Vincent Thomas Bridge 将于2026年11月7日起封闭16个月更换桥面
加州交通部计划于2026年11月7日全面封闭连接洛杉矶港、长滩港与110号州际公路的 Vincent Thomas Bridge,进行约16个月的桥面更换,目标2028年3月初重开。
推荐理由:大桥封闭将迫使约4700次港口相关卡车改道,叠加洛杉矶、长滩两港滞港时间已上升,读者可据此评估陆侧运输风险。
加州交通部计划于2026年11月7日全面封闭连接洛杉矶港、长滩港与110号州际公路的 Vincent Thomas Bridge,进行约16个月的桥面更换,目标2028年3月初重开。
推荐理由:大桥封闭将迫使约4700次港口相关卡车改道,叠加洛杉矶、长滩两港滞港时间已上升,读者可据此评估陆侧运输风险。
洛杉矶-长滩港的铁路集装箱积压正引起零售商越来越多的担忧。新墨西哥州Laguna附近上周六开始的洪水被形容为“一代一遇”,将对包括多式联运在内的所有货主造成明显的短期影响,并扰乱BNSF的多式联运网络。
风暴冲毁超过1公里铁轨并造成列车脱轨,DP World London Gateway 与 Tilbury、Tilbury 2 本周铁路服务中断,London Gateway 仅维持缩减的铁路货运。
截至上周五,中欧班列东部通道今年累计开行 6024 列,同比增长 40.3%,年度开行量首次突破 6000 列。该通道由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成,连接中国 60 多个城市与 14 个欧洲国家。
阿尔及利亚、摩洛哥和突尼斯计划在未来五年内投运新的集装箱门户港口,重点承接转运业务,包括摩洛哥的 Nador West Med 和 Dakhla、阿尔及利亚的 El-Hamdania 和 Djen Djen、突尼斯的 Enfidha。
长滩港发布Pier B码头铁路支持设施项目修订版补充环境影响报告草案,拟拆除D52–D54泊位中转仓库以配合Pico Avenue改线。项目建成后预计到2032年将码头铁路运力提升两倍,并将铁路停留时间从约4天缩短至24小时。公众意见征询开放至2026年12月9日,虚拟会议定于11月18日举行。
加拿大联邦、新不伦瑞克省与私营伙伴合计投入 C$463m,用于改善圣约翰港的铁路、公路与水上基础设施。其中联邦政府通过贸易多元化走廊基金出资至多 C$254m,省政府出资 C$116.5m,J.D. Irving 出资 C$72.5m 主导 Bayshore 铁路码头岸线加固并更换 103 公里钢轨,使干线铁路时速提升至 64 km/h。
首列“郑和号+铁路快通”海公铁多式联运班列从昆明晋宁腾俊国际陆港驶出,载49柜蔬菜、化工品、钢材等货物,以“一箱到底”模式运抵缅甸,标志云南“铁路快通”创新通关模式正式落地。该模式将通关环节前置内陆港,货物抵磨憨口岸直接出境,通关时效压缩超24小时、节省2天,每箱降低成本500元以上。
墨西哥货运企业周一发起全国罢工,抗议公路治安恶化、货物盗窃、敲诈勒索和运营成本上升,计划在 Nuevo Laredo、Reynosa、Monterrey、Tijuana 和墨西哥城等地示威。
10 月 23 日一列从 London Gateway 开往 Hams Hall 的 GB Railfreight 集装箱列车在伦敦东部 Barking 脱轨,损坏轨道、接触网和车辆,修复预计持续到本周。
DP World 已与包括 Arctic Gateway Group 在内的两家加拿大实体就丘吉尔港达成谅解备忘录,聚焦港口运营及连接其全球物流网络的运输走廊。该港位于马尼托巴省北部的哈德逊湾,加拿大政府文件将大规模扩建及配套设施造价估为 570 亿美元,初步投资需求 39 亿美元。DP World 目前在加拿大运营 Prince Rupert 集装箱港,并于去年获得蒙特利尔附近新码头运营合同。
