行航运，一家俄罗斯大型货主预计明年初开始全年发运，但未披露公司名称。

Integr8 Fuels：柴油供应偏紧令油价与船用燃油价格承压

Integr8 Fuels 专家 Steve Christy 指出，布伦特首月期货从7月初的70美元/桶升至目前的115美元/桶，新加坡VLSFO同期从675美元/吨涨至975美元/吨，涨幅超过40%。他认为中东产量回升使供应缺口从1300万桶/日收窄至约500万桶/日，但战争持续带来的袭击风险令市场对供应保持谨慎。

Villa Vie因燃油成本最高上涨344%暂停柬埔寨邮轮运营

Villa Vie Residences于10月27日宣布暂停柬埔寨运营，以应对燃油成本大幅上涨并评估重组与资本重组方案。按每舱位折算，其月度燃油支出从此前约1,800美元升至亚洲部分地区的6,000至8,000美元，公司称无法将这一涨幅转嫁给住户。旗下邮轮Villa Vie Odyssey的数百名长住乘客本周被迫在柬埔寨下船，公司正协调下船与临时安置，并计划在未来60天内推进重组和资本重组。

美参议员要求载俄柴油油轮返航，EASTMED被限10月31日答复

美国参议员Richard Blumenthal于10月27日致信希腊船东Eastern Mediterranean Maritime Limited（EASTMED），要求其召回在俄罗斯Primorsk港装载近40,000吨柴油、目的地为纽约和新泽西港的马耳他籍油轮Agioi Fanendes，并限10月31日前答复。

Scorpio Tankers 四季度 LR2 日租金达 18.1 万美元，中东战事重塑石油贸易

Scorpio Tankers 报告称，受中东战事扰乱全球石油流向影响，其 LR2 成品油轮四季度已锁定 bookings 平均日租金 18.1 万美元，较三季度的 72,283 美元上涨约 150%。

美军建议无需过境的船舶避开霍尔木兹海峡

美国海军中央司令部周三通过联合海事信息中心发布通告，建议无需在阿曼湾与霍尔木兹海峡之间港口间航行的船舶远离该区域，以避免不必要的航程延误。通告称，过境船舶应预留额外航行时间，以应对交通密度上升和军事封锁执行行动；中立船舶若载运中立货物或压载航行于中立港口之间，可能被询问、登临和搜查以确认其与封锁相关的意图。美军上一次公开发布类似通告是在7月中旬开始对伊朗航运实施封锁之时。

Bahri 第三季度利润增长近 900%

沙特船东 Bahri 第三季度利润增长近 900%，受益于火热的 VLCC 市场；2026 年该公司还遭遇四起船舶袭击和两名船员死亡。

Bahri 前三季度净利 99.8 亿里亚尔，VLCC 运价上涨带动增长 587%

沙特航运公司 Bahri 公布 2026 年前九个月净利 99.8 亿里亚尔（26.6 亿美元），同比增长 587%，营收 261 亿里亚尔（69.6 亿美元），增长 268%。

Bahri 三季度净利润增至 51 亿里亚尔，油轮运价飙升带动增长十倍

沙特航运公司 Bahri 公布三季度净利润为 51 亿里亚尔（约 14 亿美元），上年同期为 5.13 亿里亚尔，增长约十倍，其石油业务销售额因运价和租船水平上升增长约十倍。公司称伊朗战争导致霍尔木兹海峡受阻，期内多艘 Bahri 船舶遇袭，两名船员死亡。海湾地区石油出口已回升至接近战前水平。

扬子江海事再售6艘MR油轮新船，累计转售18艘新造船合同额8.05亿美元

扬子江海事发展有限公司签约出售18艘新造船，合同总额8.05亿美元，其中最新一轮为2026年10月26日宣布的6艘MR油轮、金额3.08亿美元。最新6艘包括2艘约49,500载重吨MR油轮（2026至2027年交付）和4艘约49,800载重吨MR油轮（2027至2028年交付），买方与建造船厂未披露。

阿联酋海域受损油轮溢油扩散，多处海滩关闭

阿联酋近海一艘受损油轮发生溢油，欧盟 Copernicus 卫星 10 月 24 日影像显示油污范围数日内扩大，逼近 Umm Al Quwain 北部海岸线。Umm Al Quwain 全部海滩与沿海区域已暂时关闭，沙迦的 Al Hamriyah Beach 与 Ras Al Khaimah 全部海滩也相继关闭。

伊朗指控 Sinokor 多次违反霍尔木兹通行限制，威胁自 11 月 1 日起对其船队采取措施

伊朗指控韩国油轮巨头 Sinokor 多次违反德黑兰方面对通过霍尔木兹海峡的限制，威胁自 11 月 1 日起对其船队采取全面行动。伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）称，Sinokor 船舶的通行违规次数多于其他任何一方。

同一件事，精选收录的是《伊朗称将对 Sinokor 船舶在霍尔木兹采取行动》

Lila Global 拟进行迄今最优资产交易，一艘苏伊士型油轮易手

Lila Global 正筹划其迄今最优的资产交易。8月中旬，一艘船龄已属“影子船队”区间的苏伊士型油轮以略低于5000万美元易手，显示该板块油轮估值毫无降温迹象。该船为158,425载重吨的 Sonangol Namibe。

三艘受制裁俄罗斯油轮载柴油驶向美国

三艘载有俄罗斯柴油的油轮正驶向美国，这是特朗普与普京达成的争议性协议下的安排，莫斯科方面准备今日再派第四艘船。俄罗斯副总理 Alexander Novak 昨日确认已有三批货物在途，尽管美国议员反对称该协议违规。

Venergy 通过恒力重工订单进军 VLCC 领域

希腊船东 Vyron Vasileiadis 旗下 Venergy Maritime 通过恒力重工订造 2 艘 306,000 载重吨原油船，正式进入 VLCC 板块，并持有另外 2 艘选择权。该批新船据报计划于 2029 年第一季度交付。

VLCC手持订单达319艘，2028至2029年每年交付超100艘

Hartland Shipping Services周报显示，VLCC手持订单已达319艘，相当于现有船队规模的34%，不计受制裁船舶则为42%，2028年和2029年每年交付的新船都将超过100艘。

汇丰CEO：五年后霍尔木兹海峡或不再重要

汇丰集团首席执行官Georges Elhedery在迪拜举行的汇丰未来论坛上表示，随着海湾国家投资替代管道和出口路线，霍尔木兹海峡可能在五年内失去大部分重要性。他指出，美伊冲突暴露了过度依赖这条狭窄水道的风险，促使海湾国家投资新基础设施。汇丰报告显示，中东、北非和土耳其共有价值8720亿美元的单体项目包待推出，构成1.4万亿美元规划基础设施项目的一部分。

黑海今年逾570艘船遭袭、至少40名船员丧生，超过霍尔木兹海峡

据《金融时报》援引Ambrey和IMO数据，黑海今年已有超过570艘船只遭袭，至少40名船员丧生，高于霍尔木兹海峡周边的24人。7月至9月约387艘船只遭袭，是上一季度的五倍多，过去45天俄罗斯对航运的袭击约占90%。大敖德萨地区港口上月处理不到10艘船，7月约为400艘；保险商将最高战争风险区域扩大至几乎整个黑海，战争险保费可能达船体价值的15%。