MSC旗下MEDLOG Spain Logistic与Bilbao、Pasaia港务局及Álava地区机构组成的联合体,获Adif授予Vitoria-Júndiz多式联运铁路码头运营合同,初始期限6年、最长可延至20年。
东北三省一区在大连召开多式联运高质量发展暨北粮南运交通强国建设试点项目推进大会,发布联合培育跨区域交通物流领军企业行动方案及重点培育企业名录,辽宁对8家省级多式联运试点项目授牌。
Valenciaport 9月出口增长5.68%、进口增长11.68%,集装箱吞吐量增5.48%至498,837 TEU,货物吨位增2.05%至660万吨。过去12个月累计处理5,623,753 TEU,同比仅少30个集装箱。1至9月与中国相关集装箱达714,691 TEU,同比增15.07%,中国继续稳居其集装箱贸易首要市场。
墨西哥Hass牛油果进口在2025-26财年为美国运输与仓储业带来约6.415亿美元经济活动,并支撑超4150个岗位。2024年近98%的墨西哥牛油果经得州陆路口岸以卡车运入,其中Pharr处理约58.2%、Laredo占39.4%。GLS US于10月20日宣布扩展至得州El Paso,Jetco则新设重货运输部门服务墨西哥湾沿岸工业项目。
Peel Ports Group CEO David Huck 提出“port-to-project”模式,将港口园区打造成服务建筑材料的虚拟采石场与集散加工枢纽。
加拿大政府将通过贸易多元化走廊基金向Saint John贸易走廊项目投资至多2.54亿加元,用于扩建Port Saint John的仓储、新建加拿大边境服务局集装箱查验设施并疏浚港区水域。项目预计把港口年吞吐能力提升至85万至100万TEU,高水位潮汐作业窗口至少增加30%,同时改造103公里New Brunswick Southern Railway线路,将干线时速提升至64公里。
CMA CGM旗下CEVA Logistics宣布将Colis Prive与PAACK整合为统一品牌PAACK,覆盖法国、比利时、卢森堡、西班牙和葡萄牙五个欧洲市场,年处理能力约1.5亿件包裹,可使用超过17,000个非住宅配送点。统一品牌将于2027年1月起分阶段向客户和合作伙伴推出,并已为一家大型国际零售商推出首个联合配送方案。
北美西海岸、东海岸和墨西哥湾的多个集装箱港正在推进航道加深、码头扩建和电气化项目。Long Beach 计划未来十年资本支出 33 亿美元,其中 Pier B 铁路设施将把多式联运铁路能力提高两倍,并把铁路停留时间从 4 天缩短到 24 小时;Pier T 改造预计耗资 15 亿美元,年处理能力将从 380 万 TEU 提升到 600 万 TEU 以上。
Port of Coos Bay 获得 2.048 亿美元联邦 CRISI 拨款,用于 Coos Bay Rail Line 的最终设计与施工,为拟建的 Pacific Coast Intermodal Port 集装箱码头提供海铁联运支撑。
Frey Commodities与Ports America Chesapeake合作,在巴尔的摩港Seagirt Marine Terminal建成粮食转运设施,8月27日正式启用,年出口能力约275,000吨,设计每周装载超过200个集装箱。
新加坡在全球集装箱港口排名中落后于上海和宁波舟山,并面临马来西亚Port Klang与Port of Tanjung Pelepas的追赶。文章认为新加坡不应继续以吞吐量竞争,而应转向供应链统筹,把采购、库存管理、供应链金融和区域物流决策留在本地。大士港(Tuas Port)2040年代全面完工后计划产能6500万TEU,应提供韧性与灵活性而非单纯追求箱量。
力拓批准在澳大利亚昆士兰州投资 19 亿美元扩建铝土矿项目,Kangwinan 项目将新增 2000 万吨年产能,首批产出目标为 2029 年,2032 年达产,同时升级 Amrun 出口码头以接靠更大的 Capesize 散货船。
JB Hunt 2026年第二季度多式联运量同比增长10%至578,072票,其中东部市场运量激增15%,跨大陆运量增长5%。美国柴油价格上涨对公路运输形成压力,推动公路转铁路转换,公司称集装箱运力仍有富余,现有约122,000个集装箱。
ABP与Bunge在Immingham港的联合农产品散货业务自2022年合作以来已处理超过100万吨谷物和油籽。该业务依托Humber国际码头的35号仓库及后续扩建的36号仓库,总仓储能力约75,000吨,成为Humber地区最大的农产品散货枢纽之一。货物包括进口豆粕、葵花籽粕及出口饲料小麦、啤酒大麦、豆类和黑麦。
在 Cartagena 举行的 TOC Americas 小组讨论上,与会高管指出美洲新一轮港口特许经营投资须配套公路与铁路等陆侧基建,并提供更确定的合同框架。南美约40%的港口特许经营权将在未来十年到期,Hanseatic Global Terminals、ENAPU、TiL 等分别谈到腹地连通瓶颈、秘鲁“2.0版港口特许经营”及洛杉矶 West Basin 码头近40%货量经铁路内陆运输。
海南以“谋划一批、储备一批、开工一批、投产一批”的全周期项目推进模式升级综合立体交通网络,今年前三季度41个重点交通项目完成固定资产投资135.6亿元,占全年目标任务的81.8%。琼州海峡中水道航道浅点疏浚工程已完工,20万吨级集装箱船可更快靠泊洋浦国际枢纽海港;38个公路工程全速推进,环岛高速公路大三亚扩容工程前9个月完成投资73.7亿元。
内蒙古自治区交通运输厅印发《内蒙古自治区“十五五”铁路发展规划》,提出到2030年高铁里程达1200公里以上,呼包鄂乌1小时交通圈基本形成,所有盟市通动车。规划将建设“一圈、一廊、一通道”铁路网核心主骨架,并围绕“北煤南运”“西煤东运”“北粮南运”补强通道短板、完善集疏运体系。
2026年9月,Solidarity Lanes承担了乌克兰近100%的进口,以及约90%的非农产品出口和约90%的谷物、油籽及相关产品出口。自2022年5月以来,该通道累计出口约2.4亿吨货物,其中农产品约1.08亿吨、非农产品约1.32亿吨,进口约1.16亿吨,贸易总额约3240亿欧元。
埃及交通部与厦门建发集团签署谅解备忘录,计划在亚历山大马克斯港区建设专业化干散货码头,新建两座干散货泊位并配套堆场、筒仓及装卸转运系统。项目建成后可同时靠泊3艘大型货运船舶,并衔接埃及铁路、公路网络构建多式联运体系。该工程为大亚历山大港规划中的首个码头子项目。
欧盟委员会公布2026年8月EU-Ukraine Solidarity Lanes数据,该通道承担乌克兰近100%进口、约95%非农产品出口和约90%谷物及油籽出口。自2022年5月以来,通道累计出口约2.35亿吨货物,其中农产品约1.05亿吨;同期乌克兰谷物、油籽及相关产品经团结通道出口约40%、经黑海港口出口约60%。通道贸易总额估计约3140亿欧元。
保加利亚、希腊和罗马尼亚签署联合行动计划,加快东南欧战略跨境交通项目交付,将三国2025年12月的政治承诺转化为具体行动。优先项目包括希腊Alexandroupoli港至保加利亚Svilengrad的跨境铁路、Giurgiu-Ruse铁路桥现代化及新公路铁路桥筹备。
CINEA在10月6日截止的2026年CEF Transport征集中共收到246份申请,申请联合融资近30亿欧元,约为可用预算11亿欧元的2.69倍。CINEA将先核查申请的受理资格与合规性,合格项目由独立外部专家、欧盟委员会和CINEA评估,结果于2027年3月通知申请人,获批项目赠款协议预计2027年6月前签署。入选项目将用于建设和升级欧盟及周边交通基础设施,支持TEN-T发展及军事机动性。
Grimaldi Group 在几内亚首都科纳克里开设直属分公司 Grimaldi Guinée SA,由总经理 Daouda Gueye 领导,目前有 15 名员工。该分公司负责支持客户并协调集团在几内亚的商业与运营活动,集团主要海上通道为北欧至科纳克里,并通过网络枢纽连接美国、地中海、中东、非洲及中国等市场。